总20期,2006年第8期
主编:Dennis Zhou
制作:Simon Wang

  2006年8月25日 星期五     以往月刊 | 欢迎投稿 | 访问网站    

市场营销管理

读者信箱

亲爱的读者:
  “从港口中来,到港口中去”是《道锐思电子期刊》团队的追求,期刊旨在前沿管理思想传播、港口新鲜案例学习、个人工作经验分享、实践难题专家排解。承蒙各港口人士的厚爱,《道锐思电子期刊》得到了广大读者的认可和鼓励,并给予了积极的反馈,现拥有固定读者7000人左右,并在不断增加。为切实提高《道锐思电子期刊》的内容质量及品位,更好地为广大港口企业人士服务,诚向读者征集意见。欢迎大家来信或者参与讨论。谢谢大家!

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主编致辞:十年一井——将专注作为一种成长战略

    时间飞逝,入职面试时紧张的心情好象仿佛发生昨天,实际已经过去了三年。
    昔日同窗,有的已经年薪数十万;有的创业成功,经营着营业额上千万的公司;当然也有很多穷困潦倒者,每个月数着微薄的工资计划着下个月的支出,呵呵!
    同窗之间相互讨教着经验,做什么样工作机会成本最小,什么类的工作挣钱快。一些同学看到别人的工作发展快,甚至换了行业,但工作状况依旧没有什么改变。

    朋友L,职业是警察,因为属于机关岗位,工作平淡。对于这种平淡的警察生活,年轻气盛的L总不甘心,盘算着辞职,出来做点什么。偶尔听到了一个故事:从前有两个兄弟,住在 缺水的干旱地区。兄弟俩打算挖井取水,哥哥与弟弟商量好分开挖,看谁能先挖出水。看好地形后开始动工,第一天俩人没有挖到水。于是弟弟第二天换了地点挖水,哥哥还是在第一天的地方继续挖。俩人还是没有挖到水。第三天弟弟又换了个地方,而哥哥依旧在原先的地方挖,第四天,弟弟换地方,哥哥依旧在原地……,到了第十天,弟弟挖了十个地方,没有一口井出水,而哥哥在一个地方挖了很深的一个井,水源源不断的往上冒。悟性较高的L恍然间明白了,再也没跟我讨论过辞职。早段时间,L跟我说由于利用平常上网时学的追踪技术,配合同事抓获了一名杀人犯,单位正给他请三等功。L还喜滋滋的提起故事带给他的感悟:哥哥在一个地方挖井出水用了十天,他要用十年时间挖好他自己职业生涯的井。
    当我们不满足于现状,想着怎么做才能更好的时候,专注其实也是一种成长战略!

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道锐思视角

    周波(Apollo Zhou),海归职业经理人,道锐思首席管理顾问,《照亮你前程的七盏灯》团队作者之一,不列颠哥伦比亚大学(UBC)运筹学硕士学位、工商管理硕士。
    专注为港口企业提供管理咨询、管理培训及相关增值服务,专门从事港口企业的战略发展、文化建设、组织设计、流程优化等方面的理论研究和实践。

集装箱码头核心竞争力(5)- 优势定位

    前面我们讲过,核心竞争力是企业独有的,不容易被模仿的,能够持续为企业创造价值的关键能力。实际上,企业的核心竞争力还应该是依托于企业战略的,为了企业实现其战略意图的一种关键能力。当然,企业在制定战略的时候已经对企业内外部环境做了扫描,对企业拥有的关键资源与能力做了细致的梳理。从这个意义上讲,优势定位与战略定位是一致的。
    战略本身就是一种权衡与取舍,集装箱码头为自己制定战略方向是确定核心竞争力的前提。从大的方向上,集装箱码头可以根据自身强弱项分析与外部环境分析将自己定位为干线港或支线港、中转港或喂给港等;从市场上,集装箱码头可以给自己定位为远洋外贸或近洋外贸码头、区域内支线或内贸码头;从经营管理上,集装箱可以给自己定位为效益领先型还是市场份额领先型码头等。当然,如果没有针对市场或经营目标做特别的区分,只要能够服务的航线就统统提供服务也是一种定位,我们称之为全能型码头服务商,但很多时候这种全能型的战略定位并非是最理想的选择。
    集装箱码头一旦制定了自己的战略,也就明确了需要什么样的核心竞争力,这种竞争力的取向其实就已经决定了企业自身的优势定位。这里再次说明核心竞争力的优势定位在本质上是与企业战略方向也是一致的。
    我们需要特别强调的是,优势定位是基于集装箱码头之间的比较优势而非绝对优势,这种比较优势是指针对目标客户群而言的。比如,对于一个从杂货码头改造成的集装箱码头,在软硬件设施的各个方面都不能与新建的深水现代集装箱码头相比,但在近洋航线中小型船舶的市场模块,这个改造的码头无论是在成本结构,还是在作业灵活性方面都可能要比一个全新的大型集装箱码头具有相对优势,那么专注针对这些近洋航线中小型船舶的市场模块开发巩固其服务功能,打造相应的核心竞争力就可以作为其优势定位。(待续)



    刘启国( Chico Liu ),职业经理人,道锐思首席人力资源顾问,公司创始人之一。《照亮你前程的七盏灯》团队作者之一, CCTV-2金牌栏目《绝对挑战》特邀策划专家,全球职业规划师(GCDF)培训师,工学硕士。
    专注为港口企业提供管理咨询、管理培训及相关增值服务,专门从事港口企业的人力资源管理的理论研究和实践,尤以港口企业薪酬设计、绩效管理、员工生涯发展、素质模型方向为擅长,曾为多家港口企业(集团)提供包括组织设计、薪酬调整、绩效管理、生涯管理等服务。

非人力资源经理的人力资源管理技能之一――员工辅导

    在Intel公司,我们估计一位主管可能将8小时中的5小时用于做每个下属的评价和辅导,如果这种昂贵的工作能改进一个雇员的工作绩效,哪怕是一年中的一小段时间的绩效,这难道不是很值得的吗?
                                                               ——Intel前总裁 安迪•格罗夫


    随着港口企业市场化程度的不断提高,人力资源管理在港口企业中的职能也在悄悄地发生着转变,从人事管理逐步向人力资源管理、甚至向人力资本管理迈进。而实现这一转变不仅仅是人力资源部门的事,更要依靠掌握着企业大部分资源的非人力资源经理们。这就要求逐步提升他们的人力资源管理技能,这其中很重要的、使用最频繁的一个技能就是员工辅导。
    员工辅导的目的就是要员工的表现达到组织现在和未来的要求:这里包括告诉员工做事的规矩和方法、帮助员工领悟和发现不足、帮助员工解决问题、提升他们的技能、挖掘他们的潜力等方面。要想做好员工辅导,首先是作为辅导者本人应该具备一些基本特征,如有耐心、亲和力、愿意帮助他人、有沟通能力和技巧等;其次要了解员工,对员工进行分类,针对不同类型的员工采用不同的人力资源管理手段,找到那些最需要辅导的员工。下图就是一种员工分类的方法,从中可看出最需要辅导的员工是第2和第3类员工;

    最后就是训练自己的员工辅导技巧,下面我用一个例子来说明其中的规律和方法:
    在我的培训课上,有时我会用这样一个案例来做现场模拟:
    您的员工李小明,毕业于名牌大学,非常聪明,事情交待清楚后会完成得很好,但好像缺乏主动地思考和分析,上周一你出差前交待他要在上周末前完成一份节能分析报告,你这次没有交待他详细的步骤和方法,你相信他通过分析过去的报告或向别人请教是可以完成的,可结果他没能完成,你今天出差刚刚回来,约小李到你的办公室来,想就他的主动性问题和他谈谈,你应该如何进行这次谈话呢?
    通常是我来扮演员工李小明,现场找一个学员(当然是一位非人力资源经理)来扮演“您”,有一次谈话是这样进行的:
    您:小李,我听说,我走之前交给你的任务没有完成,说说怎么回事吧?
    李小明:对不起,经理,我没能完成你交给我的任务。不过这次您没交待得很详细,有些地方我不知道怎么写,查了一些资料,还是没搞太清楚。
    您:你可以请教别人嘛。(这里应该说明没交待很清楚是有意挑战员工)
    李小明:我问了,他们也没说太清楚,再说都挺忙的,我也不太好意思老打扰人家。
    您:那你可以给我打电话啊!
    李小明:我给您打了,可是不在服务区,我就没好意思再打。(这是我设计的内容,这时看出这位经理的情绪已经有些不耐烦,只是因为是面对我和大家,只好把谈话进行下去)
    您:小李啊!你挺聪明的,但是就是缺乏主动性,这样你的前途就很危险了。以后得注意,要加强这方面的努力,要向同事学习,努力上进,不要以为自己是名牌大学毕业,就。。。(李小明不住地点头,心里并不太认可,“您”又讲了2分钟的大道理,我结束了这次谈话,回到了课上)
    ……
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    韩月仙(Moon Han),道锐思咨询顾问,英国基尔大学(KEELE UNIVERSITY)硕士。主要研究方向人力资源管理与劳资关系。
    专注为港口企业提供管理咨询、管理培训及相关增值服务,从事港口企业的人力资源管理的理论研究和实践,尤以港口企业薪酬设计、绩效管理、员工生涯发展、素质模型方向为擅长,曾为多家港口企业(集团)提供绩效管理等服务。

Why learning organization?

    The notion of the ‘learning organization’ has gained popularity in recently years as a response to an increasingly turbulent and competitive environment. The realization for some that competitive advantage comes increasingly from the contribution of people working in the business has forced learning to the top of the agenda for many corporations and the notion of a ‘leaning organization’ has evolved. There is a common agreement of utilizing not just physical abilities of employees but also their mental powers are crucial. People are organization’s greatest resource and they are also the source of any longer-term competitive advantage. Failure to give quick response to the market leads to organizational stagnation and ultimately organizational death.
    Pedler et al.’s stated 11 characters of a leaning organization, such as ‘a learning approach to strategy, internal exchange of ideas and knowledge, self-development opportunities for all, etc.’, which influent both internal and external environments of an organization. Employees are the repositories of the organization’s knowledge and wisdom. As Tom Watson, former president of IBM, states: ‘If you burnt down all our plants and we just kept our people and our files, we would soon be as strong as ever.’ This underlines the importance of HRM and HRD departments. Knowledge is seen as power but a culture of openness is not easy to achieve. Knowledge management has serious implications for communication structures, employee involvement systems, reward systems and training systems. Although organizations acknowledge the importance of creating, managing and transferring knowledge, there is a long way to go to translate it into organizational strategies. Studies showed that the biggest obstacles to create a knowledge-based organization were the existing company culture, lack of ownership of a problem, lack of senior management commitment, inappropriate organizational structure, etc.
    There are some reasons which made the organization fail to be a learning organization, such as poor feedback, limited encouragement, failure to understand the linkages between the learning organization and HRM strategy, fail to deal with feelings of uncertainty and insecurity in employees during periods of intense competition and culture change, etc.
   Considering factors which have been introduced above, there are some suggestions to recommend as following:
 Creating an environment of openness and trust,
 Generating an atmosphere of certainty and security,
 Developing strategy from the bottom up, through building a shared vision, team building, and developing core competences that are recognized and valued by all,
 Have objectives that are clearly and positively liked to HRM strategy,
 Recognizing the measurement of learning can feed more positively into an evaluation of the effectiveness of learning process,
 Creating a learning atmosphere that all members of the organization share.
  ‘Organizational Culture’ had served to ‘transform compliance into cooperation, consent into commitment, discipline into self-discipline, the goals of the organization into the goals of the employee’. The metaphor of ‘Learning Organization’ could well suffer the same fate, translated into an instrument for control so that ambiguities of organizational life, potentially fruitful for learning and creativity, are suppressed in favor of a dominant and stable set of beliefs and interests. Creating a learning organization is not an easy thing to do. It takes considerable time to get the right attitudes and conditions in the changing process. Organizations aware of this point will benefit not only their skills and but also competitive advantages. This is the key to survive in the increasingly competitive global environment.

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本期聚焦


福建打造石化港口群
来源:中国化工新闻网

  港口资源是吸引大型工业和外资企业的重要条件。“十一五”期间,福建省将围绕构建海峡西岸经济区的战略目标,计划投资297亿元振兴港口经济。福建大陆海岸长达3354公里,居全国第二位。全省共有大小港湾125个,其中深水港湾22处,可建5万吨以上深水泊位天然良港有湄洲湾、厦门港等7个,占全国的17.6%。海域面积13.6万平方千米。
  石油化工产业作为福建省重点培育的三大支柱产业之一,“十五”期间加快了临港石化工业建设速度。泉州泉港、厦门海沧建成3000吨级到15万吨级化工品码头和10万吨至30万吨级原油码头,年总吞吐能力达7000万吨。据了解,湄洲湾南北两岸要整合成为一个完整的港口,依托石化产业链等项目带动,逐步发展成以液体散货运输为主的枢纽中心;厦门港要建成以集装箱干线运输为主的多功能现代化港口,并逐步向国际中转港方向发展。福建省委、省政府也明确提出,石化工业要加快“炼化一体化”项目建设,重点抓好湄洲湾和海沧石化工业基地建设。
  泉港石化基地是国家规划建设的大型石化工业基地,现已初步形成以福建炼化公司为龙头,以聚丙烯、烧碱等中游项目为延伸,以塑胶、塑料等下游项目为配套的石化产业链。泉港区目前有产值超亿元石化企业5家,在建投资超千万元石化项目16个。去年,全区石化工业产值138亿元,占全区工业总产值的68%。自泉港区炼化一体化项目动工建设,50多家国际石化著名企业到泉港考察洽谈,区域内工业项目规划投资总额超过600亿元。
  泉港区今年将抓紧申报国家级石化产业基地,全力支持福建炼化一体化项目全面动工建设,积极服务鸿基沥青、恒昂工贸、三宏化纤等项目建设;争取永兴化纤、新益环氧乙烷等项目开工建设;加快推进乙烯储运、乙二醇、重油催化裂解等项目前期工作。与此同时,泉港区将加快泰山10万吨石化码头等“八大码头”建设,争取年内港口货物吞吐量突破1000万吨。能源方面,要确保南埔火电厂一期2号机组投产发电,完成洋屿片区110千伏变电站建设。同时抓紧石化园区、普安片区的土地开发和基础设施配套建设,完成13.5万平方米的标准化厂房建设。厦门海沧石化基地已建成年产120万吨PTA、32万吨涤沦纺纤、36万吨聚酯切片三个化工项目。
  “十一五”期间,海沧石化基地将重点建设第二条PTA生产线,并兴建年产80万吨PX项目,到2008年底,海沧石化基地将形成完整的芳烃系列产业链(从石脑油→PX→PTA→PET→最终产品)。目前,海沧石化基地公用工程配套齐全。石化基地先后建成10万吨级和5万吨级液体化工码头、化工管廊、10万吨/日污水处理厂、6万吨/日原水工程、集中供汽供热工程、催化剂生产企业及工业气体生产企业等;另有化工散杂货码头及3个5万吨级液体化工码头正紧锣密鼓建设,这一切为进一步引进其它石化项目做好充分准备。未来海沧石化基地将立足高起点、高定位,发挥区位优势,着力引进国内外石化巨头,建设成为海峡西岸重要的石化产业集聚地。福建省交通规划办公室主任陈培健、高级工程师寇军等专家指出,把福建沿海港口定位为海峡西岸港口,与台湾港口共同组成海峡港口群,将是我国除长三角、珠三角、环渤海湾、西南沿海之外的又一个港口群体。 

本刊特约评论员:
    经过多年的发展,中国沿海港口建设已经具备相当大的规模。但说到底,港口的核心竞争力首先是地域优势,然后是政策优势。与珠三角、长三角和环渤海湾港口区相比,福建沿海港口的区位优势显得较弱一些,而且,在政策方面,各地
B型保税物流园区纷纷上马,福建港口群的海关和税收政策也未见有特别的优势,因此,若不主动与其他几个港口群错开发展热点,很不容易出彩。
    国内第一个外资控股集装箱码头出现在厦门嵩屿,说明当地政府和港口当局开放意识走在前列,但囿于经济腹地优势不明显,南北各港也都在极力发展深水中转业务,其中转优势也未显突出。
    福建此番借兴建国家级石化基地,以发展化工专业码头作为战略重点之一,走了一条主动与南北港口群形成差异化的路线,以发展化工码头为特色的专业港口群 。

名词解释:
   
B型海关保税物流园区是指经海关总署批准,对多家物流企业实施保税仓储管理的封闭的海关监管区。物流企业可以凭出口发票、出口货物报关单等凭证,按照相关规定申报办理退(免)税。
   
普通保税区的全称为加工贸易保税区,即一个国家划出一定范围,在海关的监管下,对为制造出口货物而进口的原材料、零部件以及在区内储存、加工、装配后需复出境的货物,准予暂缓办理纳税手续。进入保税区货物属于海关保税货物,自进口之日起至全部出口之日止,受海关监管。
    从广义上来说:普通保税区是针对来料加工企业而设立的,服务对象是工厂。B型保税区里面都是物流企业,没有工厂,服务对象是物流企业。

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管理纵横

浅议港口企业实施战略性人力资源管理的必要性
来源:日照港股份有限公司生产安全部 作者:周涛

    港口体制改革以后,港口企业下放到地方,各港口所在省市比任何时候都重视港口在振兴本地经济中的作用,纷纷加大了对港口的投资和支持力度,港口间的竞争进入了一个新的更加激烈的阶段。港口要取得和保持竞争优势,关键取决于员工的才干、精力和绩效,这就要求港口要更有效地进行人力资源的开发与管理。受计划经济的影响,目前港口的人力资源管理主要是执行岗位设计、人员招聘及配置、培训等人事管理的基本职能,处于传统的人事管理阶段和人力资源管理的战术层次,远远不能适应当前港口面临的严峻的竞争形势。实施战略性人力资源管理可以系统地把港口人力资源管理与港口战略目标联系起来,最大限度地调动和发挥员工的积极性创造性,帮助港口提高经营绩效,创造竞争优势,达到港口有效地适应市场竞争,并不断成长的目的。因此港口企业结合实际,根据港口战略实施战略性人力资源管理十分必要。
    一、实施战略性人力资源管理有利于港口战略的制定。
    港口战略主要是确定港口未来的发展和成长问题,包括港口的使命、愿景、价值观和目标等。在战略性人力资源管理中,人力资源管理职能直接参与港口战略的形成过程,有助于人力资源高层管理者向港口战略规划者提供关于港口人力资源能力和状态方面的信息,这些信息能够帮助港口战略制定者 做出最佳的战略选择。所谓最佳,是指最切合港口实际,最有利于执行的战略。例如一个港口是否要实施多元化战略,在进行内部环境分析时,应当考虑多元化的过程是否需要特殊专业的人才,港口是否已有储备,招聘成本如何等问题,通过这些思考有利于港口做出正确判断。再如,港口要实行ERP(企业资源计划)系统,首先要了解,当前员工队伍素质能否适应这个系统的要求,港口的组织结构是否需要调整等问题。战略性人力资源管理能够帮助港口决策者在制定战略时充分考虑这些问题,从而使港口战略更加符合实际。
    二、实施战略性人力资源管理有利于港口战略的实施和目标的实现。
    实施港口战略要求的能力来自于人,因为是人而不是港口在进行创新、做出决策、开拓市场、更好地为客户服务。战略制定后,所有的港口都面临这样一个问题:如何保证拥有适当数量和类别的人员,并把他们适当地组织起来,对他们实施有效地管理,提供满足顾客的需要的服务,实现港口的战略目标。战略性的人力资源管理中,人力资源职能既参与战略形成过程,又参与战略执行过程,一旦作出了战略选择,人力资源的角色就转变为通过开发和形成人力资源管理实践来为港口提供具备战略实施所需要的那些技能的员工,并确保能够引发出员工的相应行为来,因此能够帮助战略的顺利实施。具体来说,战略性人力资源管理可以在如下几个关键方面促进港口战略的实现。
    (一)引导员工参与并适应战略调整带来的变革。当前,港口行业正在经历一个快速成长和变革期,大多数港口都面临战略调整所带来的变革。这要求港口要根据未来发展的数量和素质要求招聘必须的人才,重置或重新培训那些不符合需要的人员。战略性人力资源管理能够根据港口战略的要求,改变计划经济条件下传统人力资源管理模式,以“建立管理人员能上能下,职工能进能出,收入能增能减”的机制为目标,进一步深化人事、劳动、分配制度的改革,引导员工支持并积极参与港口改革,拥护港口愿景和价值观,并自觉调整自己的观念和行为适应港口的战略变革。
    (二)帮助港口实现并保持低成本。港口行业不是高利润率的行业,对大多数港口来说,降低成本和管理费用,实施低成本战略是必然选择。在这种情况下,战略性人力资源管理的作用是显而易见的。那就是:控制降低与人有关的成本,精简机构和人员(保持合适的规模),重新设计工作岗位和任务,消除不必要的工作,实施按绩付酬的方案,通过培训提高员工技能,改进生产率和效率等。
    (三)提高服务质量,让客户满意。港口行业是流通服务行业,产品就是为客户提供的装卸堆存服务。港口在为客户提供服务的同时创造企业自身的利润,实现港口战略目标。因此,在激烈的竞争中,不断提高服务质量是港口取得竞争优势的关键。战略性人力资源管理能够采取改变工作结构和方式,建立严格的绩效标准,加强服务质量管理,改进团队效益,培养员工的参与意识和奉献意精神,培训教育使员工期望与港口的愿景保持一致等手段,提高工作效率,改善服务质量,达到客户满意。
    三、战略性人力资源管理可使人力资源管理活动与港口战略协同一致,增强人力资源活动的针对性和实效性。
    在传统的人事管理中,港口战略的制定者一般先把环境预测、目标设定之后,才考虑人员配置的问题,使得人力资源管理职能处于被动接受和辅助性地位上,在执行的过程中更容易出现与港口战略脱节的现象。随着港口下放地方后市场竞争的加剧,原有的人力资源管理部门不直接参与港口战略决策,与其他诸如生产、财务、营销等职能部门处于较隔离的状态使它不能适应新形势的挑战。新的形势需要人力资源管理部门直接参与公司战略决策,深刻领悟公司战略意图,与其他职能部门协调一致,共同实现公司的战略目标。战略性人力资源管理有助于确定、调动、指引所有的人力资源活动都围绕对港口最有直接影响的问题展开,能将所有的人力资源活动连在一起,提高人力资源的针对性,做到有的放矢。

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人在职场


四个人

   人物介绍——老板/每个人/某个人/那个人/没有人

    第一幕
    老板将文件交给部门最近的“每个人”,“每个人”毕恭毕敬地收下,待老板走后便将文件摆在一旁,开始聊天看报做自己的事。
    咦,时间差不多了,于是“每个人”便将文件交给“某个人”之后洒脱地走了。
    “某个人”很无奈地看着文件,之后也收拾东西下班了,动也没动地将文件放在桌上。
    “那个人”一看大家都走了,可是老板交代的工作都还没做,只好默默地拿来独自努力。

    第二幕
    “那个人”不眠不休做到早上终于完成了。“每个人”与“某个人”也正巧来上班,看到完成了的作品便抢着拿给老板交差。
    老板在从“每个人”手里接过文件后,满意地点点头,又拿了一份文件给“每个人”。“每个人”毕恭毕敬地收下,待老板走后便将文件摆在一旁,开始聊天上网做自己的事。
    咦,时间差不多了,于是“每个人”便将文件交给“某个人”之后洒脱地走了。
    “某个人”很无奈地看着文件,之后也收拾东西下班了,动也没动地将文件放在桌上。
    “那个人”一看大家都走了,可是老板交代的工作都还没做,只好默默地拿来独自努力。努力到一半,心中感到相当不高兴,为何属于大家的工作要他一个人完成,一度站起来想放着不管,但他的责任心留住了他,又坐下来认命地完成。

    第三幕
    “那个人”不眠不休做到早上终于完成了。“每个人”与“某个人”也正巧来上班,看到完成了的作品便抢着拿给老板交差。
    老板在从“每个人”手里接过文件后,满意地点点头,又拿了一份文件给“每个人”。“每个人”毕恭毕敬地收下,待老板走后便将文件摆在一旁,开始聊天上网做自己的事。
    咦,时间差不多了,于是“每个人”便将文件交给“某个人”之后洒脱地走了。
    “某个人”很无奈地看着文件,之后也收拾东西下班了,动也没动地将文件放在桌上。
    “那个人”一看大家都走了,可是老板交代的工作都还没做,只好默默地拿来独自努力。努力到一半,心中感到相当不高兴,为何属于大家的工作要他一个人完成,站起来想放着不管,但他的责任心让他痛苦地抉择着。最后“那个人”选择了离去……
    之后“没有人”出场默默地收拾着未做完的文件,静静地将文件放在桌上后慢慢地离去……
    很多事总是“每个人”应该去做,但“每个人”总认为会有“某个人”去做,而最后却又往往是“那个人”去做,不过“那个人”总有累的一天,最后变成“没有人”去做。

来源:道锐思编辑

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经理人

战略管理的六种力量模型

    按照波特的观点,一个行业中的竞争,远不止在原有竞争对手中进行,而是存在着五种基本的竞争力量,即潜在竞争对手、现有企业之间的竞争、替代品的威胁、供应商的讨价还价能力和买方的讨价还价能力。波特教授并依此构建了著名的“五种力量模型”。如前所述,我们认为该模型忽略了“其他利益相关者”这一力量,所以,我们据此提出了“六种力量模型”。

    1.潜在进入者威胁
    所谓潜在进入者是指产业外随时可能进入某行业的成为竞争者的企业。由于潜在进入者的加入会带来新的生产能力和物质资源,并要求取得一定的市场份额,因此对本产业的现有企业构成威胁,这种威胁称为进入威胁。进入威胁的大小主要取决于进入壁垒的高低以及现有企业的反应程度。
    2.现有企业之间的竞争
    现有企业间的竞争是指产业内各个企业之间的竞争关系和程度。不同产业竞争的激烈程度是不同的。如果一个产业内主要竞争对手基本上势均力敌,无论产业内企业数目的多少,产业内部的竞争必然激烈,在这种情况下,某个企业要想成为产业的领先企业或保持原有的高收益水平,就要付出较高的代价;反之,如果产业只有少数几个大的竞争者,形成半垄断状态,企业间的竞争便趋于缓和,企业的获利能力就会增大。
    3.替代品的压力
    替代品是指那些与本企业产品具有相同功能或类似功能的产品。如糖精在具有甜味的功能上可以成为糖的替代品,飞机在提供远距离运输的功能上是火车的替代品。
    4.供方的讨价还价能力
    供方是指企业从事生产经营活动所需要的各种资源、配件等的供应单位。它们往往通过提高价格或降低质量及服务的手段,向产业链的下游企业施加压力,以此来榨取尽可能多的产业利润。
    5.买方讨价还价的能力
    作为买方(顾客、用户)必然希望所购产业的产品物美价廉,服务周到,且从产业现有企业之间的竞争中获利。因此,它们总是为压低价格,要求提高产品质量和服务水平而同该产业内的企业讨价还价,使得产业内的企业相互竞争残杀,导致产业利润下降。
    6.利益相关者的影响
    政府机构以及企业的股东、债权人、工会组织等其他利益相关者群体对产业竞争的性质与获利能力也有着直接的影响。比如,世界最大的超市集团沃尔玛在进入中国市场10年后终于才同意成立职工工会。百事可乐与可口可乐最近在印度遭到政府部门的指控要求其公开饮料成分等都是属于这一类力量的影响。

来源: 道锐思编辑

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港口咨讯

烟大铁路轮渡下月通航

    《江阴物流网》消息: 8月12日,随着“中铁渤海1号”从烟台顺利返回旅顺羊头洼港,目前中国最长的铁路轮渡——烟大铁路轮渡项目完成了通航前的首次调试。烟大铁路轮渡下月通航。
 

1~6月份全国煤炭出口继续下降

    《中国矿业报》消息:6月份,全国煤炭出口依然保持萎缩局面。1~6月份全国煤炭出口继续下降。
 

中远联手泉州 合资公司正式签约

   根据国资委批文同意,在8月8日晚上8时,中远太平洋公司与泉州港务集团合资协议在此正式签约。这标志着世界航运业巨子--中远集团加盟泉州港发展事业进入了实际操作阶段。

中国远洋获希腊港口管理权

   《彭博》引述消息透露,中国远洋将取得希腊Piraeus及Thessaloniki的港口管理权,中远将收购其中一个或两个港口约10至20%权益,料于9月完成协商。
 

曹妃甸巨型煤码头开工

    《中财网》消息:总投资近150亿元的河北省唐山曹妃甸煤炭专用码头工程建设8月11日正式开工。
 

上港集团换股上市不另募集资金

    8月7日,G上港(600018)召开股东大会审议上海国际港务(集团)股份有限公司吸收合并G上港的议案,最终以97.4156%的赞成率通过表决。

港口协会召开港口铁矿石会议

    中国港口协会组织召开港口铁矿石专题会议。长江内港口铁矿石疏港情况较好,目前港口铁矿石库存总量为4100多万吨。

和黄收购南美马达港

    《大公报》8月19日消息,据外电报道,和黄港口控股有限公司(HPH),在无竞争对手下,收购有30年时间的南美洲厄瓜多尔尔太平洋沿岸的马达港。

厦门港拟建公务码头

   《东南快报》8月14日消息,厦门港口管理局拟在海沧港区建设一个公务码头,以解决厦门港内公务船舶泊位紧缺的现状。该工程核算总投资约5510万元。

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为人民服务

道锐思与新加坡国大面向中国港口行业联合推出高层发展课程(EDP)

市场营销管理

上课日期
    2006年10月16日—25日(8天)(秋季班)
课程费用
    S$4,000(注:1新币约合4.6-5.0元人民币)
课程简介
    在充满竞争的商业环境中,市场营销决定一切。新加坡国立大学管理学院开设的市场营销管理课程内容丰富而且简明扼要,主要针对那些需要在短时间内掌握现代市场营销概念、工具和方式的经理人士。该课程的设计基于学院的商业经验,以实际运用为导向,并且帮助他们补充系统的专业知识。通过此次课程,企业人员会更有效地将营销与其他职能协调一致,同时获得更大的客户和企业利益各方的满意度。
课程目标
    让学员掌握最新的营销概念和工具,使公司的效率和有效性最大化;
    学员可以从各种以市场为导向的案例分析中学习到“最佳模式”;
    课程设计了各种注重实际性的营销模拟练习,不仅要求学员们融入工作经验,而且使学员从中获得启发。

学员对象
    来自于非营销部门的中层职能经理,他们希望与营销人员更好的协调一致,以便完成企业目标。
    销售经理,他们需要了解企业的整体营销策略。
    市场营销经理,他们需要更新思维模式,加强市场竞争力。

详情请联系:
北京道锐思管理技术有限公司
商务主任马彦平先生(Mark
电话:010-629654496296545062965451
电邮:Mark@TheChoice.com.cn
传真:010-62980760
网址:http://www.thechoice.com.cn/sale/edp.html

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论坛飞“砖”

小宏的裤子 (案例分析)
音乐调子

    小宏明天就要参加小学毕业典礼了,怎么也得精神点把这一美好时光留在记忆之中,于是他高高兴兴上街买了条裤子,可惜裤子长了两寸。吃晚饭的时候,趁奶奶、妈妈和嫂子都在场,小宏把裤子长两寸的问题说了一下,饭桌上大家都没有反应。饭后大家都去忙自己的事情,这件事情就没有再被提起。妈妈睡得比较晚,临睡前想起儿子明天要穿的裤子还长两寸,于是就悄悄地一个人把裤子剪好叠好放回原处。半夜里,狂风大作,窗户“哐”的一声关上把嫂子惊醒,猛然醒悟到小叔子裤子长两寸,自己辈分最小,怎么得也是自己去做了,于是披衣起床将裤子处理好才又安然入睡。老奶奶觉轻,每天一大早醒来给小孙子做早饭上学,趁水未开的时候也想起孙子的裤子长两寸,马上快刀斩乱麻。最后小宏只好穿着短四寸的裤子去参加毕业典礼了。
    大家看完了这个故事,觉得这个案例给你的感触是什么?

晴朗的天空:
    大家之间缺少沟通!

红旗飘飘:
 
   工作流程需要优化:裁减之前至少应该做一下度量工作。

音乐调子:
    一个团队仅有良好的愿望和热情是不够的,要积极引导并靠明确的规则来分工协作,这样才能把大家的力量形成合力,管理一个项目如此,管理一个部门也是如此。
    团队协作需要默契,但这种习惯是靠长期的日积月累来达成的,在协作初创期,还是要靠明确的约束和激励来养成,没有规则,不成方圆,冲天的干劲引导不好就欲速不达。
    领导的权力不是指挥棒,而是杠杆。

东北兔:
    你们说的通通不沾边啊!
    都是现在的孩子给大人惯坏了,一个孩子皇帝调动了这么多人去执行啊(愚笨地执行都不加思索!),错误错误大大地!咋就没有一个人主动说教一下小宏学习裁剪一下自己的裤子呀,都小学毕业了,有 十几岁了吧,中国教育失败就在于此呀,只知道花钱去买东西,多一点动手能力都没有,要不及时纠正的话,大学毕业也是高分低能的!

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轻松驿站

不知道是谁

    一个想订机票的客户不满女服务员的态度,于是客户打电话去给该公司的总经理报怨。客户:总经理,你知不知道你们的服务员态度很差!总经理:应该不会吧!客户:你自己假装是客户,打电话去不就知道了!
    总经理觉得这样也好,於是就打去了。果然,那服务员态度真的很差,总经理生气了。总经理:你知不知道我是谁啊?你敢这样讲话?服务员:我怎麽会知道啊?总经理:全公司大大小小的事都是我在管,我是公司的总经理!服务员:哦!原来你是总经理哦!那你知不知道我是谁?总经理:不知道!服务员:还好不知道!
    于是服务员赶紧把电话挂上了。

好男人不逗猫

    夫妻在外边吵架,回到家里妻子仍未消气!丈夫不知趣地逗猫玩!妻子怒吼到:你跟那头猪在一起干吗?丈夫诧异道:这是猫,不是猪!妻子说:我跟猫说话呢!

热心过度

    小王看到新来的漂亮小姐满脸疑惑地站在碎纸机前,于是热心地上前问到是否需要帮忙。小姐道:“啊,是的,这个东西如何用呢?”小王从小姐手中拿过纸来,放入碎纸机中,开始示范如何操作,但小姐仍然是满脸疑惑。于是小王又问:“有什么不懂吗?” 小姐道:“是啊,到底复印件从哪儿出来呢?”
 

悍妇猛虎

    甲:昨夜和朋友上酒家,小偷光顾我家里。
    乙:偷去什么东西?
    甲:太太以为是我酒醉夜归,不分青红皂白揍了他一顿,小偷高喊救命,幸好警察来救了他。

 

对人要说人话

    甲赶驴进城遇到了乙, 乙问:“吃饭了吗?” 甲说:“吃了!”乙得意:”我问驴呢!”甲转身抽了驴两个耳光说:“城里有亲戚怎么也不说一声?”


挑战你的思维
Sudoku

在每一个空格子填上1-9任何一个数字,但要满足以下要求:
1.在同一行内没有重复的数字
2.在同一列内没有重复的数字
3.在每一个小九宫格内没有重复的数字
4.请把答案发送到 Club@thechoice.com.cn ,连续答对九期者将获得道锐思精美礼品一份。

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学习园地

港口英语

脱口而出的100句经典英文(一)

Any day will do? 哪一天都可以?
Any messages for me? 有我的留言吗?
Are you by yourself? 你一个人来吗?
All right with you? 你没有问题吧?
Are you free tomorrow? 明天有空吗?
Are you kidding me? 你在跟我开玩笑吧?
As soon as possible! 尽可能快!
Back in a moment! 马上回来!
Believe it or not! 信不信由你!
Better luck next time! 下次会更好!
Boy will be boys 本性难移!
Come to the point! 有话直说!
Do you accept plastic? 收不收行用卡?
Does it keep long? 可以保存吗?
Don't be so fussy! 别挑剔了!
Don't count to me! 别指望我!
Don't fall for it! 不要上当!
Don't get me wrong! 你搞错了!
Don't give me that! 少来这套!
Don't let me down! 别让我失望!
Don't lose your head! 别乐昏了头!
Don't over do it! 别做过头了!
Don't sit there daydreaming! 别闲着做白日梦!
Don't stand on ceremony! 别太拘束!
Drop me a line! 要写信给我!
Easy come easy go! 来得容易去得也快!
First come first served! 先到先得!

港口英


演讲

碧海蓝天下的风采
小回

    常常站在驾驶室、甲板上,任海风吹拂着脸庞,感受那丝温柔。夜幕下远远望去,灯塔灯符一闪一闪,绿色的、红色的,比星星还璀璨。海面是那样的平静深邃,如若不是闪亮的灯塔,如若不是航行的船只,如若不是那始终明亮的船尾灯,想必海会平静的睡过去,然而有了天津港,这一片海不会熟睡,她是忙碌的,以她的宽广豁达承载着另一片忙碌。我骄傲,我自豪,因为这一片渤海湾,因为天津港,因为我用我的汗水书写着港口的忙碌,更因为我是其中的一名引航员!

    世纪之初,梦圆亿吨。时代飓风开启了天津港集团生产建设全面发展的壮阔大幕,我是天津港人,我为她的翻天巨变欣喜自豪,我为能为往来于天津港的船舶引航护驾而骄傲!引航是一个神圣的职业,因为我们代表国家行使引航主权,负责对进出天津港的外籍船舶实行强制引航,并接受国内航运公司的申请,对进出天津港的国内船舶提供引航服务,因此引航工作十分重要,既要代表国家行使主权,又承担安全责任,引航安全关系到人民的生命、国家财产、港口设施的安全,关系到国家声誉。天津港的特殊条件和自然环境,要求引航员不仅要具备强烈的事业心和责任感,还必须有扎实的专业理论基础、丰富的实践经验和过硬的引航技术。近年来,引航站加大科技投入,引航设施不断更新,努力与国际接轨。引航生产调度已使用电脑派船;引进了D-GPS导航系统;引进船舶自动识别系统(简称AIS系统)识别船舶,帮助跟踪目标,为船舶提供更精确的服务。多次引领第六代集装箱船和“超巴拿马型”船舶,为天津港引航史揭开了新篇章。

    来往于港口的人,第一个接触到的就是引航员。引航员作为进港船舶的第一接触者,犹如一面镜子,身上折射出天津港的企业文化。引航员的素质,引航的技术水平,直接影响着船舶对天津港的印象。天津港坚持“以人为本”,发展企业文化,建设和谐港口,倡导“发展港口,成就个人”的企业文化核心理念,并把这种文化理念深深扎根于每位港口工作者,特别是引航员。为将天津港建设成为文明环保的现代化节约型、生态型、人文和谐的国际化港口,为从我们身上充分看到天津港的闪光点,关键是要做一名合格的引航员。

    面朝大海,春暖花开。我愿意用年轻的面孔,为天津港引航护驾。我愿意做一只灯塔,远远的照亮前进的方向。我愿意用满身的汗水,在碧海蓝天下,留下自己奋斗的身影!

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