总38期,2008年第2期
主编:Dennis Zhou
编辑:Crystal Zhu
制作:Simon Wang
  2008年2月25日 星期一     订阅电子月报 |  以往月刊 | 欢迎投稿 | 访问网站    

一人一个号码,好运带回家!

读者信箱
亲爱的读者:
  “从港口中来,到港口中去”是《道锐思电子期刊》团队的追求,期刊旨在前沿管理思想传播、港口新鲜案例学习、个人工作经验分享、实践难题专家排解。承蒙各港口人士的厚爱,《道锐思电子期刊》得到了广大读者的认可和鼓励 ,并给予了积极的反馈。为切实提高《道锐思电子期刊》的内容质量及品位,更好地为广大港口企业人士服务,诚向读者征集意见。欢迎大家来信或者参与讨论。谢谢大家!

读者来信请发至:club@thechoice.com.cn

订阅/退订

订阅 退订

为朋友订阅电子月报

 
天津港集团
烟台港集团
大连集装箱码头
天津集装箱码头
天津东方海陆
烟台东龙国际
上海浦东国际
宁波北二集司
 
主编致辞:蝴蝶效应
    蝴蝶效应(Butterfly Effect)是指在一个动力系统中,初始条件下微小的变化能带动整个系统的长期的巨大的连锁反应。美国气象学家爱德华·洛伦兹(Edward Lorenz)1963年在一篇提交纽约科学院的论文中分析了这个效应。“一个气象学家提及,如果这个理论被证明正确,一个海鸥扇动翅膀足以永远改变天气变化。”在以后的演讲和论文中他用了更加有诗意的蝴蝶。对于这个效应最常见的阐述是:“一个蝴蝶在巴西轻拍翅膀,可以导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。”
    工业化扇起了无数个污染的蝴蝶翅膀,日益被破坏的环境让“后天”降临在我们的身边。2008年年初,南方的大雪冻雨天气让很多人深深切切 地感受到了这一点。正值春运之际,电力供应中断,火车无法行驶,交通道路封闭,近千万人无法正常回家过年;正受通货膨胀压力的物价继续走高,食品价格更是一涨再涨,很多市民需要勒紧腰带过年。

    在这几十年不遇的雪灾天气里,道锐思网站港口行业新闻里出现频率最多的一个词就是“抢运电煤”虽然今年春节北方没有遭遇雪灾,但是相信北方的港口感受到了雪灾。国家相关职能部门发出抢运电煤的号召,从1月25日至2月10日,承担水路“北煤南运”的主要北方四港秦皇岛港、天津港、黄骅港、京唐港,共计发运煤炭1787万吨,同比增长22%,日均119.1万吨,较抢运前增长30%,15天时间多运了410万吨。抢运期间,港口国内煤炭发运量、卸车量屡创新高。另一个 令人震惊的数字,江苏省1.3万名港口干部职工坚守岗位,加班加点抢运电煤。平均每天装卸电煤超过40万吨,有力地保证了电厂煤炭及时供应,全省各大电厂电煤储存充足。
    在这次雪灾中,港口煤码头不但承担了很大社会责任,由于“抢运电煤”的目标一致,各码头合理调度,装卸效率大幅提高,南方电厂煤库存量稳步提高,为充足供电做了保障;更让人欣喜的是已经 开始重视环境保护。很多集装箱码头已经对老的龙门吊进行了“油改电”,一方面在油价高涨的今天降低了成本,另一方面减少了温室气体排放。
    2008年,祝愿港口行业扇起环保的蝴蝶翅膀……

Top    
道锐思视角
    关军(Julian Guan),理学硕士,北京道锐思管理技术有限公司合伙人。《照亮你前程的七盏灯》团队作者之一,六年港口企业管理服务经验。专注为港口企业提供管理咨询、管理培训及相关增值服务,专门从事港口企业的管理信息化的理论研究和实践,尤以利用流程管理技术为港口企业解决管理难题为擅长,为多家港口企业(集团)提供包括战略规划、精细化管理、绩效管理系统设计实施等服务。

信息技术助港口企业绩效管理从鸡肋到美味

    某码头人力资源部门在港集团的统一要求下开始着手制定绩效管理实施方案,准备在原有的“德、勤、技、能”的框架下细化量化,制定严格的考核办法。经过一段时间的研讨,人力资源部门发现现有的框架总有不尽如人意的地方,无法达到绩效管理的目的 。于是经老总批准,引入第三方咨询机构协助完成码头绩效管理体系设计。咨询机构通过系统的调研访谈明确需求后,运用绩效管理工具设计出一整套方案后提交给码头,由码头负责实施推进。在方案实施推进了一段时间后,人力资源部门又觉得咨询机构设计的方案太过复杂,操作起来太繁琐,给各个部门经理带来了很多工作量,大家怨声载道,于是乎人力资源部门大刀一挥简化方案简化指标。简化方案实施后,各部门经理的工作量似乎减少了,但感觉又回到了老路子上,绩效管理成为绩效考核,过程成为走过场,绩效管理成为了“鸡肋”……

    绩效管理源于美国管理大师德鲁克,绩效管理的目的就是改善企业绩效,实现企业既定目标。作为一种现代管理方法,越来越多的企业采用了这种方法,很多企业更是把企业管理等同于绩效管理;而对其反对之声也从来没有停止过,尤其以戴明博士的公开批评最为激烈,2007年1月索尼前常务董事天外伺郎的《绩效主义毁了索尼》则把绩效管理推到了风口浪尖之上,绩效管理的种种弊端出现在网际报端,“鸡肋”之声不绝于耳。而近些年来,国内很多港口企业也陆续地引进了绩效管理的方法,并且在实施过程中也面临着这样或那样的问题,包括对绩效管理的认识、绩效管理与战略脱节、绩效管理等同于员工绩效管理、重考核轻反馈、重量化轻分析、重结果应用轻共识达成等等。究其问题之根本,其实就是企业管理者对绩效管理的认识不够,企业员工的绩效管理素养还需要提高。实施绩效管理的港口企业当务之急不是讨论绩效管理本身的是与非,而应该是关注如何解决这些问题,“多研究些问题,少谈些主义”。事实上,信息技术不仅可以高效推动港口企业实施绩效管理的方法,还可以提高员工对绩效管理的认识和自身素养,化“鸡肋”为美味。

    1、把战略放到眼前
    绩效管理的首要原则就是对企业目标的共识达成,而企业目标来自公司的战略/方针目标,对企业目标达成共识就意味着需要对企业战略/方针目标的全面了解。信息技术通过战略地图展示、平衡记分卡度量可以轻松实现把战略放置在每个员工的桌面上,让每名员工时刻都了解本企业的战略/方针目标的实现情况。无论是吞吐量增加、船舶兑现率提高,还是强化安全管理、提升货运质量服务等,都深入每一位员工心中,逐步改善绩效,形成合力,实现企业既定战略/方针目标。

    2、把组织绩效和员工绩效融为一体
    德鲁克认为组织的目的就是使平凡的人做出不平凡的事。一个组织大到一个集团、企业,小到一个部门、班组,它是否优秀,就是要看是否能使成员的长处发挥出来,并利用每个人的长处帮助其他人取得绩效,组织的任务还在于使其成员间的缺点相互抵消;而每个人的绩效提升的最终目的也是提升组织的绩效。因而,组织绩效和员工绩效是相辅相成的,信息技术可以有效地把组织绩效和员工绩效融为一体,在关注企业整体绩效的同时,关注员工绩效的提升,才是企业持续增长之道。

    3、让目标和指标联动起来,让绩效管理轻松起来
    卡普兰教授说:“如果不能描述,那么就不能衡量,如果不能衡量,那么就不能管理。”描述的成果就是战略地图,衡量的对象就是平衡记分卡。在战略描述的过程中,信息技术可以轻松实现战略目标到战略指标的逻辑关系,而指标分解工具则可以完成企业战略目标到功能组织的分解,从组织职能到岗位目标的分解,从而实现战略目标与指标的联动,组织绩效与员工绩效的联动,并且利用信息技术强大的数据处理功能,使复杂的绩效表格与核算通过数据共享、后台管理等技术,让占用大量时间和精力的绩效管理文案工作变得轻松起来,消除本末倒置现象,真正让企业做到通过衡量来管理调整企业绩效。

    4、关注绩效管理全过程,结果与过程并重
    绩效管理是一整套系统,从绩效计划、绩效跟踪与反馈、绩效评估到绩效应用,如何让绩效管理形成闭环,产生价值是所有实施绩效管理的企业领导者需要认真思考的问题,而现实中过多关注绩效考核忽略绩效管理的其他环节的现象比比皆是,绩效考核只是结果,而关注绩效管理的全过程才是实施绩效管理的根本。消除这个问题的关键则是沟通,北美绩效管理专家罗伯特•巴克沃说 :绩效管理是一个持续的交流过程……。不考虑文化、体制等因素,通过信息技术则可以建立高效的沟通机制,流程驱使、站内消息、手机短信、邮件机制、B/S技术等多种技术手段,保证让企业管理者有效地实时地动态地关注绩效管理全过程,实现结果与过程并重。

    5、通过绩效分析改善组织绩效和员工绩效
    绩效管理的根本目的是通过提高员工绩效来改善企业绩效,实现企业目标。提升绩效的基础是绩效分析,只有对企业整体绩效的状况有了充分的了解,包括战略目标的实现情况、组织绩效的状况、人员绩效水平等,才能通过反馈、指导、培训、支持等多种手段,提高员工能力和知识水平,从而提高绩效水平。信息技术实现绩效分析拥有着得天独厚的条件,短期可以通过红绿灯、仪表盘、各种图表等技术直观显示目标/指标的完成状况,历史同期比较,组织、人员等个体横向分析,未来可以利用数据仓库的挖掘技术,实现商业智能,把握企业的发展方向,为战略决策提供支持。

    6、追求最佳的绩效源自实践,企业绩效管理体系也是在不断地持续改进中得到提升
    企业日常管理本身就是根据外部环境的变化和内部管理的需要在企业运营过程中的不断创新,不是一成不变的,反映在绩效管理体系上则是在持续改进中不断地修订,绩效管理本身就是一种实践。任何组织架构的调整、岗位的设置、人员的调整、衡量目标的设定都是为了改善企业绩效的行为。信息技术的应用本身就需要满足管理的变化,可以通过组织管理、岗位设置、人员调整等手段,自动实现绩效管理流程中的绩效职责关系匹配,化有形的管理措施为无形的技术应用;信息技术的应用还可以方便实现多个评估周期并行运转,可以针对企业、部门、班组,以及不同岗位设定不同的评估周期,满足管理需要;信息技术支撑下的知识管理体系,又可以方便定制行业特色的指标库,充分体现诸如港口集团、集装箱码头、矿石码头、油码头、煤码头、滚装码头、散杂通用码头、港口物流等企业特点。

   总之,信息技术的合理利用,是帮助港口企业实施绩效管理的强有力的工具,是有效连接战略与运营层面的利器,只有把绩效管理的实施提升到战略高度,把信息技术的应用提升到功能战略高度,港口企业绩效管理才能变“鸡肋”为美味,使打造卓越绩效企业成为可能。


    韩月仙(Moon Han),英国基尔大学(KEELE UNIVERSITY)硕士,道锐思高级咨询顾问。全球职业规划师(GCDF)。主要研究方向人力资源管理与劳资关系,在多家港口企业咨询项目中担当核心顾问成员,擅长港口企业职业生涯开发与管理、绩效管理咨询及企业管理制度建设,致力于为港口企业人力资源管理提升与发展做出贡献。

扇动你的翅膀

    由埃里克•布雷斯(Eric Bress)和J•麦卡•格鲁勃(J.Mackye Gruber)导演的电影《蝴蝶效应》(The Batterfly Effect)的题目来自于混沌理论"蝴蝶效应"。这个理论是由美国麻省理工学院气象学家洛伦兹(Lorenz)在1963年提出来的。
    为了预报天气,洛伦兹用计算机求解仿真地球大气的13个方程式,意图是利用计算机的高速运算来提高长期天气预报的准确性。在一次实验中,为了更细致地考察结果,他提高了中间解精度后发现本来很小的差异,结果却偏离了十万八千里!再次验算发现计算机并没有毛病,洛伦兹(Lorenz)发现,由于误差会以指数形式增长,在这种情况下,一个微小的误差随着不断推移造成了巨大的后果。1979年,在一篇名叫《一只蝴蝶拍一下翅膀会不会在德克萨斯州引起龙卷风?》的论文中,他说:亚马逊流域的一只蝴蝶扇动翅膀,很可能就会导致密西西比河流域的一场风暴。洛伦芝将这种现象命名为"蝴蝶效应"。亚洲蝴蝶拍拍翅膀,将使美洲几个月后出现比狂风还厉害的龙卷风!其原因在于:蝴蝶翅膀的运动,导致其身边的空气系统发生变化,并引起微弱气流的产生,而微弱气流的产生又会引起它四周空气或其他系统产生相应的变化,由此引起连锁反应,最终导致其他系统的极大变化。
    回到电影中来,艾什顿•库奇饰演的影片主人公艾文是个失忆症"病人"。这一病人的身份给导演留下了无限的空间去讨论。艾文对于往事的任何回忆都是主观性与被迫性偶然结合的结果——当下事件和环境的影响,和对于自身行为的前后因果的检讨一起构成了艾文的回忆或者想象。在影片中,没有记忆的艾文是个痛苦的人。他的记忆空白在其童年造成了可怕的折磨,而当他成年之后开始温习日记并进入往事回放的时候,巨大的愧疚成了艾文无尽痛苦的无尽源泉。在少年罪恶的阴影之下,命运链环上的每一节都不能脱开干系,而每一节的方向都在艾文的臆 想之中陷入无限方向。《蝴蝶效应》这一片名在这里得到了很好的诠释。
    无独有偶,关于蝴蝶翅膀的故事仍在延续。新年伊始,国外媒体纷纷报道一位86岁的美国摄影师,历时近三十年拍全了蝴蝶翅膀图案展现的“26个英文字母”(参看下图)。

    人们在赞叹这些美丽图片的同时,无不为桑德韦德的坚持所震撼。1975年,他在一份海报上,展现了英文字母表中的每一个字母,这些都是他在一些地方发现的由飞行的蝴蝶或飞蛾组成的图案。稍后,他发表了在自然界中发现的字母、数字和符号等彩色收藏。他完成两个字母表用去了24年时间,并在30多个国家进行了冒险活动。虽然年岁已高,但他仍在继续自己的追求,他的这种精神也在鼓舞着无数正在追求自己梦想的人们。
    小小的蝴蝶翅膀,给我们带来的影响却难以估计。“蝴蝶效应”说明,一个坏的微小的机制,如果不加以及时地引导、调节,会给社会带来非常大的危害,戏称为“龙卷风”或“风暴”;一个好的微小的机制,只要正确指引,经过一段时间的努力,将会产生轰动效应,或称为“革命”。当今的企业,处于开放性的竞争状态,在管理的各个方面也正在接受着“蝴蝶效应”的影响。任何管理变革的实施,都离不开持之以恒的努力和坚定的信念。企业在接纳绩效管理这个“与时俱进”的理念的同时,能否按下浮躁与急于求成,在接纳绩效管理理念的同时,按部就班地严格执行绩效管理的计划、考核、辅导流程并将考核结果合理运用,成为企业成功实施绩效管理的关键。每一次绩效计划的制定,每一次的绩效考核和每一次的上司对员工进行的绩效辅导面谈,都是企业在为“蝴蝶效应”的产生扇动它美丽的翅膀。效应的产生并非朝夕,绩效管理效果的产生通常也需要2-3年的时间。在效应产生之前,企业就需要不停地扇动翅膀,来不得半点懈怠。
    扇动你的翅膀,就能捕捉到对企业有益的“蝴蝶效应”,就能在波涛汹涌的竞争之海破浪前行。

Top    

本期聚焦

崛起的中国大港

  亿吨大港之后
   众所周知,中国外贸的90%通过海运方式进行运输。所以在我国经济持续高速增长,对外贸易额持续走高等因素的直接作用下,国际贸易量的增长成为港口吞吐量骤增的原动力。
   1984年,上海港年货物吞吐量突破一亿吨;1999年,广州港年货物吞吐量超过一亿吨……在随后的几年里,天津港、深圳港、大连港、秦皇岛港、烟台港、营口港等港口成功跨入亿吨大港的行列。目前,我国以拥有14个亿吨大港的骄人数字,一举成为世界上拥有亿吨港口最多的国家。
   骄人的数字的确见证了港口的崛起,但“港口的发展并不完全只依赖于吞吐量的增加,港口的发展以及港口效益还直接取决于其所提供服务产品的种类和效益,取决于服务成本和运营成本。就目前情况看,我国虽是拥有亿吨大港最多的国家,但尚不能称为港口强国。”天津大学刘伟华博士表示,“所以,2008年走集约、规模和效益之路将是港口发展的重要趋势。尤其是目前货物吞吐量已经超过亿吨的大港的集约、规模和效益之路,很可能成为2008年中国港口经济的风向标。”
   刘伟华告诉记者:“随着亿吨大港数量的不断增加,货源腹地的重叠成为每一个港口都必须面对的问题,下一步亿吨大港发展目标必然是整合港口资源。”
   以山东省为例,目前该省已拥有三个大亿吨港口,分别是烟台港、青岛港和日照港。三港口之间的货源腹地存在很大的重叠性,如何发展成为不可回避的话题。从经济竞争的角度讲,港口之间联合发展与全球经济发展的一个重要特征“竞合”发展是相互吻合的。“从目前情况来看,港口行业迅速发展,服务同质化,竞争加剧必然会导致价格战,这种过度消耗的直接后果就是企业竞争力降低,而‘竞合’则可称之为让各方港口实现共赢的良方。2008年,‘竞合’无疑成为港口行业走向高端的必然趋势。过去少有交流的上海港与宁波港,已开始交流互访。可以说,上海港集团整套领导班子集体赴甬拜会宁波港集团,是两港之间由竞转合的一个重要信号。”刘伟华如是说。

   一线港口是否仍是重点?
   多年来,港口投资一直是行业热点。2007年,也不例外。从年初大连市投资70亿用于港口基础设施建设,到河北省秦皇岛港、黄骅港、唐山港三港的18.3亿元、10.6亿元、51.2亿元的投资计划,再到南通投资12亿人民币用于港口扩容;从巴西淡水河谷公司(CVRD)有意投资大连港或曹妃甸港,到粤港口鼓励个人投资港口,再到日资渴望参与中国长江港口建设开发。可以说,2007年从年头到年尾,在港口圈子里都充斥着投资的热浪。
   刘伟华告诉记者:“随着国际化重工业的快速发展,以及东、中、西部地区之间经济联系的加强,为具有成本和能力优势的长江水运发展带来了机遇。特别是钢铁企业产业布局调整和能力的扩充,以及煤炭、石油、成品油需求带来的运量的增长,使长江水运得以快速发展。近年来开工建设的港口项目基本上集聚在一线港口。2006年虽然国家发布了沿海港口的布局规划,但目前这种缺乏协调的港口功能定位和布局现状,在短期内不会轻易得到改变。可以预测在2008年,一线港口仍将受到大部分投资商的青睐。”上述观点也得到了物流工程研究所王智利秘书长的首肯。
   但对于2008年二线港口的发展前景,刘伟华和王智利的观点则有所分歧。在刘伟华看来:“为了满足运输需求量的不断增长趋势,防止功能的重复和布局的分散,二线港口和内河港口可能会在2008年进入投资商的视野,且随着重工业规划产能的逐步释放,投资的力度和深度也将加强。”而王智利则认为:“按照《港口法》的规定,鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口,平等竞争。随着国家港口管理权限的下放,二线港口建设规模将骤然升级,盈利水平增幅较大的二线港口将成为投资商的新宠。”
  不过,可以肯定的是,无论是一线港口,还是二线港口,港口投资仍旧是2008年的热点。

   集装箱:在高增长中期待变革
   岁末年初,无论是港口集团还是港务局,纷纷将自己上一年的生产数据公布于众。“亿吨”、“同比增长”等词汇一时间成为1月港口热门词汇。截至1月15日,全国规模以上的港口均发布了2007年港口生产量统计数据。纵观数据,可以明显发现:2007年,全国规模以上港口货物吞吐量的同比增长率基本持续在13%~28%之间,惟有集装箱吞吐量同比增长率出现了50%,甚至是53%的暴增。毫无疑问,集装箱的高增长率成为2007年港口数据的亮点。
   在分析原因时,天津大学刘伟华博士指出,应从内外因素两方面分析部分港口集装箱吞吐量出现暴增的原因。在外因方面:首先政府倡导是推动因素。2007年我国政府以及相关主管部门重视并积极规划基础设施建设,制定、完善相关政策和法规,为集装箱运输企业参与国际竞争创造条件。其次物流发展是催化素。最后是国际竞争的激励因素。在内因方面:经济发展起到了决定性因素。2007年我国宏观经济总体运行平稳,经济社会发展取得了显著成效。预计到2010年,全国GDP年均增速为10%左右。其次是产业结构的促进因素。产品结构的变化,使货物流通越来越向集装箱化运输发展。最后是外贸发展的主导因素。随着外资流入增加和投资领域的扩大,我国作为全球重要制造业基地将更加名副其实。
  成绩值得肯定,问题同样存在。“越垒越高的集装箱吞吐量只是一个‘量’的概念,高吞吐量的港口并不等于国际强港。”王智利说。
  国家发改委王庆云司长不止一次表达了与“我国集装箱运输要在质上有所提高,集装箱运输行业才能得以良好发展”类似的观点。“但从目前公布的数据上看,大部分港口的关注重点仍在‘量’上。”刘伟华表示:“所以就算部分港口集装箱吞吐量实现了50%,甚至53%的暴增也不能将其视为质的转变。毕竟,判断集装箱发展是否从量向质转变,尚有生产硬件条件、货源和航线这三个重要因素。”
   第一,生产硬件条件是否上水平。集装箱运输是典型的资金、技术密集型产业。以秦皇岛港为例,该港要加快发展集装箱运输,必须加快硬件建设。2004年以前,秦皇岛港只有西港区丙码头10号泊位进行集装箱装卸运输,设计吞吐能力10万标准箱,但由于堆场等配套设施建设滞后,实际吞吐能力仅为5万标准箱。近年来,通过加大泊位的硬件投入、加快航道条件的改善、超前配备必要设备,秦皇岛港集装箱码头生产设施逐步完善,集装箱吞吐能力得以大幅度提升。2005年集装箱吞吐量为10万标准箱。2006年集装箱吞吐量为20万标准箱。2007年则超过30万标准箱。
   第二,货源腹地是否纵深。仍以秦皇岛港为例,该港集装箱运输的货物来源有限。一方面,由于秦皇岛本地的工业发展水平不高,且主要以轻工业产品为主,生产规模不大,因此需用集装箱运输的货物量不多。另一方面,北方港口群中的大连港、天津港及秦皇岛港周边的营口港、锦州港、京唐港等近年来集装箱运输发展迅速,大大分散了秦皇岛港腹地的集装箱货源。因此,要想实现“质”的飞跃,固守传统的港口腹地本地化思想是行不通的,必须从更广阔的角度实施腹地纵深战略,深度挖掘内蒙古、甘肃乃至新疆等西北和北方片区的货源。
   第三,航线数量和航班密度决定服务水平和服务广度。近年来,秦皇岛港口努力发展亚洲等国际航线,努力优化远洋和近洋航线,提升竞争力。
   “所以,港口硬件条件、货源、航线对集装箱生产相互联系、相互影响、相互制约,”刘伟华表示,“同时加强三方面建设,形成相互促进的良性循环,方能迈出集装箱运输实质性增长的步伐。”
  相关专家表示:“上述问题的确存在,但集装箱运输超常发展很可能成为集装箱运输的致命伤。”目前我国经济增长主要依靠物资资源消耗的增长方式也反映在集装箱运输上,而集装箱运输的高消耗源自外贸结构中加工贸易比重过大。加工贸易虽然产业链短,对国民经济带动效益较差,但因为是“大进大出”,对港口集装箱运输有较大的需求,促使我国港口集装箱运输超常发展。
   中国港口协会港口研究中心主任杜麒栋指出,无可否认加工贸易在我国经济发展中功不可没,直至目前,加工贸易出口额仍占总出口额一半以上。近几年,我国不断优化外贸结构,加工贸易出口额占出口总额的比重不断降低。我国改革开放30年后的今天,已经具备进一步改变这种状态的实力,而这一状态的变化,将降低我国港口集装箱吞吐量的增长速度。
   与此同时,我国出口货物劳动密集型产品附加值低的所占比重较大,进口产品则相反,因此我国集装箱箱流极不平衡,出口重箱远大于进口重箱。为了保证我国的空箱需求,进口箱流中空箱占有相当的比重。我国港口直达航线的增多和干支中转航线的减少,也将对集装箱吞量的增长起到制动作用,而我国内贸集装箱运输发展迅速,则会促进集装箱吞吐量增长。王智利表示:“在可以预见的未来,港口集装箱运输将朝理性的方向发展。”

   下个桂冠谁能戴?
   据交通部预测:2010年我国沿海港口吞吐量将达到45亿吨以上,其中外贸货物吞吐量达到20亿吨,集装箱吞吐量达到1.3亿标箱。由于经济内在增长因素的推动,2008年外贸货物吞吐量将在2007年基础上再增加,加上我国长期以来港口能力落后于货运增长需求,因此,“十一五”期间后三年亿吨大港的数量还有增加的可能。
   那么,在2008年哪个港口能从1400多个港口中脱颖而出,成为新的希望之星,夺得第15、16或是第17、18个亿吨大港的称号,无疑成为行业内关注的焦点。
   业内专家预测:“湛江港在2008年最有望摘得‘亿吨大港’的桂冠。”湛江港口货物吞吐量继2006年跃上6000万吨台阶之后,2007年又一举跃上9000万吨台阶。发展速度之迅猛可见一斑。由于该港已被国家“十一五”规划列为12个主枢纽港之一,并在交通部发布的《全国沿海港口布局规划》中,定位为西南沿海地区港口群的龙头港。加之该港口拥有西南广大腹地,且近几年西南地区工业发展非常迅速,外向型经济发展势头良好,能够给湛江港提供货源保障,所有上述条件均成为湛江港摘得亿吨大港桂冠的重要筹码。
  “此外,连云港也有可能发展成为亿吨大港。”2007年连云港货物吞吐量为8506.8万吨,同比增长17.6%。如果该港货物吞吐量在2008年仍能保持17%的增速,有望跨入亿吨大港的行列。”连云港现为全国十大集装箱港和全球集装箱百强港,拥有生产性泊位35个,其中万吨级以上泊位30个,最大泊位15万吨级。2007年以来,连云港一方面积极拓展航运市场,稳定和加密航班,先后开通了包括美西、环球、马尼拉、泰越4条国际航线在内的11条集装箱航线,新增英国、红海、非洲3条杂货航线,使集装箱、杂货和客货班轮航线总数提升到42条;另一方面,通过在郑州、西安、兰州、乌鲁木齐举办港口推介活动,与陆桥沿线、苏北地区口岸单位签订区域通关合作协议,吸引了更多的货源从连云港口岸进出。2008年,连云港港确立了吞吐量过亿吨,集装箱运量过300万标箱的发展目标。

   今年:港口这条路该怎么走?
   目前,我国内地拥有1400多个港口,各类生产性码头泊位3.5万多个,万吨级以上泊位1200多个。沿海港口共建成生产性泊位5000个左右,设计年货物通过能力34.38亿吨,集装箱通过能力6150万标准箱,承担了内地约九成的外贸货物进出口任务。面对如此多的港口,未来之路应该怎样走,记者采访多位专家后发现,说法不一。
   王智利表示:“2008年我国规模以上港口集装箱吞吐量有可能达到1.3亿标准箱左右,较2007年增长16%;沿海港口集装箱吞吐量将达到约1.2亿标准箱左右(含长江南京以下港口)。随着中国经济快速发展,外贸出口保持强劲势头,港口吞吐量仍将维持高位运行,将进一步推动港口的发展。但鉴于居民消费价格CPI总水平持续上涨,国家宏观调控预期加大,港口吞吐量增长速度将有所放缓,供给增长将会快于需求的增加,海运费也将面临着降价的压力。同时经济发展方式的转变与经济结构的优化也是影响港口发展的重要因素之一。最大的不确定因素来自全球经济放缓对海运市场的影响会加大,由此也会影响到我国港口发展。”
   “港口合作将成为今年重要趋势。”刘伟华表示,“港口合作不但可以共享航线、技术等方面的资源,解决发展空间不足的问题,而且也可利用好各港口的深水泊位、拖轮、过驳船舶等资源优势,实现港口间的优势互补,变竞争为合作,使港口整体优势明显提升。相邻或相近的港口实现一体化运营,以及沿海和内河港口之间的联姻,将成为未来中国港口行业的重要发展趋势。”

来源:中国海关事务网

Top    

管理纵横

A-公司,B-公司,C-公司

    2005年8月,中国一批国有企业的高层主管来到哈佛商学院,接受为期三个月的培训,上《管理与企业未来》这门课时,根据哈佛最著名的案例教学法,他们拿到的是一份具有测试性质的案例:
请根据下面三家公司的管理现状,判断它们的前途----
    公司A:8点钟上班,实行打卡制,迟到或早退一分钟扣50元;统一着装,必须佩带胸卡;每年有组织的搞一次旅游、两次聚会、3次联欢、4次体育比赛,每个员工每年要提4项合理化建议。
    公司B:9点钟上班,但不考勤。每人一个办公室,每个办公室可以根据每个人的爱好进行布置;走廊的白墙上,信手涂鸦不会有人制止;饮料和水果免费敞开供应;上班时间可以去理发、游泳。
    公司C:想什么时候来就什么时候后来;没有专门的制服,爱穿什么就穿什么,把自家的狗和孩子带到办公室也可以;上班时间去度假不扣工资。
    教授发完答题卡后说,请根据各自的管理经验作出判断。最后,96%的人认为第一家公司会有更好的前景。测试完毕,教授宣布了3家公司的真实身份-----
    公司A:广东金正电子有限公司,1997年成立,是一家集科研、制造为一体的多元化高科技企业。2005年7月,因管理不善,申请破产,生存期为9年。
    公司B:微软公司。1975年创立,现为全球最大的软件公司和美国最有价值的企业,股票市值2883亿美元。
    公司C:Google公司。1998年由斯坦福大学的两名学生创立,目前每股股价402美元,上市一年翻了3倍,超越全球媒体巨人时代华纳,直逼百年老牌可口可乐,也是唯一一家能从微软帝国挖走人才的公司。
    教授宣布完结果之后,开始讲课。讲的是《管理与企业未来》的第一章:自由是智慧之源。在这一章里,其中有这么一段:在知识经济时代,财富不过是在自由价值观普及的社会里,无数个人自由活动的副产品,在个人自由得到最大保障的社会 ,民众的智慧空前活跃,创新的东西也会被不断推出,财富作为副产品就会像火山爆发般喷涌出来。管理则没有这种功能。管理可以聚拢现有的智慧和力量,可以创造一时的强盛,但会使智慧之源枯竭,为强盛土崩瓦解埋下伏笔,而且无一例外地都导向衰亡。

来源:《人民文摘》

Top    

人在职场

看电影、谈文化(2)
——《色戒》- 为义而失身、为情而失义
作者:东北兔

   看过电影《色戒》的人,要么为其大胆的情色剧情所感叹,要么为电影中那种抗日激情所感动,然而静下心来仔细想想,这部电影其实就是描述了影片中女主人公个人价值观的一个转变过程而已。
    拥有爱国情节的女主人公王佳芝,为了完成接近易先生最终干掉易先生的使命,不惜将那个年代被中国女子奉为神圣如生命的初夜毫不犹豫地献给团队里唯一一个有“经验”的人,由此我们本以为她这种“为义而失身”的意志可以帮助她完成最初的使命。然而,当她真正与潇洒倜傥的敌人易先生接近以后,她的价值观开始潜移默化地发生了变化,以至最终在最关键的时刻又“为情而失义”,从而不仅葬送自己的性命,还搭上了整个团队的生命。比较而言,冷酷无情的易先生却是一个信仰坚定、意志坚强、在最后关键时刻决不心慈手软的老军头。
    影片的结局并没有什么意外,稍微分析一下就不难想象一个没有经过正规训练的学生,怎么能像职业间谍一样冷血与专业,仅仅凭借一股子爱国热情支持但在关键时刻没有把握住自己也是情理之中的事。
    从企业角度来看同样也是这个道理。如果这个企业的领导者从来不谈企业文化,不抓企业价值观建设,以为只要告诉员工目标和奖励规则,员工就自然而然会把工作做好,就可以期望他的员工在复杂的经营环境中都能100%遵守企业的规章制度,都能抵挡住各种外界的诱惑,都能顺利地完成好企业的各项工作。那么这个电影就是最好的教材。
    既然道理这么简单,那是否企业有了自己的文化理念,员工都有了共同的价值观,企业管理者就可以高枕无忧了呢?现实当然不是这样的。社会的环境不断变化,员工队伍也在不断更新,竞争手段无奇不用,各种思想与理念漫天飞舞,一个企业要建立一套牢固的属于自己的价值体系,让绝大多数员工都能自动自觉的奉行与遵守,这实在是一条没有终点的路。

Top    

经理人

 劳务派遣----能真正规避风险吗?

    不久前有朋友打电话询问我手上没有本地劳动派遣公司的信息,因为知道她所在的公司已经跟智联有劳务派遣业务,觉得惊奇就多问了一句:“你们准备要换掉智联吗?”
    她在电话那头解释原由,原来他们集团公司的总部在北京,所以中高层管理人员都是由智联负责签订劳务派遣合同,但由于新法的实施,集团公司下命令,实行全员派遣,除了中高层管理人员由智联负责派遣以外,其他基层员工得另找本地劳务公司实行劳务派遣。
    我又忍不住好奇,问:“你们不愿按《劳动合同法》跟基层员工签合同或是不愿给员工缴五险一金吗?”
    她应到:“不呢,这些我们都是要按《劳动合同法》执行的啊!”
    我又问:“那为什么要实行劳务派遣啊?”
    她又应到:“为了规避风险啊!”
    我又问:“既然你们都按《劳动合同法》来实行劳资关系管理了,又有什么风险可避呢?”
    她叹气:“就是所谓不可预知的风险啊!”

    问答完毕,我手上正好有几家劳务派遣公司的资料就顺手给了她。
    放下电话,突然觉得朋友所在公司的行为对《劳动合同法》的本意来说有种绝妙的讽刺。因为《劳动合同法》出发点并无错,只要企业按照《劳动合同法》的规定照章办事,应该是无风险存在的。可为什么就引起了企业这么大的恐慌,都急于规避不可预知的风险?这可真是南辕北辙的真实写照啊!
    呵呵,想来必是《劳动合同法》吓破了那些企业老爷的包天贼胆,左看右看,正好身边有个小跟班--劳务派遣,没法子,先把小跟班扔在前头探探路,要有什么危险,要 遭殃的肯定是小跟班,也不会是大老爷啊!
    因为工作关系,跟劳务派遣也打过不少的交道,说实话,对劳务派遣理解是劳务派遣是有分类的。一类为专为外企或合资企业中高层管理人员实行人事外包的派遣,这类派遣职责大多在于为外企或合资企业HR部门负责人事管理中繁琐的事务性杂事,例如交纳社保/人员招聘/劳资纠纷的处理,从而使企业中的HR从事务性工作中脱身而出,有更多的精力去实行有效的人力资源管理 。这类派遣公司是比较遵守劳动法律法规的。而另一类是为那些不良企业逃避社会责任的劳务派遣,帮企业开着挂羊头卖狗肉的摊子,收收企业的劳务派遣员工的人头费,把劳务派遣员工视为可敛财之聚宝盆,呼之即来,挥之即去。因此现在员工高唱:“公司不是我的家。”究其根源,第二种劳务派遣也难辞其咎。
    《劳务合同法》的出台,让很多劳务派遣公司认为这是大捞一笔的好机会,到处上窜下跳,去年一家准备在全国大展劳务派遣拳脚的猎头公司,举办的一场有关《劳务合同法》培训公开课,我有幸受邀前去受教,其讲师公然宣讲他们是如何操作劳务派遣员工的社保缴纳可以降低企业的人工成本。
    但法律是对不遵守的人才有效力的。第二类劳务派遣这个小跟班纵然在前探路,如小跟班仗着老爷的威势一不小心成了恶奴,企业老爷也难免会被法律之网罩住,风险一样存在啊,且不能减少一分半分。
    所以劳务派遣能规避的风险只能帮企业老爷看看是否危险而已,并不能为企业承担真正违法的风险,有那么多的钱送给劳务派遣公司,不如直接发给员工,以此降低员工流失率,提升士气,增强企业凝聚力,这样岂不是更好?

来源:HR沙龙 作者:深海鱼

Top    

港口资讯

 招商局完成全国五大港口群布点

    《深圳特区报》消息:招商局2010年前计划新投产的29个泊位中,有25个为集装箱泊位,分别位于深圳西部、漳州、青岛、天津、上海和宁波,其中并未包括已签约的湛江港,以及越南巴地-头顿省的新建码头。

厦门港西部“揽活”

   【海峡都市报社】24日,从厦门港口管理局工作会议上获悉,今年将大力开发闽西北、江西、湖南乃至西部地区的内贸集装箱运输市场,逐步形成以港口为枢纽的内陆集装箱疏运网络体系。

亚洲码头运营商年会在沪召开

   【 上海航运交易所】讯:亚洲码头运营商2008年年度会议暨航运、港口和码头产业展览会将于3月18至20日在上海国际会议中心举行。

  港政队伍将加强专业化建设

  
《中国交通报》:在2月18日至19日召开的全国部分港口管理局局长座谈会上,交通部水运司要求各级港政管理部门继续做好交通电煤运输保障工作。

连云港填海造陆建大港

   【中国新闻网】连云港港口在码头建设中使用先进的“吹填造陆”技术,把疏浚航道挖出的淤泥强力吹填到围堤中,经过沉积后形成陆地,再建设码头。

青岛将投资210多亿元推进港口资源整合

    《新华社》2月19日电:港口航运作为青岛发展的重要经济引擎,“十一五”期间的投资将达到210多亿元,包括加强口岸建设,推进港口资源整合和航运升级发展等。

天津港今年动工两个国际邮轮泊位

   《津报网》:天津港邮轮母港项目软基加固工程已经开工建设,将建设2个国际邮轮泊位。

重庆拟建首个内陆保税港区

   【大公报】12日电:以寸滩港为口岸物流辐射中心,重庆正在酝酿打造国内首个内河与空港相结合的内陆保税港区。

必和必拓将建煤炭码头

   《 五矿化工》消息:澳洲必和必拓集团日前在总部墨尔砵宣布,兴建纽卡素港第3个煤炭出口码头计划已获得通过。

更多新闻……


为人民服务

一人一个号码中奖结果

港口是我家,发展靠大家!
家家鼠年财运旺,港港鼠年箱量涨!
鼠年旺,箱量涨,吞吐货量更辉煌,旺旺!

    感谢大家对“一人一个号码,好运带回家”活动的热情支持与积极参与!所有中奖人员名单在2007年2月2日0:10产生。按照活动规则,我们的礼品已经在2月14日快递出,请这些幸运的朋友留意查收!

一等奖名单:
888935 神华天津煤码头公司        乔勇
890102 烟台港联合公司          李钢
890110 烟台港集团            辛兆强
889317 海口港集装箱公司         林师君
888928 天津港远航矿石码头有限公司    高德文
890132 张家港永嘉集装箱码头有限公司   葛程
890215 珠海格力港务有限公司       周翠林
890218 珠海格力集团公司         蔡列

二等奖名单:
889663 连云港新东方国际货柜码头有限公司 熊明贵
889922 宁波港北仑第二集装箱有限公司   童建忠
889259 厦门港务集团海天集装箱有限公司  赵秀英
889370 天津东方海陆集装箱码头有限公司  代世灵
889655 北仑第二集装箱有限公司      曹陵虹
889381 福州青州集装箱码头有限公司    吴佾凌
888939 厦门嵩屿集装箱码头有限公司    谢芸
889115 中国福州外轮代理有限公司     杨华
889831 烟台东龙国际集装箱码头有限公司  王涔
889760 青岛港招商局国际集装箱码头有限公司李甲申
890221 宁波港北仑第二集装箱有限公司   史济禹
890037 天津港国际物流发展有限公司    金勇
889073 青岛港招商局国际集装箱码头有限公司乔艳茹
889291 蛇口集装箱码头有限公司      蔡颖丹
888963 天津港监理公司          孟宪发
890220 广东阳江港港务有限公司      张娅萍
889052 海安新港港务有限公司       林焱
889670 中国天津外轮代理有限公司     吴凤明

三等奖名单:
889470 大连大港中海集装箱码头有限公司  娄媛
889351 天津港监理公司          周春松
889736 天津港集团            刘红利
889244 连云港中海集装箱运输有限公司   郑亚
889771 烟台东龙国际集装箱码头有限公司  张元甲
889577 常熟兴华港口有限公司       戴娟
890161 厦门象屿新创建码头有限公司    林春辉
889500 温州港龙湾集装箱公司       应海燕
889902 福州港罗源湾码头有限公司     江宝生
889492 烟台港集团有限公司        郑颂昌
889835 烟台环球码头有限公司       宋科丽
889725 天津港(集团)有限公司      孙世明
890015 中山市港航企业有限公司      王林芬
889940 北仑第二港埠有限公司       孙雪君
889993 上海浦东国际集装箱码头有限公司  陈世英
889091 广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司 丁磊
889362 武汉国际集装箱转运有限公司    杨曼江
889816 广东阳江港港务有限公司      黄超团
889333 天津港第一港埠公司        王毅
889889 广州集装箱码头有限公司      谢漫莎
889643 天津港滚装码头有限公司      李雷
889753 天津港滚装码头有限公司      汤锡静
889842 赤湾集装箱码头有限公司      程宏
889574 蛇口集装箱码头有限公司      孔颖
889522 烟台港集团有限公司        孙平湖
889474 天津港远航矿石码头有限公司    李军
889611 蛇口集装箱码头有限公司      彭莉

Top    

论坛飞“砖”

烟台环球码头有限公司人才招聘  

职位名称: 水运管理专业/交通运输管理专业 应聘此岗位
工作地点: 烟台市芝罘区
职位描述: i. 负责码头船舶靠、离泊计划的制定及调整; ii. 负责集装箱堆场的堆放和使用计划; iii. 合理高效调配机械人员完成生产计划。 发布日期: 2007-12-10
需求人数:
2 人
有效期限:
2008-6-30
具体要求:
i.熟悉港口航务知识及集装箱码头运作知识; ii.水运管理专业本科毕业生,有集装箱码头工作经验者优先考虑; iii.有较强的沟通协调能力及组织管理能力,工作认真负责;iv.有较强的分析问题解决问题的能力; v.有较强的英语听说读写能力。
 

 
职位名称: 人力资源管理专业 应聘此岗位
工作地点: 烟台市芝罘区
职位描述: i. 负责公司的绩效管理工作,协助完善人力资源管理制度及标准; ii. 负责人员选拔、晋升考核、聘任等的人才开发工作; iii. 负责培训体系的建立及实施。 发布日期: 2007-12-10
需求人数:
1 人
有效期限:
2008-6-30
具体要求:
i.人力资源或相关专业本科及以上学历,熟悉国家劳动政策、法规; ii.对人力资源战略规划、绩效考核管理、培训体系建立、员工职业生涯规划有丰富的理论知识和操作经验; iii. 具备较强的分析判断能力、沟通能力和团队协作精神; iv.有大型合资或外商独资企业人力资源工作经历者优先; v.年龄35岁以下。

来源:中国港口咨询网“招聘版块”

Top    

轻松驿站

各大公司加班口号!

1、美特斯邦威:不加寻常班!
2、特步: 加班,死一般的感觉!
3、百事:加班无极限!
4、森马:上什么公司,加什么班。
5、脑白金:今年过节不加班,加班只加节假日。
6、汇仁肾宝:他加我也加。
7、李宁:加班,一切皆有可能!
8、旺旺:你加,我加,大家加,加加。
9、农夫山泉:加了有点烦!
10、好迪:大家加,才是真的加。
11、白加黑:白天加白班,不瞌睡;晚上加晚班,睡不着。
12、联想:公司不加班,公司会怎么样?
13、娃哈哈:妈妈~~我也要加班!
14、清嘴:你知道加班的味道吗?
15、安踏:我加班,我喜欢!
16、NIKE:Just 加 it!
17、钙中钙:现在的加班啊,它含金量高,加一天顶过去五天,实惠!你瞧我,一口气加了5天,不费劲……
    祝春节期刊加班的同志们节日愉快!

职场经验

    小王跟新来的小张介绍职场:上班无聊吗?抛硬币玩吧!正面就上网,反面就睡觉,竖起就工作,倾斜就努力工作,摔粉碎了就申请加班。
    小张:如果摔出两枚怎么办?
    小王:那还不好办?还用上班吗?当然天天在家摔了!

算你狠

    我在公交车里听到别人打电话到电台点歌,有一个男人打电话进去说:“我是外地人,现在回家的车票买不到了,只好在北京过年了。我想点首歌。”
    主持人问他:“你想点歌送给谁?”
    我当时还想这还用问,肯定是远方的父母亲人了,谁知道他却回答说:“我想点一首陈小春的《算你狠》,送给北京站所有工作人员以及所有票贩子!”


有奖“我问你答”

欢迎港口企业人士参与有奖“我问你答”栏目,规则如下:
1.按照时间顺序,回答时间排在前三名均有礼品。
2.按照优劣顺序,回答内容排在前三名均有礼品。
3.如果回答答案一致,按照回答时间顺序排列。
4.请把答案发送到Club@thechoice.com.cn以club收到邮件的时间和论坛的留言时间为准。
5.请各位答题的读者把邮寄地址及邮政编码附在EMAIL里面,以便邮寄礼品。

本期问题:
“想什么时候来就什么时候后来;没有专门的制服,爱穿什么就穿什么,把自家的狗和孩子带到办公室也可以;上班时间去度假不扣工资。”这是描述的哪一家公司?(答案 本期内找)

上期有奖问答中奖名单:
天津港欧亚国际集装箱码头有限公司 张淑涛
青岛前湾集装箱码头有限责任公司 岳炳兴
青岛前湾集装箱码头有限责任公司 任颜朋
中国船舶燃料供应天津公司技术部 吴鸿霈

Top    

学习园地

看看你能得多少分

某码头英语培训结业考试题(二)

测试时间:60分钟(严禁超时),总分数为100分。测试要求:不可以携带字典和参考资料,禁止使用其他工具,独立完成,严禁讨论。

Ⅲ、Answer the following questions(20 scores)
1. List three kinds of Displacement
2. List three kinds of Surcharge
3. List five names of B/L (Bill of Landing)
4. List three kinds of Container Ship
5. List three names of port machinery
6. List three kinds of C/P (Charter Party)

Ⅳ、Translate the following sentences into English(30 scores)
1. 欢迎您来到长滩港!
2. 请帮我个忙好吗?
3. 请跟我来。
4. 对不起,请您再说一遍。
5. 你来自哪个国家?
6. 对不起,让您久等了!
7. 今天的天气如何?
8. 现在下雨,晚上可能转晴。
9. 今天的温度有多高?
10. 祝您旅途愉快!
11. 希望再见到你。
12. 请问船上办公室在哪里?
13. 请把所有舱盖打开。
14. 现在机器有故障,须停止作业。
15. 大副,我是码头调度,我需要船舶配载图和装船顺序。


心情分享

致神秘岛--澳洲之行
作者:红河谷

太平洋南岸的澳洲啊
让人心旷神怡的地方
神秘岛浓缩了你的精华
描绘出人类生活的景象
错落有致是你的性格
满目绿色成为你夏天的浓妆
远望你犹如画家一气呵成的山水
绝无做作
近观你亦找不到人工雕琢的痕迹
浑然天成
你的洁净无与伦比
你的悠闲让人向往
你的色彩卓然艳丽
你的热情让人难忘
我用纤细的双手抚摸你坚强的臂膀
用我轻柔的脚步丈量你宽阔的胸膛
就这样
我脉脉的情怀向你传递如水的目光
用灵魂守望你
心中充满阳光

Top    

北京道锐思管理技术有限公司     86(10)62965449/50/51