5G赋能

山东港口日照港测试无人集卡作业新场景

日前，山东港口日照港集发公司和中国电信日照分公司合作，在日照港集装箱码头部署了首个港口专用的移动边缘计算服务器(简称MEC)，实现了集装箱自动化堆场的5G全覆盖，为集装箱作业步入5G时代提供了低时延、大带宽的稳定网络环境。

在日照港集发公司码头，记者看到远程驾驶员正在5G环境下测试无人集卡，专注于实时回传的全车360°环景高清视频，操控着经电控改造的无人集卡车，有条不紊参与生产作业。

      
据介绍，MEC在5G网络中是指在无线侧提供用户所需服务和云端计算功能的网络架构，用于加速网络中各项应用的快速下载，让用户享有不间断的高质量网络体验，具备超低时延、超高带宽、实时性强等特性。5G专网结合MEC，可满足全自动化集装箱码头对高清视频回传、海量机器类通信和超可靠低时延通信的个性化需求，是智慧港口信息传输的基石。同时，结合人工智能、大数据、智能车等新一代技术的应用，更为日照港顺岸式全自动化码头的建设按下了加速键。

近年来，日照港致力于无人集卡车远程驾驶和自动驾驶测试。远程驾驶在5G网络的支持下，结合视频拼接技术和畸变优化，实时回传车辆360°环景高清视频，驾驶员现场远程操控无人集卡车，全程与实际驾驶的延迟体验差距达到毫秒级，可高效配合自动化轨道吊完成作业。自动驾驶则利用智能识别、高精度定位等技术，在无人集卡车后台与港机各生产调度系统、V2X设备的信息交互耦合的基础上，配合自主开发的集卡调度系统的路径优化，使无人集卡车可全天候、全工况参与码头生产作业，实际应用后将成为智慧港口场景下集装箱码头水平运输的主力军。

      
未来，日照港将围绕5G环境下智慧港口的应用研究及推广展开相关工作，研究5G及5G移动边缘计算关键技术下的软硬一体化技术架构，实现海量5G终端应用编排、远程配置管理，将5G技术与无人集卡智能驾驶技术相融合，实现无人集卡在集装箱码头的规模化应用。最终实现“单小车远控岸桥+自动化轨道吊+无人集卡”这一日照港集装箱自动化码头方案的实际落地与应用。

              
撰稿 | 刘杰

来源：山东港口