今年以来，集团聚焦“碳达峰” 和“碳中和”，以清洁低碳为发展方向，积极优化港口能源结构、作业工艺，不断加大绿色能源应用、绿色装备升级和节能减排工艺改造力度，持续推进绿色港口建设。截至目前，集团已建成高压岸电19套、低压岸电187套，集装箱和干散货专业泊位岸电覆盖率达79%。

        此次接用高压岸电的“新明州98”轮于11月16日交船命名，采用了船舶高压岸电系统等绿色技术，可有效减少船舶靠泊期间的污染物排放，是集团推进绿色港口和绿色船队建设的一项新举措。

        此次所用的梅山港区6号-7号泊位高压岸电系统是集团首个自主投建的高压岸电系统，于2020年开工，于今年1月通过竣工验收，容量为5兆伏安，能满足世界最大集装箱船舶的用电需求。目前，梅山港区已投用高压岸电系统4套，在建高压岸电系统2套，覆盖了该港区建成和在建的10个泊位，可为挂靠船舶输送稳定电能，进一步助力集团“碳达峰、碳中和”工作。

        为确保本次联船供电任务顺利完成，在集团技术与信息管理部和股份公司工程技术与信息管理部的协调指导下，梅东公司与宁波远洋技术人员前期开展了多次并网解联试验及桌面流程推演，并在实际联船操作中密切合作，攻克相关技术难题，最终完成了从船舶发电机供电到高压岸电供电的无扰动切换。

来源：浙江海港