积极推动世界一流的海洋港口建设，努力实现港口智慧、绿色发展，是山东港口转型升级的重要使命，也是山港科技工作者们的责任担当。2021年10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在山东港口日照港重磅落地，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”。作为全自动化集装箱码头的“智能核心”——山东港口科技集团自主开发的无人集卡全场调度系统和轨道吊、桥吊调度系统顺利融为一体，实现真正意义上的无人集卡全工况、规模化作业。

        内贸集装箱生产作业流程多样，装卸船业务涉及方方面面，作业规则十分“灵活”。对于开发工程师而言，规则明确和逻辑清晰才能易于代码编写。面对灵活多变的内贸业务规则逻辑，只有深刻理解整个自动化集装箱码头的业务流程，深入挖掘业务痛点，才能根据码头装卸工艺和实际业务需求设计出一套完整的调度系统。科技集团日照公司集装箱业务组，一支年轻、充满活力的6人90后团队，不惧困难，主动承担起全场调度系统自主研发的重任。

        每天一大早，项目组成员郑凯就从公司跑到生产一线。头戴安全帽、手持笔记本的他，白天奔波于自动化码头中控室和船舶作业现场，经常跑到调度人员跟前“晃悠”，一边看着调度人员操作一边做笔记。等调度休息时，他就抓紧时间请教，请教完还跟对方讲自己对这方面业务规则的理解，讲完了，还要拉着人家问：“这样对不对？”时间久了，现场调度人员都混熟了，集装箱业务调度细节也吃透了。

        在9月份内贸装卸船作业中他坚持定点跟班，学习调度业务流程，不断记录着各类业务规则。晚上回去则埋头查阅资料，钻研解决技术难点，通宵进行调试，有时候做梦都在想箱子怎么放置最合理，集卡车怎么调度最高效。中控室、理货室、岸桥司机室成了他的临时办公室，晚上家里人打电话问啥时候回家吃饭时，他却只说：“今晚加班，你们多吃点，我就不回家吃饭了。”

        在半年多的系统研发中，项目成员们坚持驻扎在码头现场，无数个通宵达旦，不断调试逻辑代码，反复研究验证，不断推倒重来，最终完成百余项调度逻辑梳理优化、几万行代码编写，建立起多维度、多要素任务优先级体系实现集卡车装箱位置均衡分配，攻克了自主开发智能集卡全场调度中最难啃的一块“硬骨头”。

        不同于传统的单车单指令调度模式，项目组自主研发的全场调度系统，创新采用任务池调度模式，可最优化执行无人集卡全场调度任务，实现了日照港自动化集装箱码头水平运输智能调度“从无到有”的转变，做到了TOS与自动化码头设备系统间的无缝衔接。

        不惧困难，勇于创新，面向山东港口融合发展新阶段，科技集团将继续坚定信心，以山东港口核心价值观和五种精神为指引，大步向前，创新突破，为建设国际领先的智慧绿色港打造“科技芯”，为山东港口建设世界一流的海洋港口持续注入科技力量。

来源：山东港口