2月28日，在太仓港国际集装箱码头，2511台上汽、江淮、奇瑞等国产品牌燃油及新能源车正通过“可折叠商品车专用框架”海运新模式装运到“中远海运开拓”轮，即将发往希腊比雷埃夫斯港中转，再转运至西班牙巴塞罗那港和意大利焦亚陶罗港、利沃诺港。这是自2022年8月“框架运输商品车”太仓港首航以来的第30个航次，半年来，通过近1.4万个专用框架共计超3.2万台出口商品车运抵南美东、南美西、西北欧、红海、地中海、非洲等地区，为“中国汽车”顺畅出海提供有效助力。

        自2022年下半年以来，中国整车出口量持续攀升，汽车出口海运运输能力遭遇“瓶颈”。为保障汽车产业链供应链畅通，太仓港与中远海运集团密切合作，充分发挥港口“一带一路”和“长江经济带”交汇点的优势，加快港口型国家物流枢纽“通道+枢纽+网络”建设，创新开发了多用途船专用框架运输商品车、集装箱运输整车等新模式。

        这种“可折叠商品车专用框架”适用船舶类型广泛，可在船舶货舱中堆叠装载，能充分利用舱容并方便回收；可在集装箱码头完成吊卸操作，避免滚装码头限制，方便客户根据自身需求灵活选择装卸港口；同时整个物流操作流程与专业汽车船海运模式相似，全程汽车运输供应链服务实现个性化、定制化，汽车企业只需要将整车交到码头，太仓港负责“商品车端到端服务”的物流协调和现场执行，通过装箱、海运及拆箱等流程，最终整车交付给海外收货人，确保企业的需求得到最大程度的满足，助力长三角腹地和长江沿线汽车企业“走向深蓝”。

        今年前2个月，太仓港通过框架运输方式完成11889台商品车发运任务，预计全年通过框架运输方式将完成10万台商品车发运任务。到2025年，中远海运特运将投入约60艘船的运力执行“框架运输商品车”任务，可运载近20万台商品车“出海”。

        太仓港将深度融合腹地优质资源，进一步深化“以港强市、以市兴港”战略，推动太仓港从“物流港”加快向“物贸港”转化，全力打造长江沿线最大的汽车及零部件出口基地，进一步畅通国内国际双循环，推动国产汽车加快拓展海外市场。

来源：苏州港