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江苏太仓港疏港铁路首列商品汽车笼车顺利到达
发布时间:2023-09-01 13:37

        8月31日上午,随着苏州港管理委员会副主任、办公室主任,太仓港口管委会主任邵建林宣布“太仓港疏港铁路首列商品汽车笼车到达,开始卸车!”208辆上汽大通商品汽车有序从笼车班列缓缓驶出,整齐排列在太仓港疏港铁路专用线作业站,随后将从海通汽车码头通过滚装船出海发往墨西哥,这标志着苏州港太仓港区为国内汽车企业出口开辟了一条便捷、高效、安全的海铁联运国际物流新通道,助力更多中国制造汽车从苏州港驶向全球。

        太仓港疏港铁路首列商品汽车笼车到达仪式由苏州港管理委员会主办,中铁特货物流股份有限公司上海分公司、苏州市港航投资发展集团有限公司承办。中铁特货物流股份有限公司上海分公司总经理陈芝,中国铁路上海局集团有限公司上海货运中心副主任周强出席活动。邵建林主任代表苏州港管理委员会向港航集团表示热烈的祝贺,充分肯定港航集团积极发挥自身优势,迅速投入到疏港铁路运营工作,成功运行太仓港疏港铁路首列商品汽车笼车。

        邵建林主任指出,太仓港疏港铁路自2021年12月29日开通以来,已经完整运行了610天,依托太仓港区的区位优势和航线资源,疏港铁路服务网点已拓展至16个省66个铁路货运站,累计实现到发700列、6.2万标箱,并逐步发展成为长三角区域重要的铁路货运枢纽之一。商品汽车通过铁路笼车集并到太仓港区,再通过滚装船直达国外,是苏州港和港航集团抢抓汽车产业风口,充分发挥“港口+铁路”双枢纽的资源优势,积极打造“一站到底、便捷高效”的整车运输通道的又一创新举措,不仅为疏港铁路的高质量发展开启了崭新的篇章,也为推动苏州港铁水联运步入快车道树立了标杆和示范。

        邵建林主任强调,要抢抓机遇,主动作为。全力抢抓省市大力推进铁水联运发展机遇,加快运输结构调整优化,实现物流降本增效,努力推动苏州港铁水联运实现高质量发展。

        要强化组货,做优环境。港航集团要选优配强,迅速搭建好揽货团队,做到以企业需求为导向,加大市场拓展力度,强化货源组织能力,千方百计开发适铁货源。各码头要为铁水联运项目提供优质服务,确保铁水联运效率优化提升。各方要合力为企业构建“同样条件成本最低、同样成本服务最好”的营商环境,努力扩大苏州港铁水联运市场规模。

        要拓展腹地,提升能级。积极发挥苏州港地处“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势,不断拓展与“一带一路”沿线国家和地区的交流合作,同时加快疏港铁路物流园和海关监管场地建设,优化与苏州中欧班列平台联动发展模式,力争通过铁路将苏州港腹地向内陆延伸,努力提升苏州港发展服务能级。

        苏州港航集团总经理郑丙华在致辞时表示,集团将继续聚焦市委市政府关于推进港航物流市域一体化的工作要求,抢抓长江经济带、长三角一体化发展机遇,以太仓港疏港铁路物流园建设为抓手,持续深化交流合作,加快市域沿江、内河港航物流枢纽载体布局,积极构建江海河联运体系,为区域经济实现高质量发展助力赋能。

        太仓市政府副市长傅玖,太仓港口管委会原常务副主任胡鸿,江苏省港集装箱有限公司党委书记、董事长、总经理、太仓港港务集团董事长胡美全,太仓港口委副主任李海峰,太仓港区管委会副主任陆征,上海海通国际汽车码头有限公司市场总监施栋,港口委相关部门负责人,太仓城投、太仓港各码头企业相关负责人,铁路相关货代客户代表参加活动。活动由太仓港口委副主任周晓荷主持。

        随着中国汽车出口规模不断扩大、产业转型持续加速,商品车出口舱位不足、运输成本高企等物流供应链问题,成为阻碍中国商品车出口亟待解决的问题。面对汽车出口物流瓶颈,苏州港管委会以“硬核担当”践行港口使命,联合物流供应商,为汽车出口企业提供个性化、定制化、多样化的整车出口全程供应链解决方案。此次商品汽车笼车班列开通,标志着苏州港商品车出口铁水联运模式逐步成熟,为建设集仓储堆存、公路运输、铁路运输、水水中转和远洋运输等多种物流模式于一身的整车出口基地打下了坚实基础,全力助力腹地企业畅通整车进出大通道、服务整车进出大物流、支撑整车进出大贸易,构建港口和汽车产业共生、共荣、共赢的发展局面。今年1-7月,苏州港太仓港区完成汽车吞吐量29.26万辆,其中出口汽车20万辆,同比增长5.6倍。

        该列笼车班列采用商品车铁路运输专用车型,笼车与集装箱班列相仿,实际却“内有乾坤”:其车厢专为商品车运输设计,内部分为上下两层,每节车厢采用‘下三上四’的方式装载7辆商品车,如装载小型轿车每节车厢最多可装载10辆。每节车厢前后厢门打开后可实现整列首尾贯通,车辆能直接驶入车厢。相较常规集装箱班列,笼车车厢内部设有多重加固保护结构,能够有效保护汽车运输安全,同时简化了装载方案,具有运量大、装卸效率高等优势,在节约大量人力成本的同时,能够提升运输安全性与便利性,有效助力国产汽车企业降本增效、提升出口竞争力。

        苏州港太仓港区是长江港口航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口,已基本形成国内沿海全覆盖、长江全通达、内河全联通,国际以近洋直达为主、远洋中转为支撑,公铁水联运多向发力的国内国际双循环运输体系。苏州港将以此次首列商品汽车笼车到达为契机,充分发挥苏州港口型国家物流枢纽核心承载区优势,完善铁水联运服务体系,推进苏州港与内陆地区联动发展,积极探索“运输贸易一体化”服务,构建“通道+枢纽+网络+服务+产业”的现代物流运行体系,做深做细“以港强市、以市兴港”大文章,加快推进“物流港”向“物贸港”的转化,全力将苏州港打造成为国内国际双循环的重要节点,持续为苏州、江苏的内外贸和经济社会发展提供强大动能。

  

 

来源:苏州港

 
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