为响应国家“双碳”政策，积极落实招商局集团和招商港口“双碳”工作要求，践行ESG发展理念，贯彻“双百行动”精神，逐级分解落实任务和指标，科学合理的规划碳达峰路径，华南营运中心制定了碳达峰碳中和行动方案，逐步开展绿色低碳的研究，落实具体的节能减排举措。

        技改升级，控污减排显成效

        华南营运中心落地实施了油电混合节能改造、重型叉车电动化置换、66台新能源电动拖车及配套换电站建设、岸电常态化使用等项目。燃油堆高机改造为电动堆高机后，每年可节省燃油消耗约32.7吨/台，相较原燃油堆高机降低了约55%的碳排放量。重型燃油叉车更换为电动叉车后，每年可节省燃油消耗约4吨/台，相较原燃油叉车降低了约16%的碳排放量。另外，燃油拖车更换为电动拖车后，每年可节省燃油消耗约25.5吨/台，相较原燃油拖车降低了碳排放量约9%。

        在多项“双碳”工作的举措中，岸电使用是华南营运中心“双碳”工作取得的重要成果之一。华南营运中心致力于推广岸电的使用，以替代传统码头船舶供电主要依赖于燃油发电机组的供电模式，减少船舶燃油的消耗，降低碳排放量，减少对周边空气和水质的污染。同时，通过与相关单位合作，不断完善岸电供电设备，提升供电效率，力促岸电使用在码头行业的普及，为建设绿色港口生态圈贡献一份力量。

        多措并举，节能降耗促提升

        除设备改造置换与岸电推广使用相关举措外，节能降耗同样是绿色低碳工作的首要任务之一，在节能降耗工作方面，华南营运中心实施了一系列的优化改造项目。

        华南营运中心采用高效的节能降耗技术，通过设备LED照明系统改造项目，利用高效能部件替代低效能部件，将1000W高压钠灯替代为400W LED灯，同比原照明系统可节电降碳约63.8%。2023年，此改造项目在岸桥设备中已实现100%覆盖率，预计2024年场桥设备同步实现100%覆盖率。

        此外，更换高能耗变压器为新型节能变压器，以及光伏电站建设这两项改造建设项目，不仅大幅减少了因生产需求用电而产生的运营成本，更优化了码头设备设施的用电结构，使设备设施的能源资源消耗更加高效、环保。

        展望未来，华南营运中心将持续推动绿色低碳港口建设，以创新驱动、协同降碳为核心，致力建设世界一流绿色智慧港口，为交通运输行业绿色低碳发展、为国家实现碳达峰碳中和目标贡献招商力量。

        新闻链接：

        碳达峰碳中和是我国加强生态文明建设、主动应对气候变化，建设人与自然和谐共生的现代化的重要战略目标，展示了我国应对全球气候变化作出的新努力、新贡献，和作为负责任大国推动构建人类命运共同体的担当。港口作为交通运输重要枢纽，具有碳排放集中、区域聚集性强、单机设备排放大等特点，是交通运输业推动碳达峰碳中和的重要阵地。

来源：招商港口 华南营运中心