随着一阵响亮的汽笛声，“博润九州”轮徐徐驶入，这四颗亮眼明星正式落户南沙港区，它们有一个共同的“艺名”——65t-73m远控半自动化岸边集装箱起重机。

        高 TALL

        国内起升高度最高，这批岸桥的身高臂展都是实打实的硬数据，臂展外伸距长达73米，轨上起升高度达55米。

        富 SURPLUS

        接卸能力充裕富余，“这批岸桥额载65吨，接卸目前国际最大的集装箱班轮依旧绰绰有余！”一位技术员自豪地介绍。

        帅 COOL

        引领自动化潮流 堪称一帅。说到帅气，肯定有人不服气，如果我告诉你，他搭载了3D立体船型扫描系统、自动防摇防扭系统、集卡引导系统、智能调度管理系统、大车自动锚定功能......等自动化先进技术，已是港机自动化领域的弄潮儿，怎么样，这下承认他帅了吧。

        岸桥设备是码头的心脏力量

        南沙三期着力研究港口装卸设备技术管理数字化新模式，构建149台港口设备仿真、监测、预警、定位和分析一体化的3D可视化平台，以大型港口起重机钢结构、小车车轮以及轨道、滑轮和传动部件等重要部位实时监测为重点，实现港口设备的健康状态实时监控、巡检工作仿真可视化。“让数据多跑腿、让技术人员少跑路”，更加发挥技术管理工作的主动性和针对性，进一步打通信息孤岛和数据壁垒，连接生产、经营、管理场景，将人、机、物进行互联，推动设备管理数字化建设，构建港口装卸设备全寿命周期管理体系。

        近年来，南沙三期加快码头能力建设，不断塑造发展新动能，建成集装箱年通过能力超过290万标箱的自动化堆场集群，实施1号闸口（进港闸口）扩建项目，进一步缩短闸口通过时间，保障码头作业效率和服务质量，建成2.94万平方米危险货物集装箱堆场并投入运行，为到港危险货物集装箱提供更安全、便捷的仓储堆存服务，启动实施自动化设备改造一期项目，全力打造自动化全流程作业示范区。

        目前，南沙三期运营班轮航线超过80条，生产业务稳步向前，此次4台远控半自动化岸桥的入列，将为进一步提升南沙三期的物流综合服务水平和港口综合作业效率注入强劲动能，有效提升港口服务能级。

来源：广州港集团