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德国汉堡港:欢迎2万箱大船来停靠
发布时间:2018-11-10 16:02

        进博会期间,记者在汉堡港展台遇到汉堡港营销协会董事兼首席执行官Axel Mattern先生。两年前,他在汉堡之家为我们展示过“智慧港口”,今天则带来一条喜讯:外易北河和下易北河航道扩建项目终于获批。

 


        今年春天,“中远海运金牛座”轮靠泊汉堡港,这是汉堡港迎来的首艘2万箱级大船。但是受制于易北河航道的水深和宽度,2万箱巨轮的通行需要考虑潮汐,且不允许双向同时通过。
 


       随着航道开发计划审批程序的完成,这种限制将成为历史。“航道将被挖深1米,远洋船将不再受潮汐和海浪的影响。”Mattern先生表示,通过在易北河航道设立的“会船区”可让双向行驶的大型船舶不受限制地(无需停留)通过易北河,“金牛座”们将因此节省更多靠港时间。
 
       据悉,这个耗资10亿多欧元的项目将于3年后完工。
 
       汉堡港是“一带一路”上的重要枢纽。2017年,中德双边贸易量达1870亿欧元,而经由汉堡港转运的货物占据了中德贸易的半边江山。2017年,汉堡港往来中国的集装箱吞吐量约为260万标准箱,约占汉堡港全年总吞吐量的三分之一。此外,汉堡与中国之间的直达货运班列数量也在稳步上升,每周约有230趟集装箱班列往来汉堡与中国。
 

       Mattern先生说:“我们港口非常欢迎像进博会这样能促进贸易的展会,这将带来成果。”目前,中国出口至汉堡港的货量仍然比反向货量高出不少,如果双向可以更加平衡,对航运公司、铁路公司等客户以及港口本身都将更加有利。
 
      欧洲港口众多,但是汉堡港始终保持其枢纽港的地位,箱量位居欧洲前三甲。Mattern先生称,“汉堡港的多式联运和支线辐射范围均领先同业。”
 
      据了解,汉堡港很早就开始使用集中数据处理平台,并且不断发展“智慧港口”理念,用智能解决方案提升交通和货物的流动效率。
 
      汉堡港在环保领域也始终走在前沿,目前,港口已经拥有LNG加注设施,LNG码头的建设方案也已提上日程。

 

                                                                                                                                   来源:中国远洋海运e刊

 
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