赣南老区的新梦想：赣州港正成为内陆双向开放新高地

　　日前，2019全国主流融媒体总编辑看江西采访团来到赣州国际陆港(以下简称“赣州港”)，探访这个全省吞吐量最大和全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。

　　位于内陆地区的赣州，赣州港是怎么来的?原来，赣州港作为江西省第一个陆路口岸，设在不靠海的内陆赣州市南康区，完全是“无中生有”的产物。自2014年10月开工建设以来，赣州港就创造了多个最快。“赣州港仅用一个月的时间就完成了港区3000亩地的征地拆迁、25天内完成了铁路专用线3.7公里的征迁，3个月建成监管区核心功能区、一年多基本建成赣州港，不到半年获批永久性对外开放口岸，一个月铁路一期运量就达到饱和。”赣州港相关负责人向记者介绍道。

　　2016年11月，赣州港首开至盐田港海铁联运班列，首次将当地生产的家具以海铁联运的形式出口至欧美以及东南亚等国家和地区，标志着赣南老区顺利对接21世纪海上丝绸之路。2017年6月，赣州港首开至吉尔吉斯斯坦的班列，使赣南老区成功对接陆上丝绸之路经济带。　　目前，赣州港已发展成为全省吞吐量最大的内陆港。依靠这“无中生有”的陆地港，南康外贸企业由3家增至360家，从世界50多个国家和地区进口木材，南康家具销往全球100多个国家和地区，初步形成国际货物集散地;南康家具产业集群产值由2012年的仅过百亿猛增到2018年的超1600亿元，南康成为了全国最大的实木家具生产制造基地，赣南脐橙等优势农产品也大跨步走向全世界。

　　据了解，赣州港在去年吞吐量达40.8万标箱，开行中欧班列172列，线路覆盖瑞典、芬兰、俄罗斯、德国等国家和地区。截止到今年11月18日，赣州港开行中欧班列356列，是2017年、2018年开行总和的两倍，开行数量位居全国前列;累计开行内贸班列(含篷车)931列(截止到11月18日)，是去年开行数量的10倍。赣州港已初步成为区域性货物集散地，目前港口货代、船代企业运营情况良好，货源质量和数量稳步提升，赣州国际陆港在班列开行方面已位居全省第一，正向全国前列迈进。

（曾宪文 郭媛媛）

来源：江西日报