日前，从有关部门获悉，截至8月31日，九江港完成港口货物吞吐量1.08亿吨，提前完成进度目标，预计全年港口货物吞吐总量将突破1.7亿吨，创造吞吐量历史新高。

　　九江港拥有长江岸线152公里，是全国内河28个主要港口之一，是江西省唯一的通江达海的外贸口岸，2015年九江港首次跨入国家内河亿吨港口行列，此后保持均衡增长态势。近年来，九江市高度重视发挥九江水运优势，高位推进，着力建设九江区域性航运中心，扩大九江港口经济辐射范围，港口货物集聚效应明显增强，港口运输结构得以优化，多层次多式联运格局正在形成，港口经济增速明显加快。目前，九江港沿江形成“一港五区”发展格局，集装箱、散杂货、液体危货等港区主功能定位明确，港口货物吞吐量在全省占比80%以上。

　　今年以来，为克服新冠肺炎疫情对港口造成的持续冲击，九江市加大“三同”政策扶持力度，在降本增效和优化营商环境上下功夫，帮助生产和物流服务企业发展，九江区域性航运中心发挥统筹协调作用，对大宗货物散改集和铁水联运予以重点扶持，陆续对港铁联运的煤炭、矿石等大宗货物给予运价优惠，仅今年1-8月便为生产和物流服务企业减免运费6000余万元。

　　“十四五”规划期以来，九江市落实交通强国、交通强省战略，发挥港口优势，增强核心竞争力，在区域性航运中心总体布局中，加大港口基础建设，完善港口功能布局，构建综合立体交通新格局。目前，新建的4个现代化集装箱泊位的红光国际港已投入运营，开通了集装箱水路穿梭巴士，实现港区联动。设计吞吐能力600万吨的城西砂石集散中心即将投入运营。新增的城西港区铁路专用线将以政府引导、市场操作、港铁港企合作的全新模式投入运营。(黄雄 记者 胡蕊蕊)

来源：九江日报