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广州南沙船企创箱船建造最快纪录
发布时间:2021-09-22 20:29

 

海运火爆带动造船经济猛涨,

广州南沙船企创箱船建造最快纪录


 
  9月15日,中国船舶集团旗下中船黄埔文冲龙穴厂区为德翔海运建造的2700TEU集装箱船2#船“HOCHIMINH”胡志明轮举行命名交付仪式。距离该系列首艘集装箱船交付不到两个月,同款第二艘箱船实现交付,该船码头建造总周期创造了黄埔文冲龙穴厂区箱船建造最快纪录。记者了解到,当前全球海运价格不断上涨,为南沙龙穴岛的造船企业带来机遇。

  记者在仪式现场了解到,该船由上海船舶研究设计院设计,总长188.8米,型宽32.2米,型深17.1米,设计吃水9.5米,约34500载重吨,入NK船级,满足2020年全球闲置硫排放(0.5%S)要求,震动和噪声要求满足最新的规范,符合绿色环保标准及最新的船级社规则。具有载重量大、油耗低、经济性能好的优势。

 

  为了更好地满足市场需求,首制船在母型船的基础上优化结构设计,同时严格管控每个物件上船重量,倾斜试验结果证明,比详细设计预估减重了479.7吨,满足船东要求,为后期船舶运营提供了很大的可变载荷,而2#船比首制船又减重了44吨,完美逆袭,精益求精。此外,2#船从出坞到试航,码头建造总周期创造了黄埔文冲龙穴厂区箱船建造最快纪录。

  记者采访获悉,一个40英尺集装箱从我国运到美国价格从2020年1月的1000多美元,今年8月初上涨至1.6万美元,8月中旬甚至突破2万美元。一年多时间内,集装箱运费如搭火箭般攀升,这将使集装箱船回本周期缩短,市场的急迫需求令造船订单快速增加。

 

  德翔海运1#、2#船的顺利交付,再次证明了中船黄埔文冲有能力、有把握为国内外船东打造出精品船舶,对于同系列船周期不断缩短,质量不断提高,既让客户提前拿到产品又让客户对其质量满意,实现双赢局面。


 

来源:中国水运网 

 

 
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