气体运输船逆势增长

        集装箱船方面，2022年1-2月，全球成交新船订单75艘600万载重吨，同比下降27.6%，包括33艘支线型箱船、20艘中型集装箱船和22艘大型集装箱船。散货船方面，2022年1-2月，全球成交新船订单12艘112万载重吨，同比下降85.9%，具体订单包括4艘好望角型散货船、4艘大灵便型散货船和4艘小灵便型散货船。油船方面，2022年1-2月，全球成交新船订单6艘18万载重吨，同比下降96.7%，具体订单包括1艘成品油船和5艘化学品船。气体运输船方面， 2022年1-2月，全球成交新船订单30艘226万载重吨，同比增加126.1%，包括22艘大型LNG船、2艘LNG加注船和6艘小型LPG船。

新船价格持续增长

        截至2022年2月末，克拉克森新船价格指数收于155点，环比基本持平，同比增长20.5%。从主力船型看，散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为161点、183点、100点和160点，环比基本持平，同比分别增长25.7%、23.2%、28.5%、17.6%。从典型船型看，各典型船型新船价格均有上涨，VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG船的新船价格已分别达到1.15亿美元、1.97亿美元和2.18亿美元的高位水平。

中国新接订单暂列全球第二位

        2022年1-2月，中国船厂成交新船订单75艘、406万载重吨、238万修正总吨，按载重吨计，全球市场份额为41%，位居全球第二位。韩国船厂成交新船订单62艘、523万载重吨、294万修正总吨，按载重吨计，全球市场份额为53%，位居全球第一位。日本船厂成交新船订单6艘、54万载重吨、14万修正总吨，按载重吨计，全球市场份额为5%。

来源：中国远洋海运e刊  航运界