中国港口协会会长、上港集团董事长陈戌源：从2016年整个港口经济形势看，机遇和挑战并存.
               2016年是“十三五”开局之年，港口行业进入转型升级关键期，如何调整发展战略，适应新常态，谋长远可持续性发展成为当务之急

          从2016年整个港口经济形势看，机遇和挑战并存
         2016 年3 月31 日，中国港口协会七届会员代表大会暨七届六次理事（扩大）会议在天津召开。进入转型发展关键期的港口企业如何调整发展战略，适应新常态，如何谋长远可持续性发展之计，成为此次大会讨论的焦点。
市场形势分析
        中国港口协会会长、上港集团董事长陈戌源在会上详细分析了2016 年中国港口面临的新形势，他表示，从2016 年整个港口经济形势看，机遇和挑战并存，甚至在某一个阶段会表现出困难和挑战多于机遇。

         集装箱市场

        2015年，中国港口集装箱发展内外部环境发生较大的变化。外部环境：世界经济低迷，世界发达国家和地区经济发展迟缓，航运市场疲软；内部环境：我国经济结构加快调整，经济运行下行压力加大。 

        面对错综复杂的国际政治、经济形势和国内不断加大的经济下行压力，我国政府正在不断创新和完善宏观调控方式，深入推进结构性改革，经济保持了总体平稳、稳中有进、稳中有好的发展态势。据统计，2015年，在全球经济处于低迷，主要发达国家和地区经济徘徊不前的大背景下，我国GDP达到了67.67万亿元，增幅6.9%。虽然GDP增幅比前几年有所放缓，但是也达到了中高速发展水平。

        一年来，在国家“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带发展，以及自由贸易试验区建设等国家发展战略的指引下，中国港口集装箱主营业务也得到了稳步的发展。2015年集装箱吞吐量达到2.1亿TEU，比上年增长4%。虽然集装箱吞吐量增速有所放缓，但是，绝对增量达到近1000万TEU，这个数字相当可观。全国年吞吐量超过200万TEU的港口达到了18个，超过500万TEU的港口达到了11个，超过1000万TEU的港口达到了6个，超过2000万TEU的港口达到了2个，超过3000万TEU的港口达到1个，其中排名世界前10位的中国港口达到7个。从区域发展来看，北方沿海港口集装箱吞吐量除了天津港、大连港、连云港有所下降外，其他如长江三角洲、南方沿海港口集装箱吞吐量均有不同程度增长。

         据上海航运交易所预计，今年全球集装箱运输需求增速可能在4%左右。综合模型预测认为，今年中国港口集装箱吞吐量将达到2.17亿TEU左右，同比增长3.5%～4.5%。交通运输部近期发布的统计数据显示，1—2月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量3240.72万TEU，同比增长0.2%，增速较去年同期回落10.3个百分点。其中，沿海港口完成2896.96万TEU，与去年同期基本持平；内河港口完成343.76万TEU，增长5.6%。

        港口企业未来转型方向
        面对经济和港口发展新常态，需要港口企业准确把握港口未来发展新方向。

       交通运输部水运局副局长姜明宝认为，一是港口在服务国家战略中要发挥更大的作用，作为国家重要基础设施和综合交通体系的重要枢纽，港口企业先导性服务性的作用非重要，在一带一路、长江经济带、京津冀一体化等国家政策的战略指导下，要进一步构建布局合理、配套协调、高效便捷的现代港口服务体系。促进港口与产业园区、临港物流园区、内陆无水港等联动发展，增强对城市乃至区域经济发展的支持作用。同时随着“一带一路”战略的实施也为港口发展带来了新的机遇。港口企业可以通过实施走出去战略，以资本为纽带，深化与一带一路沿线国家港航企业的合作。

       二是港口要进一步推进枢纽化、集约化、现代化。要强化港口在综合交通体系中的作用，顺应船舶大型化发展趋势，加强港口与各种运输方式的衔接。积极发展以港口为枢纽的联运业务，要推进港口发展一体化的改革，加强资源整合避免同质化竞争。构建港口服务网络，实现港口集约发展。要加快推进港口信息化、管理智能化、通关便利化的智慧型港口建设，率先实现港口的现代化。

       三是港口要更加注重安全绿色的持续发展。“8·12事故”进一步警示我们，要始终把港口安全放在重要位置。同时近年来随着积极应对天气气候变化和节能减排的深入人心，全球港口业加大了对绿色环保科技创新的投入。去年交通运输部正式启动了船舶与港口无污染防止5年战略，从今年在珠三角、长三角、环渤海、京津冀水域设立了3个船舶大气污染物排放控制区，港口要积极适应绿色发展的新要求，全面进行港口无污染和节能减排的新工作，努力实现港口绿色和持续发展。

         在姜明宝提出的港口转型方向基础上，陈戌源进一步提出了未来港口企业发展的四个努力方向。

        一是港口企业要不断创新。必须要用创新的意识来审视港口企业的未来发展，港口企业同样面临技术创新、业务创新。尤其在当前互联网+的形势下，港口企业怎样与社会和客户建立相互依存关系，必须要有创新的理念。港口企业必须更加注重业务创新和技术创新，始终用创新来统领港口企业未来发展。

       二是港口企业要发展必须进一步加大结构调整，从结构调整当中谋求企业的大好前景。港口企业过去一些业务结构已经不适应发展的要求，港口合作所带来的新的结构调整也需要企业去做一些深层次的思考，包括效益结构调整。以上海港为例，上海港到2020年要把当前的利润结构从二八开调整到五五开，也就是港口主业从80%降到50%，另外50%来源于港口的多元化发展，这样港口才能保持效益的增长。

       三要更加注重进一步提升港口的管理服务。管理服务当中要进一步降低成本提高效益。港口企业作为一项服务性行业，服务与安全一样，始终是企业的生命体，只有把服务和效率得到进一步提升，满足客户不断增长的服务需求，企业才有生命力。管理过程中企业有一项重要使命，即通过管理来进一步降低成本，不断降低企业成本也是企业提质增效的一个重要途径。

       四要更加注重进一步深化改革，通过改革来进一步增强企业的内在动力，增强企业的核心竞争力。尤其是企业的市场化改革要形成一个真正市场化专业化的企业的核心体制和机制。