近日，深圳港集团旗下盐田港区东作业区历时半年再完成集装箱码头工程一期项目，A5、A11-A14共5个码头结构段的移交。至此，东作业区24个码头结构段已有10个顺利移交，港区建设驶入“快车道”，为集团港航产业发展注入强劲动力。

        盐田港区东作业区集装箱码头工程进展概况

        该工程计划建设3个20万吨级集装箱泊位码头及护岸工程，码头岸线长1470米，采用“水转陆”“全平台旋挖技术”等先进工艺，科技含量十足。

        港区于今年1月接收了5台大型自动化双小车岸桥和8台全自动化轨道吊，已完成10台世界最大的集装箱岸桥的安装，码头主体轮廓初步成型。02中东连接桥水上勘察工作圆满完成，该桥作为连接盐田港区东作业区与中、西作业区的唯一陆路通道，建成后将显著优化港区运营布局。03配套工程平盐铁路东作业区站场成功获批用海许可，该铁路是深圳集装箱内陆港体系的关键部分，将构建“内陆港-专用铁路-沿海港口”三位一体的新型集疏运体系，有效拓宽货源辐射范围，创新集装箱进出口物流模式。

        盐田港区东作业区项目建成投产后，将进一步优化粤港澳大湾区港口群布局，增强深圳国际航运综合服务功能，与世界一流智慧绿色港口竞争力，充分释放“双区驱动效应”，稳定畅通全球供应链生产链，为深圳打造港口型国家物流枢纽城市、全球海洋中心城市提供坚实支撑。

来源：深圳港集团