广东省港口资源整合加速 广州珠海两地达成港口合作发展协议

        据广州港务局消息，为贯彻落实广东省委、省政府关于推进广东省港口资源整合利用的决策部署，促进粤港澳大湾区建设和珠三角及粤西地区经济协调发展，昨日（2018年7月12日），广州港务局、珠海市交通运输局在广州市港口中心签署港口合作发展协议。

　　《协议》商定，将在推动打造世界级枢纽港、促进两市港口资源整合利用以及发展业务合作、提升服务功能等方面加强合作，双方要致力于携手打造具有世界影响力的枢纽港口群，带动广州和珠海临港产业和区域经济深度融合发展，实现互利共赢。

　　在签约仪式上，广州港务局副局长黄波和珠海市交通运输局副局长黄建平作为双方代表签订了合作协议。据悉，《广州港务局珠海市交通运输局港口合作协议》的签订是贯彻落实省委省政府关于全省港口资源整合战略部署的一项具体实践，协议确定了双方合作目的、合作内容和合作机制，旨在通过促进广州、珠海两地港口资源深度融合，优化区域港口布局，促进广州、珠海区域经济高质量协调发展，打造珠三角世界级枢纽港口群，更好地参与粤港澳大湾区建设和世界经济竞争。

　　《协议》还提出，双方将建立定期协商机制，协调解决两地港口发展相关问题，在专业上指导并协调两地主要港口企业建立战略合作机制，推动港口资源整合和协同发展工作。港口企业整合工作具体由双方港口经营企业协商制定实施计划，并组织实施。

　　在全国沿海港口规划布局中，珠海港是珠江三角洲港口群中的重要枢纽港，地理条件优越，规划中的万山海岛具有宝贵的深水岸线资源，未来具有很大的发展潜力。据了解，2017年珠海港货物吞吐量达到1.36亿吨，增长15.3%;集装箱227万TEU，增长37.3%，增幅位居全国前列。2018年上半年珠海港货物吞吐量完成6803万吨，增长1.7%;集装箱吞吐量完成113.44万TEU，增长9.6%。目前，珠海港业务已覆盖集装箱、干散货、油气化学品仓储物流、船代、理货、水上运输、航道疏浚、管道燃气供应、电力能源投资、物流地产开发等众多领域，已形成集装箱、干散货运输较为完备的港口运营服务体系，为区域经济发展做出了重要的贡献。

　　广州港位于珠江入海口和珠江三角洲中心地带，港区水域跨广州、东莞、深圳、中山、珠海五市，是国家综合运输体系的重要枢纽，是华南和西南地区广泛连接国际市场、全面参与国际经济竞争与合作的重要支撑。近年来发展迅速，2017年广州港货物吞吐量完成5.9亿吨，居国内沿海港口第三位，全球港口第五位;集装箱完成2037万标箱，居国内沿海港口第四位，全球港口第七位，是我国华南地区唯一进入全球港口货物吞吐量前十名的港口。2018年上半年，广州港货物吞吐量完成3.08亿吨，同比增长10.14%，完成集装箱吞吐量1059万标箱，同比增长8.84%。南沙国际邮轮完成旅客吞吐量24.51万人次，同比增长23.91%，保持国内第三。国际集装箱班轮航线增加5条，达到96条，全港集装箱航线达到202条;内陆港办事处增加2个，达到35个;与阿塞拜疆巴库港建立友好港关系，国际友好港达到42个;启动2019年第31届世界港口大会各项筹备工作。

　　广州港务局局长陈洪先指出，广州港和珠海港同处珠江口水域，拥有共同的经济腹地，具有巨大的合作空间。今天，广州港务局、珠海市交通运输局签署港口合作发展协议，将进一步发挥广州港业务链条长、建设运营经验丰富的优势，发挥珠海港港口资源和集疏运体系优势，形成布局合理、集约高效的港口发展格局，持续提升两地产业协同效应，共同加快打造世界级枢纽港口群，促进广州、珠海区域经济高质量协调发展。未来，在双方的共同努力下，两港必将实现互利共赢、共同发展的目标，为促进粤港澳大湾区建设和珠三角及粤西地区经济协调发展做出积极的贡献。

      珠海市交通运输局局长唐成伟指出，当前珠海迎来港珠澳大桥即将通车、粤港澳大湾区加快建设等重大历史机遇，珠海港作为国家定位的24个主枢纽港之一，在深化“港产城一体化战略”，奋力推动珠海实现“二次创业”中承担着重要使命;广州港港口体量大、业务链条长、建设运营经验丰富，两港的合作应坚持差异化和错位发展的思路，取长补短，合理分工，共同提高产业服务水平，支持带动两港转型升级、健康发展，为共同推动广东“四个走在全国前列”作出应有贡献。

                                                                                                                                                来源：：中港网