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青岛港:张开“大物流”双臂拥抱世界
发布时间:2019-01-18 10:06

        伴随着改革开放40年,货物吞吐量从1978年的2000万吨到跨越5亿吨,集装箱吞吐量从1978年的1000多个标箱到跨越1900万标箱,青岛港迅猛发展成为世界第七大港。进入新时代,按照习近平总书记提出的“加快建设世界一流的海洋港口”的指示精神,青岛港积极融入国家“一带一路”建设,围绕现代物流正进行新的布局。

 

 

打造国际物流的“黄金通道”

 

       青岛是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作重要支点。青岛港作为联通“一带一路”的重要港口枢纽,近几年致力于联通“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大海上贸易航线网络,通过一条条铁路跨越近万里亚欧大陆与世界“链接”,为“一带一路”沿线国家和地区提供贸易便利与高效物流支撑。

 

       继2015年—2017年领跑全国后,2018年青岛港海铁联运的成绩单更加亮眼:全年完成操作箱量115.4万TEU,同比增长48.7%,这使得青岛港成为全国海铁联运操作箱量第一个突破百万TEU大关的港口。“今年借着上合峰会的东风,我们对上合组织成员国进口增幅特别明显,海铁联运4条过境大列(阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里)箱量都实现两位数快速增长。其中,中亚过境班列的物流时间由原来海上运输近1个月压缩至12-16天。”青岛港集团总裁焦广军告诉记者,海向方面青岛港已集聚国际集装箱班轮航线160多条,居中国北方港口之首。其中,直达东南亚、中东、地中海、欧洲、黑海、俄罗斯、非洲、澳洲的航线数量就超过70条。

 

       陆向方面,青岛港依托海铁联运优势,加强内陆港建设,完善网格化市场营销布局,不断提升海铁联运市场占有率。目前共开通班列40条,其中管内班列28条,管外班列7条,国际班列5条(含中韩快线),形成了“一市一港、覆盖山东”的网络化布局,同时辐射沿黄,直达中亚。

 

       “未来,青岛港还将与郑州、西安、宁夏、甘肃、青海、乌鲁木齐内陆枢纽城市联手建设海铁联运中转基地,打造东、中、西沿黄流域三个核心区,为腹地客户架起与世界各地无缝衔接、高效运转的海铁联运物流‘黄金通道’。”青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示,在新的历史时期,青岛港将构建以海铁联运为重点的全程现代物流体系,努力串联日韩、东盟、中亚、欧洲四大经济圈,加快陆海统筹,实现东中西互联互通互济。


      
“有船承运”把物流伸向海洋

 

       老港区常年不冻不淤,新港区功能齐全潜力巨大,东部打造全新邮轮母港,西部科技先行试水自动化码头,说起青岛港一段段历史、一个个成绩让大家都竖起大拇指。但是,青岛港在不断开拓创新的同时,也有着它的不足和短板。

       “尤其我们要发展大物流,要想给客户提供门到门的服务,那我们就必须补齐短板,否则都是空谈。”青港物流业务部经理曹鹏告诉记者,他们做了海向和陆向的全程规划,发现在集装箱快速发展、多式联运成规模之后,整个物流链条的痛点集中在无船承运这点上。

 

       既然找到了不足就得想办法去解决,无船承运就去买船 ,有了船没有业务就去开发。从青岛港买下第一艘自主运营的5万吨级散货船“青岛港大港”,到与河钢国际、世纪瑞丰签订“大港”轮散货运输全程物流业务,从“无船承运”到“有船承运”的历史跨越青岛港只用了半年时间。“有了自己的船,我们就可以把全程物流服务由内陆延伸到海洋,尤其是服务于大宗干散货转水运输,通过固定海运费价格、降低物流成本,来加快干散货‘进江’的时效性。”曹鹏说。

 

       业内人士表示,在物流市场争夺日益激烈的今天,发展海运业态开始成为港口发展新的战略需求。通过“有船承运”开启自营海运业务后,青岛港物流链条被拉长,向长江及渤海湾地区的分拨服务网络布局,将带来更多吞吐量和延伸业务。

 

优化营商环境提升服务水平

 

        2018年,青岛港不断传来利好,历经一年紧张建设的董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道二期配套广饶库区投产,董家口港区30万吨原油码头二期工程奠基开建,港口能力持续扩容升级,青岛港服务区域经济发展的筹码不断增多增强。

        自2018年下半年起,青岛港启动了“改革创新、提升服务”专项行动,主动实施“降费、提速、减证”等行动,带头优化口岸营商环境,使港口整体运作效率不断提升,打造了青岛港服务“金字招牌”。同时,此举也成为落实山东建设海洋强省、青岛加快建设国际海洋名城的战略部署的新驱动。

 

        在2019年1月10日全程物流客户恳谈会上,青岛港集团党委书记、董事长李奉利说,青岛港不仅是青岛的港、山东的港,更是中国的港、世界的港。因此,面向2019年,青岛港集团推出了全程物流“服务十条”,将继续坚持以客户为中心,继续减环节、提效率、降费用、强服务,进一步优化口岸营商环境,加强功能和资源配置,大力发展现代综合物流+供应链金融,升级集装箱、干散货、液体散货、件杂货四大综合物流体系,打造更加多元化、链条化的产业服务体系,为广大进出口客户提供定制服务、集成服务,构建更加高效便捷、开放包容、更具现代意识和国际水准的服务新体系。

 

       通关效率再提25%以上;代理班轮直靠率达到85%以上,在港作业时间再降10%;“门到门”全程服务综合成本低于客户分段外包成本10%以上;提供贸易代理“零息服务”……这些都是青岛港今年开出的服务清单。李奉利表示,大物流的时代,青岛港会在开放包容前提下,做到“你有需求、我有回应”。在从优秀到卓越不断攀升的过程中,完善体系、提高效率、提升服务,打造一个具有开放包容心态和国际水准的港口。

 

                                                                                                                                                         来源:《大众日报》  

 
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