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瞭望:南临港片区:以港口联通世界
发布时间:2019-04-17 08:40

        随着一声声轮船鸣笛声,从美国进口的第一批氟碳铈精矿到达泸州港。它们将在泸州短暂停留后,再次转运至攀枝花、乐山等地。这是民生轮船股份有限公司泸州分公司通过泸州港转运的货物。该分公司经理何忠勇说,公司已多次与泸州港合作,今后有可能继续在泸州港进行分拨转运。

 

  3月28日,随着一声声轮船鸣笛声,从美国进口的第一批氟碳铈精矿到达泸州港。它们将在泸州短暂停留后,再次转运至攀枝花、乐山等地。这是民生轮船股份有限公司泸州分公司通过泸州港转运的货物。该分公司经理何忠勇说,公司已多次与泸州港合作,今后有可能继续在泸州港进行分拨转运。

 

  泸州港,是国家二类水运口岸,是四川唯一的全国28个内河主要港口和四川第一大港。作为中国(四川)自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分,“进一步深化对泸州港地位的认识,站在立足泸州、服务全川、服务川渝滇黔的角度谋划工作”,从而助力泸州加速发展,挺立潮头。

 

  格 局

  打通国际陆海贸易新通道

 

  货轮停泊在岸边,装船机上下挥舞着臂膀……泸州港一片繁忙,这个枢纽港口已实现全流程无纸化、信息化、智能化,具备完善的现代化港口功能。

  民生轮船股份有限公司泸州分公司是一家航运物流企业,落户泸州近两年,企业业务量持续增加。何忠勇告诉记者:“今年一季度与去年同期相比,货物量增加了30%,公司服务范围由服务泸州企业,延伸到了云南、贵州,甚至北方等地的诸多企业。”

  “川南临港片区正积极打造的对外开放通道,丰富了我们为生产型企业提供的物流产品,以及为泸州及川南地区企业提供了更加稳定的物流通道。”泸州中远海联众物流公司总经理张靖说。

  让大宗货物在泸州港集散,川南临港片区有意识地把通道与产业、与服务周边相结合,发挥好水运通道作用。

  泸州在成渝城市群发展中有着非常重要的作用。其中,以东向为主的水运通道是川南临港片区的一条“生命线”,同时辅以其他开放通道作为补充,为企业提供多样化选择。南向通道,开通广州黄埔班列;西向通道,与蓉欧班列相连;东向通道,开行“五定”外贸直航班轮。

  挂牌2年,川南临港片区已相继开行东向“五定”外贸直航班轮,南向泸州-广州、钦州铁海联运班列,西向“蓉欧+泸州港”号班列,北向俄罗斯-泸州进口木材直达班列、东北-泸州粮食专列。

  这些通道的建设,将有力助推川南临港片区建设大宗商品进出口贸易区域集散中心,也是川南临港片区贯彻落实我省“四向拓展、全域开放”战略部署的具体实践,为泸州“三大千亿产业”发展、争创全省经济副中心贡献“自贸力量。”

 

  功 能

  口岸服务结构逐步优化

 

  泸州及周边区域是我国白酒的重要产区,每年这一区域申请进境的加工用原料粮约为120万吨。近年来,随着泸州港铁、公、水多式联运通道的进一步优化,越来越多川渝滇黔区域的白酒企业将泸州港作为进口粮食通关的首选口岸。

  进境粮食订单纷至沓来,商家看重的是泸州港低成本、高效率的“口岸红利”和广阔的辐射区域:泸州港口岸占了在四川清关70%的进口量;在泸州港中转后除了辐射贵州赤水、仁怀一带,还有重庆、成都等周边区域。

  2016年,泸州港进口粮食约5万吨,川南临港片区挂牌后呈翻番态势。今年,预计进口粮食将突破15万吨。“进口粮食集散能力的大幅提升,一方面反映了泸州港进境粮食指定口岸的功能得到了充分发挥,资源集聚效应明显;另一方面折射了泸州港优良的口岸营商环境,包括通关服务、物流服务、政府服务等服务水平的全面提高。”川南临港片区口岸工作局副局长陶奉峡说。泸州港已成为四川最大的进口粮食中转口岸。

  目前,川南临港片区已获批进口肉类指定查验场、外贸船舶临时进出口岸,正在申创综合保税区、国家开放口岸、汽车整车进口指定口岸。

  创造了“泸州速度”,发展还需进一步优化和升级。

  在这两年时间里,口岸营商环境成为了一个发展热词。去年,泸州口岸实行“三公示”,包括公示口岸效率、公示费用、公示投诉反馈渠道。同时,建立了口岸查验多方协同服务,把泸州港海关、港口、贸易方协同起来,加强多方合作。今年,川南临港片区将通过建立科学的评估体系,促进口岸营商环境大幅提升;同时,通过加大对智慧口岸的升级改造,打造出更多、更好的物流服务。

 

  协 同

  从产业升级到共谋发展

 

  “要在产业集聚上下功夫 推动川南临港片区建设再上新台阶。”2月14日,市委主要领导在川南临港片区专题工作会议上指出,要积极围绕航运物流、港口贸易、先进制造、现代服务业等重点工作,科学制定外贸集装箱量、外贸进出口总额等年度目标。

  突出产业发展,就要下决心补齐短板。

  长江中下游一千多公里的岸线上,港口布局竞争激烈。在协同发展的大背景下,川南临港片区的答案不言自明:发挥四川第一大港优势、实现内陆协同开放……

  3月29日,一列满载货物的列车从泸州港缓缓驶出,标志着川南临港片区开通北向测试班列。这也是川南临港片区助力泸州千亿白酒产业发展的又一重要举措。此次班列的货源为泸州老窖的瓶装白酒,货值约2000万元,4天后到达石家庄集散。

  泸州港经济腹地广阔,辐射成都、川南、川西北及攀西经济区以及滇东、黔北地区,能够实现与内陆货源地协同开放。同时,泸州港也是长江上游第一个铁路直通堆场的集装箱港口,现已开通泸州港-成都、昆明、攀枝花等11条内贸铁水联运班列,设立昆明、成都、攀枝花、德阳、乐山、赤水6个内陆无水港。从2011年至今,泸州港已累计完成铁水联运箱量近13.6万标箱,位居内陆港口铁水联运箱量第一、全国港口铁水联运箱量前十。

  瞄准全球,高端定位。今年,川南临港片区还将大力发展涉水涉港涉外产业,形成临港大宗商品交易中心、进出口商品集散中心、进出口加工中心,打造沿江开放型经济新高地。

  “立足港口定位能对泸州产业基础起到很好的推动作用,从单一的盈利改变为服务于全市、全省乃至全国开放。” 川南临港片区管委会副主任刘宇认为,这是做好港口建设的更大意义所在。

  出发,川南临港片区蹄疾步稳。

 

                                                                                                                                                      来源:泸州日报 

 
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