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山东省海洋经济发展规划绘就深蓝梦想
发布时间:2021-11-15 16:47

        日前,山东省政府办公厅印发《山东省“十四五”海洋经济发展规划》(以下简称《规划》),清晰勾勒出“十四五”山东海洋经济发展蓝图。在“一核引领、三极支撑、两带提升、全省协同”的发展布局中,港口元素不仅以“建设世界一流的海洋港口”为题独立成篇,而且在与港口相关的物流、金融、贸易、港产城融合等内容多元渗透、充分延伸,成为《规划》的亮彩。对山东港口而言,这既是一体化改革发展中的山东港口必须肩负的时代重任,也为山东港口转型发展、高质量发展带来了“新风口”、注入了新动能。




        山东位于“一带一路”十字交汇点、“大循环、双循环”双节点,承接南北、贯通东西、连接陆海、区位优越,拥有3345公里海岸线,占全国六分之一,分布着众多天然良港。山东要在服务和融入新发展格局上走在前,港口是重要“棋眼”。

        山东港口贯通“双循环”,把握“一带一路”倡议、RCEP等机遇,深化与重点船公司合作,增航线、扩舱容、拓中转,先后开通航线72条,总数达318条,航线增速创历史纪录,畅通国际物流大通道,保障产业链供应链稳定。以21个内陆港、72条海铁联运班列辐射、连接广袤内陆,为实现物流资源优化配置,降低社会物流、交易成本,构建“双循环”现代物流体系提供了有力支撑。加强与横滨港、釜山港、仁川港等国外港口合作,累计与国外36个港口缔结友好港。2020年,山东港口青岛港集装箱吞吐量首次超越釜山港、跃居全球第六、东北亚第一。在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中,青岛港竞争力位居东北亚地区17个代表性样本港口首位。

        数据最有说服力。2020年,山东港口完成货物吞吐量14.2亿吨,同比增长7.5%,高出全国沿海港口平均增速4.3个百分点;完成集装箱3147万标箱,同比增长6.5%,高出全国沿海港口平均增速5个百分点,显示了强劲发展后劲。山东港口在世界十强港口中独据两席、在全国十强港口中占有其三,已经崛起成为全球最大的港口集群,在“大循环、双循环”新发展格局中起到了重要的物流枢纽平台和资源集聚平台作用。

        两年多的一体化改革,山东港口不仅祛除了过去各港口各自为战、重复建设、恶性竞争等痼疾,而且握指成拳、攥指出拳,实现了综合实力的全面升级,剑指东北亚国际航运枢纽中心。这样的实力和表现,显然令山东在加快建设世界一流海洋港口、推进海洋强省战略上有了更强的底气和话语权,《规划》锁定更高目标、更大雄心也成为应有之义。

        而对山东港口而言,《规划》进一步明晰了未来五年转型发展、高质量发展的目标和路径,同时意味着打通了对接全省宝贵资源、获得更有力支持的“通道”,能够有更大空间和平台释放港口一体化改革、政策赋能等红利,未来迈向“深蓝”的前景值得期待。

        建设世界一流海洋港口,山东港口有机遇有优势;推动海洋强省,山东港口有禀赋有信心。目标已定,未来可期。山东港口将依托全省支持,释放改革红利,实践“三个走在前”,为山东海洋经济发展贡献山港力量。



 

 

来源:山东港口集团

 
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