10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港。在此基础上，11月12日，山东港口日照港日新集装箱自动化运营中心揭牌，开启集装箱发展的新篇章。

        大宗散货一直是山东港口日照港的运输优势，但港口强不强，还要看集装箱。时间追溯到2017年，日照港集装箱发展进入快车道，码头扩建迫在眉睫。“当时有两种选择，建设传统集装箱码头，还是创新自动化码头？通过考察研判，最终采取了创新自动化码头的方案。”说起那段历史，曾参与自动化码头建设的山东港口航运集团党委书记、董事长赵博娓娓道来。“算运营成本，自动化码头使用的人力资源，比传统码头减少至少60%；再者，智慧绿色是港口未来发展趋势，也是我们努力的方向。”

        来到山东港口日照港全自动化集装箱码头，眼前的集装箱、堆场与海岸线呈平行式分布，场面甚是壮观。“这是在传统顺岸式码头基础上升级改造的，属全球首创，也是我们与其他全自动化集装箱码头采用的集装箱与海岸线‘T字形’垂直式分布最大的不同。”日新研发团队成员王浩现场当起了解说员。2019年8月，山东省港口集团成立，一体化改革发展的加速推进，让山东港口日照港再次面临“两难”抉择：既要实现建设集装箱“内贸中心港、外贸近洋干线港、远洋喂给港”的战略定位，又要尽可能节约建设成本，并在短时间内形成生产力。

        集装箱自动化堆场的成功试水，让山东港口日照港更加坚信：只有适合的才是最好的。于是，以“远控岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”为基本布局的顺岸开放式自动化集装箱码头，就成了“创新订制”。14个月！这是山东港口日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头创造的建设速度。记者现场体验整个作业流程———船舶靠港，远控桥吊抓取集装箱，智能理货系统确认集装箱信息。岸桥下方负责运输的无人集卡已经就位，桥吊将集装箱精准投放至集卡车上，由其运送至堆场。堆场的自动化轨道吊接到指令，将集装箱抓放至指定位置，等待社会集卡前来取货。

        对山东港口日照港来说，顺岸开放式全自动化集装箱码头的启用只是个起点，凭借“革命+拼命”的奋斗精神，会带来更多更精彩的创新故事。

来源：日照港