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湖州港集装箱年吞吐量首破60万标箱
发布时间:2022-01-12 09:15

 

        2021年,在交通港航引领助推和企业深挖内潜双重作用力下,湖州港集装箱吞吐量在逆境中保持稳步增长并创下历史新高。湖州港2021年集装箱年吞吐量突破60万标箱,同比增长9.8%,其中出港31.93万标箱,进港29.34万标箱,位居全国同类型内河港首位。

聚焦项目投资带动,加快基础设施完善

        以长三角地区一体化为契机,围绕湖州“七干七支”内河航道网布局,全力推进航道工程建设,其中长湖申线航道西延工程航道、桥梁部分已通过交工验收,2021年完成投资1.41亿元,工程累计投资21.34亿元;浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程项目内3座桥梁已全部开工,用地报批组件由省自然资源厅完成技术审查和处室联审,正待报部审批,2021年完成投资4.04亿元,工程累计投资7.07亿元。此外,科学合理布局高等级航道沿线港口,建设一批大型内河港口项目,推进码头规模化、集约化发展,其中长兴铁公水港口项目二期项目于2021年6月完工投运,当年完成投资1.05亿元;湖州铁公水综合物流园区码头一期工程于2021年10月完工投运,当年完成投资1.48亿元。

聚焦外贸企业需求,强化服务模式创新

        作为全省内河集装箱运输“领头羊”的安吉上港依托上港母港优势,打造中远海精品航线,成功与美的集团芜湖基地达成10万标箱/年出口欧洲的合作计划,又与临安区公用型保税仓库合作,探索实施“库港联动”服务外贸企业新模式,吸引临安及周边进出口企业“陆改水”直签安吉港区,助力企业降本增效,化解出口用箱难题;德清港务专门成立浙江海港集团德清港市场拓展工作组,专门搭建海河联运桥梁,为外贸企业提供集装箱资源对接和优质的全程物流服务。此外,作为新生军的湖州上港自2021年10月28日开港运营以来,吸引了周边辐射圈内外贸企业纷纷陆改水,集装箱业务量保持日均平稳增长态势,截至12月底已累计完成5700余标箱。2021年,湖州港外贸吞吐量达35.37万标箱,占全市集装箱吞吐量的57.7%,同比增长5.1%。

聚焦国内循环发力,完善内贸航线布局

        以内贸为主的长兴港务和德清港务,依托浙江海港母港优势,不断完善内贸集装箱航线网络布局,内贸进出口箱量2021年持续飙升,全年共完成内贸吞吐量21.23万标箱,同比增长15.7%。此外,以外贸为主的安吉上港,在外贸深受缺舱缺箱问题反复影响的情况下,深化与上海港的战略合作,突破性开辟连接武汉港、天津港、广州港等14个国内重要内河港口的长江线、北方线和南方线等3条内贸主航线,每条航线可达7至8个主要港口,促进内贸业务呈现“三点辐射、多点开花”效应,不断挖掘“内销”潜力,全年共完成内贸吞吐量3.06万标箱。在内贸集装箱航线布局不断优化发力下,湖州港的区位优势更加凸显,2021年内贸吞吐量达25.9万标箱,占全市集装箱吞吐量的42.3%,同比增幅达16.9%。

聚焦行业引领助推,优化服务保障举措

        尽心当好服务企业的“店小二”,积极推动“公转水”“散改集”,促成新凤鸣公司与德清港务于2021年6月起牵手开展产成品出口河海联运业务,完成686标箱。积极对接上海港、宁波舟山港,多次走访、共商缺箱缺舱应对措施,协调优先保证湖州市外贸出港货物用箱和舱位,并撰写专报呈报市政府,尽可能帮助企业早日走出海运困境。台风关闸期间从保民生、保生产出发,协调运作由应急、发改、商务、经信、水利等部门组成的审批专班,及时开辟“水上绿色通道”,全力保障集装箱水上运输。深化政务帮办,让新增运力尽快投放市场,2021年新增集装箱船和多用途船达14艘、852标箱,同比分别增长16.1%和19.2%。此外,探索“一单制”发展模式,邀请部水科院资深专家为企业负责人授课,为服务企业降本增效做功课。

 

 

来源:浙江港航

 
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