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山东威海港强化四应四尽实现五个提升
发布时间:2022-07-05 09:38

        仲夏的风,吹过海港大地,港区内桥吊林立、生产有序、热火朝天。经历2022年春天海港上下砥砺团结抗击疫情的考验,如今的山东港口威海港朝气蓬勃,内生力量风发泉涌。

        5月1日,山东省港口集团党委在督导检查威海港工作时提出,威海港要在管理方面狠下功夫,全面对标青岛港;5月10日,山东省港口集团党委到威海调研指导威海港工作时进一步提出“保证‘四应四尽’落地落实”“采取措施实现‘五个提升’”的要求。

        以山东省港口集团党委部署要求为指引,山东港口青岛港毫无保留、倾囊相授,充分发挥“龙头”作用,威海港不畏浮云、奋勇争先,掀起全面提升热潮,对标青岛港,锚定“四应四尽”、落实“五个提升”,激扬创新创业的澎湃浪潮。

 “龙头制度”,赋能“标杆示范”

         “通过一次次的交流,我们越来越明晰安全管理提升的方向和目标。”展示着新梳理的安全制度,威海港安全环保科技部主管助理孙润琪说道,“在安全管理上,青岛港是我们的‘样板’,更是‘引路人’。”

        一直以来,青岛港贯彻落实山东省港口集团党委部署,高度关注威海港的发展,每每重要会议,对威海港发展事宜详细部署。特别是针对“四应四尽”“五个提升”的新要求,青岛港集团党委专题研究,采取干部交流学习等多种形式,强化管理提升,企业管理部等相关部室主动作为、成立专班,赴威海港进行检查、培训和座谈,制订制度建设、资产处置等方面的方案和意见,筑牢“制度融合”根基;威海港各职能部室全面对标,不断补充完善制度、内化吸收经验,管理质效实现新提升。

        针对危险废物管理建立的《污染防治管理办法》正是规范制度建设的成果之一。

        “在低碳发展背景下,环保管理在港口综合管理中越发重要。”面对不完善的制度体系、不成熟的实操经验,“如何根据危险废物管理细则、处置方式等,建立适合威海港的体系、制度”成为孙润琪面临的最大难题。

        “遇到问题,青岛港事无巨细全‘帮办’。”想起青岛港对接的同事们一次次回答问询、一遍遍认真确认,孙润琪非常感动。从危险废品储存库到危险废物包装容器,从电子操作系统到职工自身认知培养,在与青岛港不间断的交流沟通中,《威海港污染防治管理办法》逐步完善、顺利出台。

        一点一滴的磨合和实操中,职工渐渐明白制度健全的重要性:刹车片含有石棉,维修工人需要严格佩戴隔离面罩;含有机溶液的汽车防冻液,属于危险废物,必须集中处置……危险废物种类从最初的2类拓展到20类,每个种类的识别,都记录着威海港在前行途中一次又一次的探路、脱困、闯关。“这次对标提升,不仅清除了港口许多环保隐患,还多次得到当地环保主管部门肯定。”孙润琪说。

        自一体化发展以来,威海港全方位对标青岛港,已编制下发17大类、403项规章制度;梳理修订各项安全管理标准20余项、操作规程200余项,全面提升企业现代化治理水平。

        “集团公司党委的厚爱关怀,给威海港全体干部职工带来了巨大的鼓舞与激励;青岛港集团党委的全力支持,青岛港各部室、各兄弟单位在工作方式方法上的倾囊相授,实实在在促成了威海港当前的发展变化。”山东港口威海港党委书记、董事长赵波说。

        从无到有,从浅尝到真知,从基础到健全,每一次探索,每一次对标,都见证着威海港争当标杆示范的决心和信心,也诠释着“一家人”相互扶持的温暖和感动。

“龙头精神”,激发“过硬作风”

        6月27日,威海大雨连绵。这一天是薛昌从青岛港来到威海港任职的第30天。

        人才是确保各项措施扎实落地,促进“六个融合”深入推进的关键。为加快管理理念、管理经验共享,青岛港从威海港、董分公司等基层单位分别挑选精兵强将,交叉学习,薛昌正是其中之一。

        如今,作为威海港新港分公司负责人,薛昌将此前在青岛港养成的作风,带到了威海港。

        大雨滂沱,薛昌带着支部党员、现场管理人员,在码头现场盯靠。“越是困难越向前,越是风雨越往现场冲,这是为客户负责、为安全负责。”薛昌说,在极端恶劣天气面前,各级管理人员必须要保证靠前指挥。

        在薛昌的带领下,威海港广大干部职工冒雨坚守生产一线,检查现场货垛、码头积水情况,全力保证货物安全、保障生产组织。有人24小时值守盯靠大机防风、船舶靠离,有人冲锋在前抢抓生产效率。雷声隆隆,暴雨阵阵,仿佛为职工身上所呈现的新时代青岛港精神而呐喊。

        夜幕降临,在新港分公司办公楼,总有一盏灯准时亮起、久久不熄。在薛昌融入威海港的这30天里,散杂货码头的干部职工们说起这位“文化使者”,全部都带着敬服的眼神。

        “简直是‘铁人’一个。”每天早6点到,晚23点才离开办公室,“日事日毕、日结日清”的作风,在他身上呈现得淋漓尽致。“凌晨两点,我们在码头上遇上薛总。天气不好的时候,他不放心现场职工安全。”新港分公司现场管理部经理刘鹏飞说,“我们深受感染、备受鼓舞,跟他一起加班研究第二天的船舶靠离、人员组织、机械安排等工作。”青岛港精神的迸发,推动威海港广大干部职工越战越勇,带着无限热爱和憧憬,把一个个“不可能”变成“现实”,让一道道“难题”都有了“解析”。

        为了堆出理想的珍珠垛,薛昌与青岛港董分公司、前港公司积极对接工艺、标准,带领相关人员一起爬垛,拿着尺子量,带着板子比,这种精益求精的态度让威海港广大干部职工很受触动。“不同的货种,质量不一样,实际测量就有很大的不同。”刘鹏飞说,之前觉得“有棱有角”就可以,没想到一个袋子装满和装半袋子还有讲究,还得考虑压垛效果、防风能力,“‘珍珠’的距离也要一点点尝试,先用5米,再到4米,再到3米,保证货垛五面八线笔直,‘珍珠’整齐有序……”

        队伍结构优化、干部互派交流、精神作风融合,给威海港注入了别具一格的青岛港“色彩”,也带来了“螺旋式”的崭新变化。

        如今,威海港一线单位对标青岛港各大装卸单位,学习工前会、垛前会、船前会等,组织工人喊号子,并持续强化“六四五六”基层管理体系建设;成立重点工作推进专班,学习督办清单管理制度,保证工作有计划、落实有推进;筑牢安全底线,码头纷纷设立人机隔离警戒线、车辆分离线;开展八破八立形势任务教育,邀请先模人物宣讲,职工人人谈感想、谈体会……越来越多的新变化,让威海港干部职工们更有成就感,全面融合的劲头更足,程度更深。

“龙头担当”,助力“业务融合”

        “如果没有一体化发展平台,没有青岛港的支撑,威海港的铝矾土业务不会见效这么好、进度这么快。”威海港新港分公司生产业务部经理刘伟平激动地说。

        2022年,乘势全面融合,青岛港发挥“四港联动”效应,货源调整转移全力帮助支持威海港,在开拓铝矾土市场、揽取货源方面,威海港底气更足了。

        与青岛港前港公司市场人员并肩而行,刘伟平觉得,“这种感情很奇妙,感情的背后,则是我们‘志趣相投’——想方设法深度融合,发挥资源最大优势!”

        在跑市场的过程中,青岛港前港公司与威海港配合默契,针对威海港现有的货源结构、作业能力、硬件设施“量体裁衣”,牢牢抓住“业绩为王”这个核心。“2022年至今,就铝矾土业务,青岛港为我们争取了8条外轮,进口量达60万吨,吞吐量超128万吨。”刘伟平说。

        如今,“融合”的精髓已化入到威海港的方方面面。在“高昂龙头走在前”的激励下,威海港强管理,转作风,拼市场,谋共赢,山东港口首个由传统集装箱堆场改造的全自动化堆场启用,威海市首条远洋航线开通,京唐-威海内贸航线首航……一项项“大动作”,在融合发展中“开花结果”。

        投入“威海-土耳其”航线的“战士”轮是一条多用途船,复杂的货种构成对专用工属具提出很高的要求。“西联公司7吨叉车一台,抱叉叉具1套;东港公司抱叉叉具2套;QQCTU抱叉叉具2套;西联公司还有2台马鞍座自带升降拖车……”说到当初来自各兄弟公司的设备支援,威海港青威公司市场部副经理王楠楠如数家珍,“在航线开通的节骨眼上,只要提出要求,兄弟公司是全力支持。”

 “全面融合”的节奏 如一场渐入佳境的交响曲

        威海港在快马加鞭对标对表青岛港,乳山港也在沿着威海港的发展脚步,向前奔进。借助一体化发展平台,乳山港自威海港托管以来,实现了散杂货六大货种的逆势增长,截止目前共新增高铁石子等5个新货种;抢抓政策窗口和机遇,完成59套风电设备转运;顺利完成海关监管作业场所验收并迎来乳山港史上首艘外贸货轮……时光不舍昼夜,却铭记着乳山港前进路上的每一份光荣与梦想。

        对标“龙头”,争做点睛之笔。这种在思想上的共同认识,一旦转化为全港上下的行动自觉,便会让微光成炬、细流成河,让融合的力量蓬勃蒸腾。今天的山东港口威海港,正在坚定不移,向着红日和远方,朝着灿烂美好的明天勇毅前行。

  

 

来源:山东港口威海港

 
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