高效服务多艘大吃水船舶安全离泊

        近日，海天码头高效服务保障多艘大吃水船舶安全离泊，以优质高效服务获客户好评。

         “新赤湾”轮

        “丝路海运”命名航线执航船舶“新赤湾”轮在海天码头共作业超900自然箱，离泊吃水超13米。

        受潮水限制，该船舶需在10小时内完成进出港、装卸货、临检等全部作业。海天分公司船舶效率服务提升小组迅速行动，统筹调配作业资源、实时跟进作业进度、灵活调整作业计划，最终保障船舶按计划时间顺利离泊。

        “正利海豚”轮

        “正利海豚”轮在海天码头作业超2000自然箱。

        海天码头各岗位人员高效协同配合，克服放行箱退载率高、场位分散等困难，与船公司、代理等各方保持紧密沟通，精心制定详细的船舶配载、操作计划，调配作业资源、把握靠离泊时机，圆满完成船舶准班离泊任务。

         “东方美国”轮

        “东方美国”轮靠泊海天码头。

        海天码头作业班组凭借丰富的经验和高效的团队协作，在作业过程中不断优化操作流程，及时调配作业资源、解决作业过程中的突发情况，长杆效率达到33.46M/H，赢得船公司的高度赞许。

        高压岸电服务再升级

        近日，海天码头攻克码头不同电压等级岸电接驳难题，顺利完成“中谷太原”轮高压岸电接驳，为港口绿色发展再添新篇。

        由于该轮船方设备电压等级无法适配常规的岸电系统，海天码头与船方、港务电力公司积极沟通协调，不断优化线路布局、开展安全风险评估，并通过反复试验改进，最终成功解决了船舶与岸电系统之间的兼容性问题，实现稳定接驳。

        本次供电时长约19小时，岸侧进线电量超5800度，有效减少了船舶靠港期间的燃油消耗和污染物排放，降低了船舶运营成本，同时也为其他港口提供了有益的借鉴和参考。

        据了解，今年以来，海天码头累计实现岸电接驳30余次，供电量超21万度。

        下一步，海天分公司将以深化拓展“三争”行动为抓手，切实提升服务能力和管理水平，持续深化智慧绿色港口建设，为厦门港高质量发展贡献海天力量。

来源：活力厦门港