城陵矶港务集团引领湖南航运进入“江湖时代”

        近日，满载货物的嘉豪永胜、源海8号等10条集装箱班轮，陆续从湖南城陵矶国际港务集团岳阳新港码头出发驶向上海，该码头24小时内共完成集装箱吞吐量1385标箱。今年来，从岳阳始发上海的班轮由每周5班增加到11班，港务集团正引领湖南航运进入 “江湖时代”。

　　2012年8月，省政府提出“把城陵矶新港区建成全省综合交通运输体系的重要枢纽、现代物流的重要园区以及开放型经济的重要门户”和“筹建城陵矶港区港务集团发展公司”。2014年5月以来，岳阳与全球最大的港口企业上港集团、长沙新港公司、中交投资公司牵手，投资8亿元组建湖南城陵矶国际港务集团，把岳阳城陵矶新港公司和长沙集星集装箱码头有限公司纳入旗下，让长江黄金水道承载国家“一带一路”和长江经济带战略的重任得以顺利实现。

　　湖南城陵矶国际港务集团高效整合湖南省内水运资源，确立以岳阳为母港，长株潭、衡阳、常德为喂给港，实现常年“水水中转” 战略，将长江中上游地区及湖南腹地的集装箱用小驳船运至岳阳，岳阳发“五定班轮”，始发上海，此举稳定了长沙集星和岳阳新港的集装箱量，大大降低了长江干线船舶周转时间，港务集团在长江沿线的品牌凸显。1月至8月，在港口行业下滑背景下，集团完成集装箱吞吐量23.3万标箱，同比增长2.8%。

　　岳阳市委、市政府出台奖励办法，对港口集装箱年吞吐量超过15万标箱部分给予奖励，截至目前，共发放奖励资金2300多万元，带动了物流向岳阳聚集，产业向江湖靠近。港务集团总经理龚耀楠称，尽管今年长江沿线港口业务普遍下降，但港务集团实现全年集装箱量吞吐量37.2万标箱、增长5%的目标一定能够实现。