近日，随着“兴航源”轮完成装船作业驶离鲅鱼圈港区，营口港集装箱码头公司今年已完成砂矿箱作业量3000TEU，港航联手推动的“北砂南下”项目取得阶段性成果。

        据介绍，“北砂南下”是今年营口港集装箱码头公司党委“一企一策”重点项目。在项目推进过程中，公司党委充分发挥“把方向、管大局、保落实”作用，带领干部职工在守牢基本盘的前提下，全力拼抢竞争盘。

        为争取“北砂南下”市场份额，公司协同多家船公司，深入腹地拓展市场，充分利用营口港内贸航线班期密集和港区铁路直通码头前沿的区位优势，为砂矿客户算好综合物流成本账，并及时出台有效措施，推动新货源到港转运。

        服务好新客户是稳定新货源的基础和保障。为提升服务，营口港集装箱码头公司优化拆装、倒运、堆存作业流程，南下的砂矿以集装箱铁路场站为中转点，再由港内短驳至码头堆场，为客户提供“外拖进场+海铁联运”的一站式服务，打造了一条以营口港集装箱码头公司为出海点，重庆、武汉等为目的港的“北砂南下”新通道。

        “经深度磨合，该项目已逐渐步入正轨，砂矿作业箱量实现稳步增长。”公司操作部副经理吴永锋说，公司将持续聚焦砂矿产业链，与生产端铸造企业、运输端物流企业建立长期稳定的合作关系。同时，协同船公司持续优化“北砂南下”作业流程，减少中间流转环节，推动砂矿货种实现常态化运营，以更加经济便捷的服务回馈客户。

来源：辽宁港口