诸暨内河集装箱运输启幕 将成辐射金华地区的中转枢纽

        近日，随着两长声汽笛，诸暨首艘内河集装箱船稳稳地停靠在诸暨港区姚公埠万兴码头，这标志着诸暨内河集装箱运输实现零突破。

　　据了解，该集装箱船舶长50米、宽10.6米、型深3米，吨位达到534吨，最大可装30TEU(标准箱)。“内河集装箱运输将于5月投入试运营。届时，诸暨港区将成为服务本市工矿企业、辐射金华地区的大宗货物集散地和水路运输的中转枢纽。”市港航管理局局长赵斌介绍。

　　根据市商务局数据，诸暨辖区外贸进出口年集装箱量达到30万标箱左右。此前，外贸集装箱全由公路或者铁路运输至宁波港或上海洋山港，公路铁路运费每标箱在2200元至2800元之间，而水运至宁波港上海港只需每标箱700元至1000元。一旦内河集装箱船舶运输常态化后，运输成本可下降一半多。

　　据了解，近年来，诸暨先后投资2亿多元完成对浦阳江23.1公里航道进行“六改四”升级改造，以及在新亭埠码头新建了6个500吨级泊位。六级航道改造成四级航道后，全市货运船舶总运力从2014年的不足4万载重吨，发展到现在的9万载重吨，船舶平均吨位达到483载重吨，位列全绍兴航区首位。此外，新亭埠集装箱码头1690万元的港作吊装机械设备，5月将进入设备安装调机试运营。

　　这些，都为诸暨经济发展增添了新动力。

                                                                                                                                                         来源：浙江新闻客户端