8月26日，时值深圳43岁生日，“渝深精品快线班列”满载货物与祝福从重庆始发，一路向南挺进1862公里，3天内便送抵深圳盐田。同日，盐田国际“渝深精品快线班列”首发仪式圆满成功，“渝深班列”是不是听起来十分耳熟？

        其实早在2010年，渝深班列作为重庆市第一条海铁联运班列就已开通，高峰期每周6班，经盐田国际海铁联运从盐田国际“出海”，切实为出口企业降低了综合物流成本。此次渝深班列plus版“渝深精品快线班列”，与既有线路差异化发展，为国内国际双大循环互联互通开辟了新的发展版图，具有里程碑意义。

        重庆作为连接西南和西北地区的重要交通枢纽，是中国重要的物流中心，连接内陆和海外市场。重庆外贸进出口总值连续多年保持西部地区领先地位，可见重庆作为重要贸易中心的地位和潜力。

        坚实基础 助力渝深枢纽联动

        今年4月底，在重庆、深圳各级政府、海关、口岸联检等单位的大力支持下，盐田国际与重庆国际物流集团签署了《盐田国际-重庆国际物流集团渝深海铁联运平台建设合作协议》，表达我司对“渝深班列”的高度重视及加强合作的决心，也为此次全新升级的“渝深精品快线班列”打下了坚实的基础，更好地服务重庆本地企业。

        7月初，重庆市商务委和香港贸发局联合组织了“2023港资企业重庆行”(香港特首访渝启动两地合作会议机制后首个赴渝的港商考察团)系列经贸活动。盐田国际董事总经理岑启成获邀参与并发言，当天他首次提出“渝深港快线”构想，并表示深港会合力支持重庆外贸发展，携手为重庆外贸提供稳定可靠、高效安全的供应链服务。盐田国际定将发挥港企所长，加强合作、积极推动渝深港的经贸往来。

        多方合力 深化渝深高效合作

        在推介会致辞中，盐田国际董事总经理岑启成郑重感谢重庆市口岸物流办和商务委、成都铁路局、广州铁路局、深圳市交通运输局、香港贸发局、深圳港集团和DB SCHENKER全球国际货运的鼎立支持。深圳港集团有限公司董事会秘书陈彪介绍了深圳港的合作优势，全球国际货运有限公司海运部总监（华南区）魏伟豪表达了积极参与合作，加强服务供给的企业态度。深圳市交通运输局副局长蔡鑫再次强调基于两地港口联动，共建渝深海铁联运平台的重要性。重庆市口岸和物流办公室铁路处处长彭茜表示：渝深精品快线的开行让重庆出海出境大通道更为丰富，为企业提供更多更好通道服务。

        作为深港合作达30年的先行者，盐田国际将一如既往提供“密、多、快、高” 优质服务，有力支持重庆外贸高质量发展。

        密集的远洋航线网络，是华南地区欧美航线最密集的港区。平均每天4班去欧洲、6班去美国；

        覆盖最多海外目的港，每周提供近百条航线通达全球；高效的操作能力；作为大部分航线离开中国最后港，能确保货物最快送达目的港：22天到达欧洲、13天到达美国。

        开通“渝深精品快线班列”后，重庆货物通过铁路运输，仅需3天左右便可到达盐田港区，随即可直接装上远洋巨轮，或经驳船6至8小时内运至香港后通过200多条国际航线通达全球。通过“渝深精品快线班列”，深港合力为重庆进出口提供更稳定可靠、安全高效的供应链服务，助力重庆外贸跑出加速度。

        志合者 不以山海为远，同心者 不以日月为限。未来，盐田国际将继续与政企各方合力将此线路做大做好，助力渝深外贸高质量发展，支持深圳打造全球海洋中心城市，绘就渝深共赢新蓝图。

来源：盐田国际集装箱码头有限公司