在“一带一路”倡议的金色画卷上，一列列满载货物的中欧班列宛如流动的“钢铁丝路”，串联起亚欧大陆的繁荣与希望。

        近日，盐城中欧（亚）接续班列迎来开行两周年，从首列班列鸣笛启程到如今的贯通东西、联动亚欧，这条由盐城港集团精心打造的国际物流大通道，正以蓬勃的发展态势，为盐城深度融入“双循环”新发展格局、推动区域经济高质量发展注入强劲动能。

        战略筑基：从“单向输出”到“双向贯通”的通道进阶作为“一带一路”节点城市，盐城以区位优势为笔、政策支持为墨，绘就国际物流通道建设的壮丽画卷。依托盐城北货场扩建、大丰港铁路支线等基础设施升级，“公铁河海”联运体系高效衔接，为班列开行搭建起立体交通网络。同时，盐城港集团成立班列分公司进行独立运营，联动铁路、海关、省班列公司等多方力量，构建起“政府引导、企业主导、多方协同”的运行机制。两年来，班列从“单向输出”迈向“双向贯通”的成绩亮眼：2023年7月，首趟金属矿回程班列抵盐，标志着进出口双向通道正式打通；2023年9月，江苏博汇货物经班列出口莫斯科，线路延伸至俄罗斯核心市场；2024年，悦达起亚汽车整列发运乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，累计发运汽车3936辆、货值超8100万美元，助力“盐城制造”在中亚市场站稳脚跟。为盐城市进出口企业开辟了一条通往中亚五国及俄罗斯等欧洲国家新的国际物流通道，使货物能够更便捷地运销中亚、俄罗斯等市场，拓展了盐城企业的国际市场空间。

        市场破题：从“单一货种”到“多元生态”的服务升级共商共建、互利共赢是班列的显著特征。在发展过程中，盐城港集团班列分公司以“全流程定制化”为核心，不断提升服务能力，精准对接企业需求，打造特色物流服务体系：为悦达起亚汽车出口协调解决电池运输、混装资质等难题，保障专列顺利发运；针对进口粮食运输痛点，创新“多式联运”模式，将哈萨克斯坦大麦运输时间压缩至半月、成本降低15%，实现“国外资源—国内市场”高效对接。从首列班列开行到如今的“钢铁驼队”常态化运行，中欧班列不断扩容提质，在市场导向下，班列货种从最初的单一品类拓展至汽车、金属矿、纺织原料、农产品等多元领域，通过与县（区）商务局建立揽货信息系统，成功挖掘出汽车、设备、照明器件、金属矿、纺织原料、大麦、小麦粉等我市潜在的进出口货源。班列累计对接客户超千家，形成“挖掘货源—优化服务—吸引客户”的正向循环，国际货运影响力显著提升，成为盐城外向型经济的“金字招牌”。截至今年6月，盐城中欧（亚）接续班列累计开行超100列，运输进出口货物超8000标箱，货值超2.4亿美元，形成“去有货物、回有货源”的良性循环，成为连接亚欧的“钢铁丝路”。

        服务赋能：从“物流通道”到“发展引擎”的价值升华班列不仅是货物运输的通道，更是赋能区域发展的引擎。两年来，班列累计为企业节约运输成本约15%，减少运输时长20%，助力提高企业在国际贸易中市场竞争力的同时，进一步优化了运输结构方式，促进了降本增效质的提高。通过“家门口发车”的便捷模式，班列吸引更多外向型企业落户盐城，形成“物流带贸易、贸易聚产业”的集聚效应，有力提升盐城承接长三角产业转移的吸引力。面对2025年国际局势动荡、外贸订单下滑等挑战，班列分公司通过加强与徐州、连云港等始发站合作，开拓新货源、优化线路布局；依托政策优势调整营销策略，通过跨区域联动稳定运输基本盘……一系列举措展现了“逆势突围”的韧性，不仅稳住了班列运营基本面，更为盐城港集团成立五周年献上厚礼，彰显了“越是艰险越向前”的担当精神。

        轨连亚欧 货通世界

        随着RCEP红利持续释放，盐城中欧（亚）接续班列将站在两周年的新起点，以更高站位、更宽视野、更实举措铺就开放共赢的“黄金通道”，在构建新发展格局中书写更多开放合作、互利共赢的精彩篇章，？为“强富美高”新盐城的建设铺就更加广阔的开放之路。

来源：江苏盐城港控股集团