受新冠肺炎疫情影响，蒙古国通过我国北方沿海港口进口货物量激增，其国内集装箱货物进出境口岸扎门乌德通过能力趋近饱和，国际中转业务一度受到影响。天津港集团坚决贯彻落实国家部委、市政府工作部署，在中国铁路总公司的大力支持下，开辟专门作业场站开展铁路发运服务，单列装车时间不超过4小时，设置专门场地存放蒙古国货物，建设货物“蓄水池”，配合口岸部门共同实施“提前申报、抵港放行、船边直提”模式，实现集装箱卸船到铁路场站的“零”延时，制定“五专、三优先”服务举措，优先保障重点物资及时发运，助力中蒙俄贸易通道强起来、快起来。

        天津港作为“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，早在1989年率先开始组织经二连浩特-扎门乌德至乌兰巴托的集装箱陆桥运输，充分发挥陆上运距短、航线网络优势，推进集装箱运输班列化、服务标准化，持续优化提升口岸便利化水平，成为蒙古国在亚洲东北部的主要出海口。近年来，天津港集团积极推进 “天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运示范工程” 建设，持续完善港口集疏运体系，积极推动构建“一通道、二平台、三场站、多支点”的现代多式联运服务体系。与航运物流企业共同开发海铁联运产品，推进联运服务标准化，实现对海运服务的补充与延伸，建设以天津口岸为中心的蒙古国过境及进出口货物仓储物流、代理服务一站式综合服务窗口，实现港口促进津蒙贸易深入长效发展，不断提升服务中欧（中亚）班列跨境贸易水平。今年前10个月，天津港累计发运蒙古国跨境集装箱超过4万标准箱，比去年同期增长24.2%。

来源：天津港集团