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2022宁波海铁联运箱量超145万TEU
发布时间:2023-01-04 09:19

        截至2022年12月31日,宁波市集装箱海铁联运箱量累计完成超145万标箱、同比增长超20%,创历史新高,总量预计继续位居全国港口第二位,南方海铁联运第一港地位全面确立。

        针对2022年上半年的疫情影响,宁波市海铁联运办坚持“急事急办”,推动惠企政策“直达快享”,6月底向申报企业提前发放扶持资金,为企业纾困提供“及时雨”。在加快推进基础设施方面,作为金甬铁路建设的支撑性配套工程、宁波舟山港“第六港区”核心载体的金甬铁路苏溪集装箱办理站项目于11月25日正式开工,项目建成后,将进一步提高金义地区的物流集疏运能力。

        海铁联运团队努力开拓市场、在省外不断深化与安徽宣城等地合作,2022年12月初两地箱量规模已突破10000标箱,并于12月9日正式开工建设宣城国际陆港项目,将为宣城区域外贸企业提供灵活、高效、低成本、可持续性的海铁联运大通道。积极打造渝甬精品班列,确保班列保持在“天天班”稳定发,据统计该班列于11月上旬已经突破5万标准箱、超过2021年全年总量。在省内积极挖潜既有货源、拓展新增货源,湖州、绍兴、萧山等地班列已实现“公交化”运作并加密开行班次。增开专列,10月20日成功开通了义乌—宁波舟山港太平船务(PIL)海铁联运专列,这已是“义乌-宁波舟山港”海铁联运今年以来开通的第3条船公司海铁联运专列。

        与此同时还不断加大腹地拓展力度,新开通郑州、盐城、麻城等地班列,截至目前,海铁联运业务已辐射16个省、63个地级市,开通海铁联运常态运行班列达23条。

        宁波市海铁联运办相关负责人表示:2023年,我们将努力克服全球需求疲软、通货膨胀压力增大以及港口间竞争日趋激烈等众多不利因素影响,深化腹地拓展、强化揽货体系、优化服务质量,力争增加2条以上班列,新增2家以上内陆无水港、新联通2个以上地级市,全面推动海铁联运向更高质量发展。

 

 

来源:浙江港航

 
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