近日，一列满载石料的西部陆海新通道“百色一北部湾港一青岛”铁路敞顶集装箱班列，从广西百色那厘站货场驶出，经北部湾港钦州港出海驶往山东青岛，标志着全国首列敞顶集装箱海铁联运班列“一箱到底”模式开启。该班列是由中远海运联同相关方共同为客户打造开辟的新物流服务模式，为客户提供端到端全程运输服务，保障产业链供应链畅通，推动区域经济发展。

        客户痛点:在与客户沟通中了解到，百色某矿山由于山路崎岖，货物运输成本高，采购方不愿到该矿山采购，需等顺道的散货车消化小部分石料来维持运转，不仅无法释放石料产能，还影响了矿山石料的销量。

        为此，中远海运集运所属华南集运广西公司抢抓机遇，配合铁路部门一同积极开展石料货物运输模式和路径的调研，一改以往通过铁路箱在港口换海运箱或通过调运空箱的模式，为客户量身打造了铁路敞顶箱海铁联运班列。

        Q: 什么是铁路敞顶集装箱

        A: 铁路敞顶集装箱是一种新型、方便、快捷、环保的集装化现代运载工具，能够减少反复倒装货物的环节和倒装造成的物损、污染，大幅压缩货物的装卸作业时间。

        Q: 班列有什么优势

        A: 班列采用铁路敞顶集装箱“一箱到底”海铁联运模式，实现了全程无缝衔接，运输成本可较以往节约10元/吨，为广西区内石料进一步打开市场提供优质、稳定、高效、绿色、低成本的可持续运输路径。

        我们公司的石料主要销售区域是山东地区，年销量约30万吨，以往因为物流等成本较高，销量难以突破，现在铁路敞顶箱实现常态化发运，运输成本进一步下降，我们有信心获得更多订单。——广西自贸区某企业负责人表示

        后续，华南集运广西公司将继续协同当地相关部门，保障当地企业产业链、供应链畅通，推动区域经济发展。

 

 

 

来源:中远海运