这是继今年6月中远海运“海南-武汉-阿拉木图”中亚海铁联运专列首发之后，武汉中远海运集运、中远海运港口武汉码头（简称武汉集运、CSP武汉码头）运营中远海运“航运+港口+物流”一体化经营战略的具体实践。

        近年来，中远海运持续推动多式联运枢纽建设，不断丰富海铁联运新丝路通道产品，进一步服务客户、服务行业。

        9月20日中远海运“咸宁-厦门”铁海联运班列正式拉开首发的序幕，随着一声响亮的汽笛声，40个满载医疗用品、汽车轮胎、机械设备等货物的集装箱列车从咸宁火车站货场缓缓驶出。这些货物抵达厦门远海码头后，将直接装运海船发往欧洲、非洲和东南亚等地。

        今年6月，装载着汽车配件、农用机械等货物的中远海运“天津-阿拉木图”中亚班列首发，由天津新港始发，经霍尔果斯口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图。

        结合客户发货地、货源流向等情况，中远海运集运同时推出了“海运+拖车+铁路+报关”全链服务产品。

        此次武汉集运联合海南集运、青岛集运，协同CSP武汉码头，针对化工重点企业在拓展中亚市场中面临的物流通道瓶颈和优化综合成本等痛点、难点问题，为客户量身打造了“海南-武汉-比什凯克”中亚海铁联运班列。

        这条全新路径的开辟，较过去沿海口岸中转模式运输时效将缩短至少7天，整体运输成本下降20%。

        首批44个20英尺集装箱于9月18日在CSP武汉码头搭乘中亚海铁联运班列启程后途径新疆，直达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，实现一箱到底，减少客户中途换箱破包破损风险，有效降低物流成本。

        据悉，该海铁联运新模式将同步实现中远海运IoT（IoT：Internet of Things 物联网）设备全程供应链数字化呈现，让客户对货物实现全程跟踪、全链条反馈。

        未来，中远海运将继续致力于推动行业升级，加速集装箱运输链的数智化进程，不断为用户拓展集装箱智慧物流的新版图。

来源：中远海运