2014年2月26日，习近平总书记在关于推进京津冀协同发展的重要讲话中指出，要着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。三年来，天津着眼于大交通体系，不断完善区域性铁路、公路、海空港一体化发展，加快推进交通互联互通。

　　铁路方面，京津城际及延长线、津秦、津保、京沪等5条高铁建成通车，京津保核心区1小时通勤圈初步形成。为更好地实现三地轨道交通协同发展，三地成立了京津冀城际铁路投资公司。京滨、京唐城际先期工程开工建设。天津到蓟州的市郊客车和北京到蓟州的城际快速列车已开通运行。

　　公路方面，“六横四纵”1160公里的高速公路网骨架已经建成，京台、京秦高速天津段建成通车；唐廊高速天津段主体工程基本完工；津石高速已开建，预计2019年建成；G103、津围北二线、滨玉、梅丰公路抓紧建设，高王公路等4个项目正在开展前期工作。这些项目建成后，将形成“八横六纵”高速公路网，全面消除省界普通国省道的“瓶颈路段”。

　　港口是天津的地缘优势，更是京津冀协同发展对外开放平台的海上桥头堡。2016年，天津港货物吞吐量达到5.5亿吨，65%服务于京津冀地区，集装箱吞吐量达到1450万标准箱，78%服务于京津冀地区；天津港共设内陆无水港25个，其中在京冀设立10个；京津冀地区首个海铁联运综合性集装箱铁路枢纽建成；津冀渤海港口投资公司投入运营；天津港与唐山港签署合作协议，整合集装箱运输软硬件资源。

　　航空方面：天津机场主动承接北京机场溢出需求，努力打造进出北京的第二空中通道，目前旅客保障能力达到3500万人次，货邮保障能力达到73万吨；在京津冀等地建设异地候机楼20座，开创了“邮轮+飞机”联运新模式；成立了天津市航空货运发展办公室，加快推进7.6平方公里航空物流区建设，全力打造区域枢纽机场和我国国际航空物流中心。

　　三年来，京津冀公共交通的发展也捷报频传。三地在全国率先实现区域交通“一卡通”互联互通，已覆盖天津19条公交线路1500余辆公交车。部、市两级道路客运联网售票平台实现对接；全市高速公路收费站ETC覆盖率达到99%；天津蓟县至北京平谷的长途客运班线公交化改造效果良好，天津至保定客运班线公交化改造正在进行中。

　　三年来，在京津冀协同发展的进程中，天津打破“一亩三分地”的思维定势，在加快建设、强化管理、提升服务的同时，注重体制机制创新，强化三地政策、法规、标准、制度对接，促进各种运输方式的衔接，不断提高综合运输管理和服务能力，以天津作为、天津贡献积极推进交通一体化的率先突破。                          来源：天津北方网