3月28日，交通运输部新闻发言人吴春耕在国务院新闻办新闻发布会上表示，通过综合施策，2019年预计全国降低物流成本1209亿元。

物流：2019年预计降本1209亿

　　近日，交通运输部研究制定《降低交通运输物流成本工作方案》，将进一步降低物流成本，巩固并扩大交通运输降低物流成本的成果。

　　交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在3月28日国务院新闻办新闻发布会上表示，通过综合施策，2019年预计降低物流成本1209亿元。同时，力争通过三年努力，实现运输结构更优、运输效率更高、物流营商环境更好、物流链上下游衔接更畅，逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系，物流服务实体经济的能力显著增强。

       三方面提高运输效率

　　吴春耕表示，将通过三年努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用。将从三方面着手提高运输效率。

　　第一，推动建设高品质综合立体交通网络。在货运领域，落实《国家物流枢纽布局和建设规划》，推进国家物流枢纽建设，完善港站枢纽集疏运体系；在客运领域，将引导推动建设开放式、一体化综合客运枢纽。

　　第二，加快形成高效率综合运输服务体系。推进运输结构调整，提高大宗货物铁路、水路运输量，实现港口集装箱铁水联运量增长15%以上。推进货运车型标准化、运输船舶大型化和专业化。

　　第三，提升行业综合治理体系现代化水平。通过完善法律法规体系，研究制定公路法、港口法、道路运输条例等。同时，完善联程联运、综合交通枢纽和交通信息化智能化等标准规范体系，制定发布《国内集装箱多式联运运单》和《多式联运电子运单》等行业标准。

　　四举措降低物流成本

　　吴春耕表示，近三年可量化措施降低物流成本分别为558亿元、882亿元和981亿元。将推出四大举措。

　　优化运输结构，推进“结构性”降本

　　加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等六大行动。推进港口集疏运项目实施，提升重要港区进出港铁路、公路覆盖率，提高一体化转运衔接能力和货物快速换装的便捷性。

　　深化“放管服”改革，推进“制度性”降本

　　推动建立统一开放、竞争有序的市场体系，组织实施物流降本增效综合改革试点。降低高速公路、港口和机场等领域有关收费。

　　加强技术创新和应用，推进“技术性”降本

　　发展“互联网+”高效物流。推进货运车型标准化，加快模块化中置轴汽车列车、轻量化车型推广应用。推动国家交通运输物流公共信息平台升级完善。

　　强化管理和组织创新，推进“管理性”降本

　　鼓励中小货运企业联盟发展，创新企业联盟组织模式和运行机制。推行船舶航行计划报告“零待时”，最大限度压缩船舶进出港等候时间。完善交通物流信用体系。

　　马云：将物流成本降至5%

　　“2019中国交通运输工作会议”指出，中国物流费用高企，需通过降本增效来建立现代化、高效的物流体系，推动社会经济效益的提升。2018年，中国整体物流费用达13万亿元，近六年复合增长率6.2%，中国物流行业费用占GDP的比重为14.6%，远高于美欧发达国家 的7%，同时也高于金砖国家。中国物流费用高企的主要原因有三：流通体系落后（信息化、标准化、集约化能力不足）、产业布局分散（范围广、运距长）、体制政策约束（收费、罚款政策）。物流业作为支撑经济发展的基础性、战略性、先导性产业，亟需建立现代化的高效体系，“降本增效”是其重要内涵。

　　阿里巴巴集团主席马云曾公开表示，当前中国社会物流总成本占GDP的比重为16%，而发达国家只有8%。马云提出帮助中国物流成本降至5%。

                                                                                                                           文来源：《航运交易公报》2019年第14期