近10年平均增速超10%！

2021铁水联运发展论坛暨集装箱铁水联运推进十周年研讨会开幕

铁水联运发展连云港倡议发布现场

　
　　9月27日，“2021铁水联运发展论坛暨集装箱铁水联运推进十周年研讨会”（以下简称研讨会）在连云港召开，来自全国各地302家企业及机构代表汇聚一堂，总结过去10年中国铁水联运发展成果，谋划未来发展路径，推动多式联运提质增效和推进综合交通运输体系建设。

　　此次研讨会由中国交通运输协会、连云港市人民政府主办，交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远向论坛提交书面发言，中国交通运输协会会长胡亚东、江苏省综合交通运输学会理事长史和平、连云港港口控股集团有限公司董事长丁锐等嘉宾出席会议并发表讲话，中国交通运输协会常务副会长余卓民主持会议。

余卓民主持会议

　　会上，徐祖远在书面发言中，就铁水联运的下一步发展提出了六点建议：一是完善铁水联运基础设施，实现空间立体互联；二是进一步优化铁水联运标准，搞好顶层设计和完善规范；三是加强信息化建设，支持创新技术的广泛应用；四是做大做强市场参与主体，优化运输组织模式；五是加强人才培养；六是探索研究建立权威指数。

　　胡亚东致开幕辞，不仅对参会嘉宾的到来表示热烈欢迎，还回顾集装箱铁水联运在过去10年间所取得的成就，并展望了其未来发展方向。他表示，2011年国内铁水联运量大约实现116.01万标箱，2020年沿海和内河港口铁水联运量超过687万标箱，近10年来全国主要港口集装箱铁水联运量年均增速保持在10%以上。此外，胡亚东还表示，2021年是“十四五”规划的开局之年，在国内国际双循环的新发展格局指引下，集装箱铁水联运在解决了“如何开”“开哪里”的问题基础上，还要着力解决怎么“开得好”“开得稳”“开得快”的问题，最大程度上体现出铁水联运“1+1＞2”的运输优势。

　　江苏省综合交通运输学会理事长史和平在致辞中提到，铁路和水路的运输方式，是综合效益最好的两种方式。他希望以本次论坛为契机，与行业沟通情况、交流经验、共同提高，为提升我国铁水联运水平、加快推进交通强国建设进程，贡献智慧和力量。

　　连云港港口控股集团有限公司董事长丁锐介绍港口发展情况，作为我国集装箱铁水联运物联网示范港，自1992年开通中国首列国际跨境运输班列以来，连云港港成绩斐然：国际班列品牌方面已布局4个过境口岸，并实施中亚混编班列、点对点精品班列等举措；拓宽国内班列通道方面，港口拥有稳定运营的线路达到15条；港口开辟集装箱航线73条，形成“一港四线”的海河联运体系。

　　此外，上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁张欣、中国铁路上海局集团有限公司副总经理赵丽建、中铁集装箱运输有限责任公司副总经理吴景海、交通运输部水运科学研究院物流中心副总工程师邢虎松、中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所副总工程师刘启钢等嘉宾，也分享了铁水联运发展经验和建议。一批“2021年度铁水联运优秀案例”也公开发布。

　　作为本次活动的主要成果，论坛还向全行业发出了《贯彻新发展理念，构建新发展格局——铁水联运发展连云港倡议》，该倡议共包括六大方面，从全面提升对铁水联运发展重要性和紧迫性的认识，推动以铁水联运为代表的多式联运高质量发展，打造铁水联运公共信息平台，推动铁水联运行业标准的形成，推广铁水联运优秀应用项目、关键技术，将“铁水联运发展论坛”建设成为各方参与的权威议事平台等多角度、多维度，为我国铁水联运发展谋划未来路径。

　　研讨会期间，主办方还同步召开了“第五届全球贸易与集装箱运输大会”，会上发布了“长三角港口群‘海江河联运’港航合作倡议”。

来源：中国水运网