“今年，咱们这里每天大列装卸车突破1000车已经成了常态化，单月破千车最多达到了27天！”6月29日，站在码头与黄岛港站之间的“直通门”前，山东港口物流集团海铁联运中心经理助理冯焕杰介绍说。原来，受疫情影响，原本经兄弟港口出口的部分集装箱分流至山东港口青岛港前湾港区。山东港口为方便货物出口，将轨道直接铺在码头作业区边界线的“直通门”附近，彻底打通了“最后一公里”。

        青港物流海铁联运中心综合管理员李阳指着铁轨说：“我们在原有2条轨道的基础上又增设了2条，还创新铺设1条U型轨连接这4条轨道，实现了火车头由只能‘推’变成‘能推又能带’，大大缩短了取送车的时间，提高了作业效率。”听着介绍，看着脚下延伸密集的轨道和繁忙的作业区，一股自豪与信心在记者心头油然而生。作为海铁联运连接点，每天，成千上万个集装箱从山东港口大进大出、联通世界，而物流集团的干部员工，用自己的智慧和实干，打通了服务的“最后一公里”，攻克了物流通道不畅、成本偏高等难题，让客户宾至如归，将服务延伸至千里万里之外的远方。

        打通“最后一公里”，并非仅仅体现在物理空间上，还体现在信息传输的高效畅联上。

        “12秒！摄像头就能快速拍摄、读取车辆和集装箱信息，完成一辆集卡车出场。原来这个过程靠人工办理，大概需要1.5分钟。”6月30日下午，在智能闸口，青港物流港联捷航线部经理助理史建峰正在计时。他打开微信“陆海通”小程序：“司机师傅们听说这个小程序能缩短出入闸口时间，且能线上办理危险品和冻柜换单，都争着找我报名开通个人账户！”

        面对业务量不断增大的态势，青港物流集成了多方数据资源，聚力发展“平台+智慧”物流。截至目前，“陆海通”平台注册用户突破14万，线上业务办理2000万笔，累计支付金额2.5亿元，线上化业务办理比例达到92%。这个真懂、真干、会干的团队，一步一步扎实创新，创造了客如云来的生动场景。

        两天的劳动和采访转瞬即逝，但物流集团干部员工一个个奋斗的身影却始终萦绕在眼前。从“立足口岸”到“联动陆海”，青港物流抢抓机遇，以问题为导向，以满足客户需求为中心，从最具体的痛点、堵点、难点工作干起，打通码头与铁路、客户、司机、场站之间的“最后一公里”，让货物随着班列飞驰，让信息快速流通，为客户提供了更好的体验。而这些嵌入流程的每一个细节创新，不正是汇聚山东港口转型发展、高质量发展大潮的一朵朵浪花吗？

来源：山东港口