从国产新能源汽车国际市场表现强劲，到中南美航线持续提能增量，再到“一箱到底”和“管家服务”助力国货出海，我们看到的不只是一个个令人振奋的成果，更是山东港口助力畅通国际物流大通道的生动注脚。 同比增长13%！国产新能源汽车出口再创新高 一季度，日照港新能源汽车出口作业量再创新高，集装箱整车出口同比增长13%。 日照港抢抓新能源汽车外贸出口快速增长窗口期，组建业务攻坚团队，主动拓展新市场、新业务，精准对接客户需求，发挥港口供应链枢纽作用，与口岸单位协同联动，采用水水中转“一箱制”“一单制”运输模式，推动“一站式服务”全面升级，实现货物申报“零障碍”、船舶作业“零等待”、离港验收“零延时”。同时，日照港全方位提升服务能力，完成整车装箱及重汽KD件同步发运，助力“新三样”、机电设备、高端装备等，出口至共建“一带一路”国家和地区。 “为持续提升服务质效，针对车辆装箱环节，我们不断探索创新，优化作业方案。”集装箱分公司业务员杨辉说。以技术工艺创新突破服务瓶颈，操作人员运用“一箱多车”叠载工艺，通过“一箱三车”“一箱四车”常态化运行，压缩客户单箱物流成本，提升装卸效率。 突破130万吨！中南美航线持续提能增量 近日，随着一批来自南京、东北、天津方向的工程车、钢材等件杂货通过转水陆续抵达山东港口烟台港，随后搭乘外贸船舶发往中南美加勒比地区圭亚那和苏里南，烟台港中南美航线累计发运量已突破130万吨，为共建“一带一路”国家优化产业链供应链布局提供优质高效的港口集成化服务。 亮眼成绩的取得得益于烟台港多条中南美航线的相继开通，实现了山东省与圭亚那、厄瓜多尔、古巴、苏里南等国家和地区的直达。据了解，中南美洲地区是发展中国家较为集中的区域，共建“一带一路”倡议为拉美方面补齐短板、解决问题带来了新机遇，特别是在基础设施、制造业等领域，中国具有技术及产能优势，能够在推动国内经济高质量发展的同时，通过共建“一带一路”为拉美国家的经济转型与再工业化提供支持。烟台港作为“一带一路”倡议15个支点港口之一和烟台港口型国家物流枢纽的建设运营主体，正通过持续增强的港口功能及辐射能力，不断搭建起高效便捷的国际物流大通道，努力打造连接中国和中南美洲的物流枢纽。 “烟台港作为便捷黄河出口，北临京津冀、东三省，南连长三角，区位优势成为连接我国南北地区的桥梁纽带。基于此，烟台港精准对接中南美地区国家经济发展需求和国内产品市场，积极搭建国际物流大通道，通过推广‘水转水’‘公转水’‘江海联运’等多式联运模式，将国内12个省市的钢结构、工程机械等用于基建领域的设备材料汇集于烟台港发往拉美。”烟台港生产业务部负责人表示。 烟台港直航中南美航线最突出的特点便是“快”——“进港快、接卸快、转运快”……烟台港现有件杂货泊位31个，均为万吨级以上，可供20万吨级船舶直靠直装；拥有500吨桅杆式起重机、70吨集装箱岸桥、65吨门机、95吨轮胎吊、30吨铲车等专业化件杂货作业装备，可为各类件杂货船舶全天候作业和高效集疏港提供一流服务；依托“件杂货智慧绿色技术创新中心”，全国首创件杂货码头“智慧理货+智慧配载”新模式，搭配出“多用方杠+汽车专用网络”吊装汽车、“门机+专用集装箱吊具”吊装集装箱等百余种专业化工艺，有效提高码头作业效率30%。“快”不仅意味着更高的效率，还带来了物流成本的大幅降低以及核心竞争力的持续增强。 依托烟台港口型国家物流枢纽优势，烟台港与周边港口建立良好互动和合作关系，为华北、东北方向货源“南下”及长江沿岸货源“北上”至烟台港集港出海提供便捷的路径，构建起“多港联动、一港直装”的新优势，节省客户外贸船舶多港挂靠费用和时间，让“中国制造”加速抵达美洲市场。同时，开放的枢纽功能也将美洲的豌豆、大豆、小麦、铜精矿等货物运抵中国，通过烟台港开通的“烟台-河北”“烟台-广州”“烟台-宁德”等南北物流大通道发往内陆地区，对助力我国南北方地区与拉美国家和地区贸易的进一步加密往来起到积极作用。 “一箱到底”+“管家服务”助力中国品牌通达全球 近日，一票满载轻型卡车、装载机、挖掘机等货物的船舶在青岛港鸣笛启航，驶向马来西亚、摩洛哥、几内亚等多个国家。此票业务不仅是国际投资公司在非洲区域建立“一箱到底管家式”物流服务、不断拓宽件杂货客户“朋友圈”的重要成果，更是积极构建件杂货供应链综合服务体系、充分发挥海外平台资源优势的生动实践。 今年以来，国际投资公司积极抢抓发展机遇，充分发挥港口供应链核心节点优势，聚焦“强链、补链、延链”，全面提升全链条、全要素服务水平。精准对接非洲区域经济建设需求，根据现有合作模式特点，深度开发国内主机厂、贸易商等出口货源，实行“一货一策”专人定制方案，科学统筹各环节物流节点，集聚全链条生态合力，助力多品牌“中国制造”通达全球。 
来源：山东港口
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