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山东港口日照港贯彻双碳战略 向绿而行电力足
发布时间:2023-09-06 09:21

        绿色,是用科技探索发展的颜色,绿色,是港口转型升级的鲜明底色。山东港口日照港坚持“双碳”战略,加快推进科技创新,持续构建清洁低碳的用能体系,不断扩大电能在港口的运用。今天,让我们一起来看“电力”十足的绿色港口。

        新能源重卡车

        过去港区燃油重卡车轰鸣,尾气弥漫;如今,一辆辆新能源重卡车安静地行驶在港区道路上,再也没有了过去的尾气和噪声。

        今年,山东港口日照港干散货绿色转运正式启动,首批100辆新能源重卡交车使用,能耗成本较燃油重卡车降低30%,维护保养费用降低60%。据测算,100台新能源重卡车每年可减少排放二氧化碳8100余吨、氮氧化物30余吨、一氧化碳20余吨,真正实现港口汽运倒运业务绿色低碳可持续发展。

        电动火车

        在大宗干散货智慧绿色示范作业区,山东港口日照港首创“自动装车系统+电牵智慧”智能化电动火车联合装车楼作业模式,两座装车楼,配备四个电动火车头进行牵引作业,通过与流程化装卸生产工艺有机结合,不再需要装载机和倒运车辆,噪音小、无废气排放、控制方便,实现了装车作业无人化快速自动定量装车,装车效率提高2.75倍,装车过程更加绿色环保。

        电动集卡车

        在山东港口日照港石臼港区西#9泊后方智能充换电站,电动集卡车司机通过微信“扫一扫”功能,换电全过程仅用时4分钟。智能充换电站实现车辆谷值换电,电动集卡车可续航100多公里,单箱作业成本及综合运营成本较燃油车降低50%,实现了集装箱绿色低碳水平运输新模式。

        船舶岸电

        在港口,船舶靠泊后使用自身的柴油发电机会产生一定量的含氮氧化物、硫氧化物及细微颗粒等废气。山东港口日照港聚焦绿色低碳发展,加快船舶岸电建设使用工作,切实推动岸电常态化使用,减少污染排放。如今来港船舶靠泊后,通过电缆连接到码头岸电箱,便可完成船舶电源与陆上电源的并网转换,实现岸基供电。

        电动正面吊

        在山东港口日照港集装箱码头,有这样一位“绿色搬运工”,它超高能效、持久续航、超长保养、零排零污、安全稳定,它就是电动正面吊。电动正面吊采用单电机直驱,相比于传统结构,传动链短,效率更高;行驶速度由电机转速决定,无级调速,无换挡冲击,驾驶更舒适;电机功率优化匹配,进一步降低行驶能耗,结合制动和下降能量回收系统,综合续航能力更长久。

        新能源汽车

        走进港口,一辆辆绿色牌照的新能源汽车随处可见,山东港口日照港推广使用新能源汽车,以电动车代替现有燃油车辆,用于巡视、维修、后勤保障等工作,既降低了成本,又实现了节能环保。

        绿色盛放于“园林式港口”的葱郁之中,亦蕴含在持续创新中,山东港口日照港将继续加快发展方式绿色转型,推动“大宗干散货智慧绿色示范港口”建设,给港口一个绿色未来。

 

 

来源:山东港口日照港

 
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