作为长三角水公铁等运输方式的衔接点，上海港集疏运绿色低碳发展是推动绿色港口道路越走越宽广的重要一环。近年来，上港集团积极丰富港口集疏运方式，建设洋山港集疏运中心，大力推动海铁联运，着力提升水水中转比例，逐步构建以上海港为枢纽的绿色低碳水、公、铁交通网络，促进航运领域绿色低碳体系建设。

        打造绿色数字化集疏运中心

        已正式投入试运行的洋山港水公铁集疏运中心，以建设智慧港口新型基础设施为目标，全球首创双层立体交通、立体作业工艺，客户可以通过公司网站、手机APP等多种途径完成在线受理后，即可安排运力将集装箱送往集疏运中心，开启“智慧之旅”。

        综合考虑环保、智慧运营、减少城市交通压力等因素，同盛物流、哪吒公司等多方通力合作，成功打造了一套支持洋山港集疏运中心智能化运营的管理系统。该系统基于“集疏运中心智能重卡+全自动化轨道吊”双层立体交通和作业工艺，应用大数据分析、人工智能、5G通信、基于F5G通信的自动化轨道吊远程控制等新技术，实现集装箱进提存的自动化作业，全面支撑全自动化堆场的智能化运营管理，提升了集疏运中心的运转效率，实现洋山港区、东海大桥、临港自贸区新片区集疏运中心、车队多个业务实体间的无缝连接，释放洋山港区潜能，缓解城市交通压力，提高东海大桥通行效率。

        着力推动运输结构优化调整

        集团以“海铁联运”“水水中转”等业务为切入点，大力推进多式联运发展，提高上海港货物集疏运低碳运输方式的比例，推动港口物流行业绿色低碳发展。

        上海港海铁联运延伸物流运输服务网格，海铁联运业务覆盖范围已增至9个省份40多个网点，形成9条天天班固定车底循环班列平稳运行，全年累计开行班列突破7500列。海铁公司携手主要船公司打造“诸暨光伏班列”“嘉兴红色班列”“新能源汽车专列”等数条海铁联运定制班列，在无锡西站打通新能源汽车快速出口新通道，着力构建“宜铁则铁”“宜水则水”“宜公则公”的综合性运输服务格局。今年启动的空铁联运业务将进一步丰富上海多式联运体系，成为交通运输绿色发展新增“选项”。

        长江公司推出“长江公改水”服务产品，为长江经济带客户提供更高效、更环保的物流解决方案。公司与九江、芜湖、南京等十个主要港口码头建立了紧密的合作关系，拓展物流服务网络、推广集约化运输模式，提高运输效率，为客户带来更多样化的物流路径选择。协调支线航运公司资源，推进联盟航线的实施，使货物能够在最短的时间内到达上海港完成出运。2023年，长江公司陆改水业务的成效显著，箱量达到17.4万标准箱，同比增长220%。

        上港融资租赁有限公司与上海汉唐航运有限公司合作开展120标准箱集装箱船租赁项目，推动4艘河海直达型集装箱船运输方式“公转水”，实现运输结构的优化调整，使得大宗货物运输更加环保低碳。盛东公司积极推进大宗货物和“公转水”ICT业务，不断优化水水中转作业流程和效率，持续提升江海联运比例，2023年水水中转比例达61.7%，同比提升4.9%，绿色运输稳中有升。

        新年开局，上港集团将继续致力于绿色、低碳、智能港航领域的发展研究，发挥水运在减排降碳方面的独特优势，积极探索新科技应用、新兴领域和新型业态多模式融合发展，以绿色智能赋能上海港更高质量发展。

来源：上港家园