一直以来，山东港口青岛港积极探索“零碳”港区建设路径，与装备集团深度融合发展，以“油改电”为切入点，大力推进新能源设备在生产作业场景中的应用。2023年8月，山东港口青岛港QQCTU进行正面吊可行性分析，从技术、质量、安全、效益等方面把控项目可行性。此次“油改电”对正面吊发动机、变速箱等核心部件进行了全新改造，即首次采用大容量电池组+多电机替代燃油发动机和变速箱，实现全程作业电动化，改造完成后预计每年能耗及维保成本降低50%。

        本次“油改电”正面吊具有以下几个优点：

        01 延长整机使用寿命

        电动系统寿命超过10年，在设备整机结构完好的情况下，延长了整机的使用寿命。

        02 大幅度降低运营成本

        正面吊“油改电”完成后，集装箱单箱作业能耗成本大幅降低。

        03 实现废气零排放

        正面吊“油改电”，使用“电池组+电动机”的技术替换掉原有的内燃机组，降低了设备能耗费用，并彻底解决废气排放问题。

        04 低噪声

        电动机产生的噪声远小于柴油发动机，替换后可以大幅度降低噪音污染，改善司机操作环境。

        05 降低维修成本

        电动机无需频繁维护保养，维保费用远低于柴油内燃机。

        06 系统结构简单、故障率降低、方便维修

        集装箱正面吊故障主要集中在发动机和变速箱两个大部件中。改造完成后可以提高设备运行的稳定性。

        未来，山东港口青岛港将积极贯彻绿色低碳发展理念，继续在节能降耗减排、保障作业安全、提高作业效率等方面探索更多智慧绿色解决方案，在零碳港口建设中“打头阵、作示范”，为国家提供更多低碳环保的“山港样本”。

来源：山东港口