盛东公司 沿海捎带业务迈上新台阶

        在集团的大力支持和指导下，盛东公司一季度累计完成沿海捎带箱量3084标准箱，相比去年全年沿海捎带箱量的增幅达316%，标志着公司沿海捎带业务已从试点运行阶段正式迈上常态化运行阶段。

        公司首单沿海捎带业务于去年3月14日在“达飞美总樟宜”轮上顺利实施，该项业务正式落地。为进一步推进沿海捎带业务发展，促进箱量增长，公司通过走访、视频连线等方式，积极与达飞船公司进行业务沟通、探讨，一方面进一步对相关细则进行深入研究，为沿海捎带业务持续加快推进提供有力支持和保障；另一方面全力以赴争取沿海捎带业务，力争获得额外箱量。同时，为确保沿海捎带业务更加安全高效有序开展，公司业务部门对码头堆场进行重新梳理规划，预留出充足的沿海捎带中转箱堆放位置；优化沿海捎带箱作业流程，明确沿海捎带箱优先出场、装船。在达飞船公司的通力协作下，今年以来公司旗下已有6艘船舶在盛东码头开展了沿海捎带业务，总箱量突破3000标准箱。

        振东分公司 首季刷新多项生产纪录

        一季度，振东分公司克服新桥吊上岸和大雾等恶劣天气对生产的影响，生产作业创多项新纪录：集装箱吞吐量完成158.03万标准箱，创一季度吞吐量新高；3月份驳船吞吐量完成141057.5标准箱，打破月度驳船吞吐量纪录。其中，3月31日驳船昼夜吞吐量达7459.25标准箱，创驳船昼夜吞吐量新纪录。

        公司始终坚持“全公司一盘棋”经营理念，在确保干线船舶作业效率基础上，不断优化驳船靠泊方案，加快泊位周转效率，实现各作业线之间高效衔接，确保码头资源利用率最大化；深挖内部服务潜能，加强与湖州、安吉等重点港口之间联系沟通，实时了解驳船到港情况，动态调整靠泊顺序，精心安排互拖直送等服务措施，巩固客户合作关系，提升客户服务质量。公司将秉持高效管理和优化策略理念，不断为客户提供优质高效服务体验，持续为集团和公司高质量发展提供新动能。

        长江公司一季度长江（含内河） 外贸内支线箱量破历史同期纪录

        面对2024年长江市场激烈的竞争环境，长江公司自开局就积极强化“行商”行动，不断开拓新的箱量增长点，通过提升客户服务水平，增强江海联运的货源集聚效应，全力做好重点客户的物流保通保畅工作；通过深化长江支线联盟运作模式，优化航线布局及资源配置，提升长江支线运营效率。公司一季度完成长江（含内河）外贸内支线197.8万标准箱，同比上升30%，破历史同期纪录。

        一季度，奇瑞汽车的出口箱量大增，在集团指导下，公司主动出击，联合芜湖码头、芜湖服务中心，组建联合工作小组，每日跟踪船期，协调码头资源和支线运力，强化干支线衔接效率，奇瑞汽车出口量同比增长40%。英科医疗在2023年8月前几乎全部采用海铁联运方式通过其他港出运，客户物流路径选择单一，公司会同集团生产业务部、九江兴港和九江服务中心，为其推出水路运输产品，并通过专人专项服务，畅通物流链上的各个堵点，得到客户青睐。今年1月起，英科医疗80%以上的货物转为江海联运从上海港出运，一季度出口箱量达1665标准箱，打响了上海港在江西地区的品牌效应。

        浦东公司 高效完成批量大件作业

        日前，浦东公司高效完成“海丰文德”轮50个超高箱装卸作业，以优质可靠的服务赢得了船公司好评。

        “海丰文德”轮于4月14日16时靠泊码头，计划装载的50个超高箱中，有15个超长、超宽的直装大件需采用尼龙带作业，给整个作业进度与安全均带来较大考验。由于临近交接班，该轮的装卸重点也落在了当值夜班的操作一班肩上。接班后，中控调度及时调整装卸计划，优先完成所有普通箱和开顶超高箱的装载，统一了15个大件的朝向，并提前规划好作业车道，进行清档，为后续装载工作做好铺垫。23时30分，大件装船作业正式开始，相关部门负责人在现场全程进行作业指挥和监督，根据实际情况及时做出调整，各条作业路均安排了经验丰富的司机、桥边指挥手坐镇。“起吊、落箱，一个接一个、一辆接一辆”，在桥吊司机与指挥手的默契配合和精准操作下，大件装卸作业于次日凌晨1时20分顺利完成，整个过程平稳顺利、安全高效。

        张华浜分公司 顺利装载131辆平板挂车

        经过56小时昼夜不停歇的装载作业，近日，“菊维”轮顺利完成出口装载任务，缓缓驶离张华浜码头，踏上前往印尼的新航程。

        该轮在港共计出口一万余方设备、钢材和车辆，其中包含各种类型的平板挂车131辆，集港时包装多以两辆为一组的形式，具有尺寸规格超限、吊点间距远、承载负荷不高等特点。接到船舶和货物的计划信息后，公司多次就集港时间、堆存要求、作业工艺等，提前与货代对接，确保万无一失。库场班遵循业务操作管理规范，严格把控好每组平板挂车之间的停放距离，并安排人员加密巡检频次，全方位保障货物堆存安全。装船期间，公司充分发挥自身件杂货物装卸的经验和优势，优化指导现场操作，及时发现并协调解决问题，根据作业情况实时动态调整。作业团队根据货物实际自重选取相匹配的工索具，采用钢丝绳兜套底板的方式进行装船，并使用尼龙衬垫确保车体无擦痕。为兼顾衔接效率，安排正面吊在后场卸拎吊点进行装车，将平板挂车装船平均速度提升至8分钟/组。

        海铁联运盐城、淮安 扩班至沪苏通天天班

        “海铁开出加速度，班列升级沪苏通”。盐城北站沪苏通班列4月12日首发启航，淮安袁北班列4月17日首班成功发运，这标志着盐城、淮安袁北至上海芦潮港站海铁联运班列正式扩班至天天班运行。

        为解决盐城班列运输时效低的问题，海铁联运公司主动作为，积极对接上海铁路局、盐城中远海物流等单位，成功将班列货运路线调整为沪苏通通道，提速至120公里/小时，实现快速列车运行，为当地内陆外贸企业物流运输实现降本增效。改经沪苏通通道后，该班列的运输时间从原来的34小时缩短为14小时，运输效率提升60%左右，时速媲美公路直拖服务，绿色低碳效应更为突出，充分发挥了上海港海铁联运优势。

        盐城至上海港海铁联运班列自2023年10月开通以来，以每周三班的频次平稳开行，业务量已超1.7万标准箱。淮安袁北班列克服重重困难，在空箱资源倾斜的基础上，总业务量已超2万标准箱。盐城、淮安袁北两条线路蓬勃发展、齐头并进，为公司业务稳定增长打下坚实基础。

        长三角公司着力打通苏北对接洋山港区直达通道

        今年以来，长三角公司积极推进苏北区域ICT业务，4月12日，经公司统一调度，由上海汉唐航运有限公司建造的河海直达集装箱船——“汉唐尚东”轮装载着阿特斯、天合光能、乍浦科技、博扬家具等宿迁企业的外贸集装箱，从运河宿迁港启航直航至上海洋山港区。

        此前，受船型限制，内河船舶无法直接航行至上海洋山港区，致使运输时效较低、物流成本较高。此次宿迁港至上海洋山远洋外贸集装箱直航航线的开通，开创了苏北运河直达洋山港区的先例，打通了苏北区域出口外贸企业对接上海洋山港区的直达通道，外贸货物仅需3.5天便可从运河宿迁港抵达上海洋山，进一步降低当地外贸企业的物流运输成本，助力推动长三角一体化发展。

        宜东分公司高效组织生产 缓解当“雾”之急

        连日的大雾天气，给宜东分公司码头生产带来不小挑战，一方面是滞留长江口的船舶在航道管控解除后集中到港，另一方面是在场箱量不断攀升。为此，公司抢抓视线好转窗口期，聚焦重点船舶作业，统筹生产资源，强化过程控制，尽最大努力赶上落下的时间进度。

        “中谷3”轮计划于18时靠泊，次日16时离泊，在泊仅22小时，装卸箱量1810自然箱。受夜里大雾影响，现场视线不清，繁忙的装卸生产被按下暂停键，停工若干小时。接班后，该轮箱量还余约900自然箱，作业时间仅剩9小时，船时量需达到100自然箱/小时。操作一班顶住压力勇挑重担，周密部署、迅速行动。因后场堆存量相当饱满，“中谷3”轮剩余的卸货给后场带来了极大压力，船控与场控相互配合，寻找卸船空位，将卸不下的箱区装船指令提早发出，安排轮胎吊提早翻箱。同时，提前与船公司配合沟通危险品作业时间，严格按照规章流程操作，确保危险品作业安全。现场当班靠前指挥，保障各生产环节无缝衔接，尽可能减少特殊作业带来的生产影响。通过有序高效的生产组织，保证了作业进度，该轮船时量最高一度达到156自然箱/小时，有效缓解了后续的生产压力，确保了船期。

        复兴公司新建油电混合拖轮“海港712”出坞

        日前，复兴公司新建油电混合拖轮“海港712”在三林船厂顺利出坞。该轮船长36.45米，型宽11.8米，设计航速13节，以绿色环保为设计理念，减少了主机、轴系等传统组件，配备2组980kwh（千瓦时）大容量动力电池系统，可支持纯电动或混合动力两种推进模式。同时，统筹船载系统的智能性和安全性，配置智能能效系统和防碰撞系统，可实现对船舶航行状态、作业工况、能耗状态等数据的采集、检测与分析。

        海勃公司成功自主研发单船效率分析系统

        近期，在集团指导下，海勃公司耗时36天，自主研发的单船效率分析系统顺利上线并平稳运行，可实现海量数据的共享、分析、可视化运用，变“无序海量数据”为“有序管理依据”。该单船效率分析系统依托集团大数据中心，融合大数据处理、云计算等前沿科技，实现对码头船舶作业的多维度、深层次分析，打破了传统管理模式依赖经验判断与粗放式调度的局限，提供了现场管理的新视角，推动码头生产管理向以精准数据为依据进行科学决策与高效资源配置转变。

        轮驳分公司专项整理行动 提升档案管理能级

        近日，轮驳分公司立足人员安置管理平台企业的使命担当，在完成文件资料档案整理、退休人员人事档案移交的基础上，针对托管企业接收过程中产生的重要历史凭证、安置管理等资料，开展专项整理行动，全面梳理和保存公司发展历程中的珍贵资料，夯实轮驳服务管理提质增效的基础，促进企业档案管理规范化建设。

        对此，公司详细编制整理计划和归类操作程序，各职能部门组成项目攻坚小组，由档案管理部门牵头，对各类老旧、破损凭证资料等进行整理。面对几十袋不同管理领域的资料、内容各异的凭证、经年少用的文档，小组成员发扬不怕苦、不怕累、不怕脏的作风，体现严谨专业的素养和敬业负责的态度，发挥团队合作精神，按时保质完成了托管企业历史凭证等资料梳理、归类攻坚任务，为提升公司档案管理能级提供了有力支持。

来源：上港家园