11月14日，首列从天津港物流发展中材堆场发运的天津港至二连浩特过境集装箱班列，经过2.5个小时的紧张作业，满载着52节集装箱的食品、生活日用品、汽车等物资，启运发往蒙古国。而在同一天，从天津港还发运3列过境班列，运输200余个集装箱。以港口为交通枢纽，畅通国际集装箱海铁联运，这只是天津港开展集装箱多式联运的一个缩影。今年天津港集团针对海铁联运业务实施“五专”“三优先”服务举措，作业量再攀新高，前10个月完成集装箱作业量84.4万标准箱，同比增长超过24%，超过去年全年水平。

        天津港充分发挥京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港作用。今年以来，陆向不断完善“三线十区”内陆物流网络体系，内陆营销网络达115家，辐射“三北”等14个省市自治区，实现内陆主要腹地全覆盖；海向不断强化与航运物流企业协调联动，港航铁共同开发联运产品、助力提升联运服务标准化，延伸国内国际海铁联运服务范围；“练内功”推进信息系统建设，加快构建便捷、高效、低成本的集装箱物流服务体系；“强基础”推进海运服务，发展以海铁联运为核心的多式联运，促进“陆海内外联动、东西双向互济”，推进港口、物流与经济深度融合，不断优化营商环境。

        在做好海铁联运规模的同时，天津港集团全力提升海铁联运质量，紧密对接市场需求，与企业开展战略合作，量身定制“点对点”全程物流解决方案，实现“一单制”的全程物流服务，有力地提升了海铁联运的服务能力和效果，让客户通过天津港更好衔接国内国际“双循环”“大循环”。

来源：天津港集团