7月7日，《中国纪检监察报》三版《新闻纵深》栏目刊发《吞吐量屡创新高 排放强度逐年下降 天津港的绿色转型之路》文章，报道了天津港探索全球首个零碳港区持续进行绿色转型。

        记者日前从天津港集团获悉，克服疫情不利影响，今年前5个月天津港货物吞吐量达2.26亿吨，集装箱吞吐量847万标准箱，同比分别增长2.5%和2.2%。

        据介绍，十年来，天津港吞吐量连创新高，货物吞吐量上升12%，集装箱吞吐量增长64%，而碳排放强度却下降了16%。作为全球航运贸易大港，天津港的“含碳量”曲线为何与众不同？答案就是它正在进行的绿色转型。

C段码头：传统码头智慧升级迎来绿色转型

        在能自动得出最优装卸方案的“智能水平运输系统”指挥下，自动化岸桥、轨道桥快速运转，正在准备为刚刚靠岸的巨轮装卸货物；堆场里，“眼观六路、耳听八方”的新一代无人驾驶智能运输机器人自如穿行……天津港北疆港区C段智能化集装箱码头（简称“C段码头”）每天都这般井然有序地忙碌着。

        C段码头于去年10月17日正式投产运营，借助5G、北斗、人工智能、区块链等新技术以智赋能，码头实现智慧升级。运行以来，该码头创造了平均单桥效率、月度集装箱吞吐量等多项峰值纪录；陆运方面收提箱效率同步提升，车辆平均滞场时间缩短到11.5分钟。

        “以前在几十米高的岸桥驾驶室里，都能闻到柴油味，不小心还会蹭到油渍。现在不仅空气清新了，放眼望去整个码头也变得整洁干净许多。”参与作业的码头工作人员有着直观感受。

        过去装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备等港口作业设备耗电量大，也是化石能源消耗“大户”。如今的C段码头，智慧绿色能源系统提供的动能取代了传统化石能源。据统计，码头运行以来，智慧绿色能源系统发电量为近1200万千瓦时，二氧化碳减排量超过1万吨，相当于节约标煤3100吨。

转型思路：探索能源供给侧与消耗侧二氧化碳零排放

        走在码头上，两台高耸的风机缓慢旋转着叶片，不远处还有全国港口单体装机容量最大的光伏电站。正是它们，构建起“风光储荷一体化”智慧绿色能源系统。

        该系统以无污染的风电、光伏发电为供给来源，自去年12月并网发电以来，持续为码头输送清洁绿色能源。“得益于这一系统，全部设备用上了清洁能源，实现了码头能源消耗100%来源于绿色电能。”天津港集团科信设施部副经理陈艳萍说。

        除了能源供给侧，要实现交通领域深度减排，还需要优化港口用能结构。中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌认为，要减少已有交通工具的排放、确保新增车辆的清洁度、制造零排放车辆，也要注重提升运输能效、改善交通运输结构、优化货运运输方式。

循着这一思路，天津港持续探索能源消耗侧零碳实现路径。

        今年1月30日，由30台氢燃料电池重卡组成的运输车队在天津港投入生产运营。氢燃料电池重卡具有续航能力强、加氢速度快、低温性能优越等优点，它的“加盟”也实现了港口无人电动集卡、智能水平运输机器人的规模化运营，每月可以减少燃油消耗279吨、碳排放865吨。

        清洁能源还有另一来源——岸电。2018年起，天津港全面启动船舶岸基供电系统建设。历经4年，目前已广泛实现港口岸电覆盖，自有船舶岸电和低硫油使用率已达到100%，整体清洁能源使用占比显著提升。

        用能迭代升级的同时，天津港主动调整运输结构。从2017年5月起全面停止汽运煤，并不断完善矿石绿色运输模式。“港口上水的矿石与煤炭输出地相近，为提高运输利用率，我们实行‘煤进矿出’，就如钟摆一般，进一步降低空载率，减少燃油损耗。”相关人员介绍，仅去年“钟摆式”运输可节省燃油23.6万吨。

        天津港还以作业工艺为突破口，在自动化码头采取堆场平行方式，将集装箱装卸船作业方向与堆场内集装箱堆放方向平行放置，缩短装卸作业距离。借助智能水平运输机器人（ART）自动规划最短路径，“找到”自动化轨道桥，辅助开展集装箱装卸作业。

步步“降碳”：逐步走向零碳港区、零碳港口

        “2021年，天津港集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，实现历史性跨越。”天津港集团党委书记、董事长褚斌说，“零碳港区、零碳港口已写进天津港未来五年发展规划”。

        该如何实现零碳港区、零碳港口这个目标？按照能源供给侧和能源消耗侧二氧化碳零排放的思路，天津港规划了明确的“降碳”路线。

        ——加大绿色能源开发建设力度。在吞吐量增加的情况下，天津港正重点推进防波堤集中式风电和港区内分布式风电、光伏发电系统建设。预计今年10月，C段码头二期绿色能源系统将完成建设并投入使用。

        ——推动能源消费结构清洁化、无碳化。在港口大型设备实现电气化的基础上，完成各类水平运输设备电力、氢能等清洁能源更替。加快布置加氢站，探索氢能应用落地，发展氢燃料电池船舶，进一步发挥氢能在减少化石能源消耗上的作用，健全完善无碳交通运输体系。

        ——打造港区特色绿色建筑。通过大幅提高建筑保温、隔热和气密等性能，降低建筑能耗，探索适用于天津港的近零能耗建筑，全面提高港区节能降碳水平。

        ——构建企业碳排放管理体系。部署覆盖1400余个点位的天津港综合能源管控平台，通过融合能耗监测、能耗管理、大数据分析、数据动态浏览等技术，实现能源消耗和碳排放的动态管控。

        “努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”褚斌说，将进一步依托现有绿色低碳发展优势，探索全球首个零碳港区，为改善生态环境作出新的贡献。

来源：天津港集团