近日，东渡港区殿前一路、港中路西侧两处集装箱卡车停车场完成服务设施升级改造。这两处停车场由厦门港务控股集团旗下厦门港务置业有限公司投资建设管理，计划将从12月1日起实行收费管理，进一步提高车位资源周转率。

        服务设施进一步升级

        这两处停车场总用地面积约2.6万平方米，可提供约190个集卡停车位、43个小型车位。这个车位供给量，是经调查研究并综合港区生产情况和各运输车队车辆经营情况估算出来的，基本上能满足目前高峰期停车需求。

        据了解，集卡停车场启用后，有效缓解了集卡违停乱象，成为保障东渡港区道路交通安全有序和居民生活出行安全的关键因素。为了更好服务广大物流企业和集卡司机朋友，厦门港务置业公司近期对停车场部分服务设施进行了新一轮的改造升级，在原本“停车、歇脚、淋浴”的功能基础上，又扩大了空间并进行“精装修”，着力打造一个司机行车旅途中的“爱心驿站”。

        作为为民办实事的重要举措，厦门港务置业公司高度重视该项目建设改造升级，发挥“用心服务，创造价值”党建品牌效应，着力推动品牌建设与项目攻坚相结合，助力项目建设高效推进。去年项目落地以来，项目党员同志带头，主动协同各相关部门，紧跟工程进度，细化节点计划，加班加点分阶段推进场地硬化、改造升级和运营试点，为擦亮服务品牌、破解停车难题、实现便利于民作出积极贡献。

        车位周转率将进一步提高

        两处停车场毗邻石湖山码头，一百多辆“大家伙”整齐排列，等待进码头装卸货。

        据厦门港务置业公司相关负责人介绍，自今年3月份正式投入运行至今，停车场一直都是“免费体验”，日均能保持九成以上的使用率。

        关于收费问题，该公司相关负责人表示说，建集卡停车场的初衷是方便司机朋友们临时停车，保障他们进出码头前后有个稳定去处，适当收费目的就是避免集卡长期锚泊，加强车位资源滚动利用，提高周转率，以便更多司机能享受到便捷的停车资源。

        合理进行收费，既满足集卡的停车需求，又能有效避免司机们长期占用车位，是管理方在经济利益和社会责任之间需要寻找的平衡点。在厦门港口高质量发展指挥部的牵头制定完善下，这两处停车场采取“三段式”收费标准，即短时间内免费，合理时长内低收费，长时间停放封顶收费。

        具体来看，针对集卡等大型车辆，停车1小时以下（含1小时）免费，且所有车辆每天仅在第一次进场享受免费停车1小时；此后，每30分钟计费2元，连续停放24小时内封顶35元。此外，停车场也开放部分小型车位，方便卡车司机通勤，其收费标准为，当日第一次进场享受免费停车1小时，此后每30分钟计费1元，连续停放24小时内计费上限15元。

        停车场服务广受欢迎

        这两处停车场受到众多集卡司机的欢迎。“给我的‘老伙计’找到一个相对固定且安全舒适的停放空间，不用担心停在路边被贴罚单，而且还有专人照看，非常安心。”闲聊中集卡司机刘贵军说，这几个月，停车场是他来得最多的地方，停好车后，他通常会到休息室打一壶热水，坐下来泡个茶，有时候还会用微波炉热个饭菜，而且这里还有洗手间、淋浴房等便民设施，距离码头、堆场又很近，司机们也愿意在此短暂停留休憩。

        听说12月开始要入场收费，刘贵军和同行几位司机表示“理解、支持”。他们说，停车场免费开放阶段，见过个别“僵尸车”停在里面好几天，收费后或许能减少这一现象。

来源：活力厦门港