中远海运全力保障 外贸物流供应链畅通

面对市场快速变化的考验，中远海运采取系列措施，增运力、保服务、创新局，全力以赴畅通国际物流，尽最大努力稳定外贸，服务“六稳”“六保”，为保障全球物流供应链稳定贡献力量。

中远海运全力保障

外贸物流供应链畅通

　　随着新冠肺炎疫情防控工作取得重大成果，从2020年6月起，中国生产制造及外贸出口实现连续增长。2021年前7月，中国外贸出口规模同比增幅达24.5%，集装箱海运出口同比增长约16%。加上海外疫情蔓延使港口、物流供应链紧张持续加剧，集装箱运输承受巨大压力，中国以及东南亚、南亚和日韩等远东地区出口至欧美的集装箱运费全线持续上涨。

　　集装箱运输市场运价由供需关系决定。面对市场快速变化的考验，中远海运集团（中远海运）强化大局意识，主动担当作为，坚决履行央企责任，充分发挥自身作为海上运输主力军的作用，迅速采取系列措施，增运力、保服务、创新局，全力以赴畅通国际物流，尽最大努力稳定外贸，服务“六稳”“六保”，为保障全球物流供应链稳定贡献力量。

　　增运力保箱量，“硬核”保障外贸运输

　　全力以赴增加运力供给。中远海运想方设法增加运力，满足外贸需求。一是积极租入船舶，寻求市场新增运力机会。在全球已基本没有空闲的集装箱船可供出租使用、船舶租金大幅推高的情况下，中远海运不计成本，抓住零星船舶租约到期还船时机，陆续从市场租入船舶。二是内部挖潜，通过抽调内贸运力，在现有航线加速减船方式，释放更多运力服务外贸。2020年下半年开始，通过内部运力调整，将全部运力和集装箱投入市场。三是利用散杂货运力资源，补充支持集装箱运输。截至目前，中远海运已有303万TEU的集装箱船运力投入运营，同比增加约12.2万TEU，增幅达4.2%。其中，跨太平洋航线周运力同比提高约31.6%；欧洲航线周运力同比提高约20%。

　　开足马力保集装箱供应。一方面，加快空箱调运，努力缓解中国市场用箱紧张。2020年调回500万TEU空箱；2021年上半年调运290万TEU空箱，同比增长34%。另一方面，大力订造新箱。充分利用内部拥有造箱企业的资源，克服原材料及劳动力成本上涨等不利因素，开足马力，加班加点，昼夜奋战，2020年下半年至2021年上半年，共增加中国市场用箱105万TEU。截至2021年6月底，中远海运集装箱保有量同比增长23%，有效缓解了用箱压力。

　　此外，中远海运还千方百计克服疫情等多种困难，通过船舶提速，增加单船周转率、提升准班率，尽最大可能提高运能效率。

　　疏堵点解难点，

　　多措并举保障物流供应链畅通

　　疫情打乱了市场中生产端与需求端的常态连接，全球经济循环出现了严重的停滞现象：停工停产、港口拥堵、内陆集疏运不畅等。这些百年不遇的状况也成为全球经济恢复的堵点、痛点和难点。

　　面对疫情带来的不利影响，中远海运积极开拓“陆改水、陆改铁、空改水、空改海”等新路径和运输新模式，采取多种手段，加强内部资源协同，提高流通效率，补“断点”通“堵点”，构建包括海运、内河、铁路、公路、空运等服务在内的多式联运模式，开辟外贸运输新通道，多维度打造国际物流运输通道，构筑“行得通”的物流网络，全力保障外贸运输物流通畅。长三角通道丰富，运输模式丰富多样，可以利用不同组合，因势利导。在疫情初期，针对公路运输堵点，中远海运率先实施“公改水”方案，为江浙沪客户提供物流保障。近日，中远海运集运下属上海集运就在一个盐城至欧洲的外贸出口项目中，借用片区“沪太通”公水服务模式，改良物流方案，为中小客户降本，减少落箱风险进行了成功尝试。与此同时，中远海运还积极发展境内外海铁联运，解决客户货物出运难题。前7月，中远海运中欧铁路班列箱运量同比增长超12.6%，从希腊比雷埃夫斯港到中东欧的铁路专线——中欧陆海快线箱量同比增长17.5%。

　　增服务破难题，千方百计为企业纾困

　　为更好地解决包括中国外贸企业在内的全球客户所面临的物流堵点、痛点、难点，中远海运推出2021年全球客户服务提升行动，秉持“航运回归服务本质”的理念，坚持“以客户为中心”的服务标准，急客户所急，想客户所想，采取切实有效的针对性服务措施，想方设法为客户排忧解难，全力以赴保障外贸企业货物出运顺畅，在疫情面前体现央企担当。

　　主动加强直接货主客户服务。为进一步服务外贸企业，中远海运与中国各行业头部企业、中央和地方重点外贸企业积极联系，主动对接中国家电、汽车、化工、光伏、机械等行业企业，陆续与美的、TCL、海信、隆基、晶科能源、上汽、华谊、顾家家居等中国大型企业客户签署长期运输协议，为中国民族品牌和企业提供运力倾斜支持。上半年，中远海运为大型客户承运出口箱量增长25%。7月20日，中远海运旗下的“中远圣保罗”轮，承载着近千台由徐工生产的挖掘机、装载机、平地机等工程机械产品，从连云港港起航，驶往南美目的港，创造了近5年来中国工程机械行业的单批次出口新纪录。巨一集团是一家鞋类出口企业，年出口额近1亿美元，外贸产品主要出口欧美国家。2021年以来，由于国际运输船舶舱位紧张，国外客商订购的大量货物不能及时出运，导致货物大量积压，企业面临严峻挑战。在了解情况后，中远海运主动对接，积极帮助安排舱位，目前已解决了近600TEU货物的出运问题，货物货款安全回笼，为企业解决了重大难题。充气运动休闲产品生产商荣威国际位于上海，产品在疫情下销量激增，部分产品在全球主要市场占有率超过50%。巨量的需求增长，在国际航运运力极度紧缺的情况下，给企业货物的准时交付带来巨大压力。在了解到相关情况后，中远海运积极与该企业对接，研究解决方案，有力保障了该企业基础货源的发运，自3月起，已累计出运近2000TEU。

　　大力加强中小货主客户服务。针对中国中小企业货物出口难的实际困难，推出中小客户服务专线，在全国各口岸建立中小直客专属销售和客服团队，积极与各口岸商务委沟通，联合组织中小客户专场对接会，依托电商平台，开辟中小客户专线，为中小客户提供专享舱位保障，最大限度缓解中小客户面临的物流压力。疫情发生以来，已经推出“美线中小直客专班”“欧线中小直客专班”和“澳新精品快航专线”等，在浙江、广东、福建等地召开客户对接会，帮助客户解决沟通难、舱位难、提货难问题，简化中小客户运价沟通流程，做到对中小客户的精准服务和定向支持，改良物流方案，努力为中小客户降本，减少落箱风险。浙江正特股份有限公司（正特股份）是台州一家主营户外休闲家具、太阳伞、帐篷等产品的民营企业，规模不大但产品附加值很高，年出口额超过1亿美元，远销欧美多国。2020年下半年以来，由于海运供应链紧张，货物积压长达三四个月。在了解到中远海运在台州举办外贸企业纾困会后，迅速与中远海运对接，敲定合作意向。根据需求，中远海运专门为该企业设计台州水路出运、宁波出运多个通道，安排专人每周沟通衔接，解决最急、最难出运的货物，目前已出运200多只高柜。正特股份负责人表示：工厂造出来的是产品，通过运输交到海外客户手里的才是商品；在正特股份告急之时，感谢中远海运挺身而出，用服务传递价值，帮助正特股份排忧解困。

　　为长期货主提供稳定服务。在加强协商解决当前所面临的各种外贸出口难题的同时，中远海运积极加大与客户的沟通力度，共同协商、探讨更高层次的战略合作和更为全面的“端到端”供应链全流程深度合作；利用中远海运全球供应链综合资源，助力各大货主企业布局跨境电商、全球仓储和配送物流网络建设，在全球多个区域打造全程物流供应链产品，提供更为安全稳定的供应链服务保障。疫情发生以来，中远海运已与多家客户顺利签署战略合作协议，并签订长期稳定的运输服务协议，与客户建立稳定的合作关系，提升企业对市场的预判，提前布置运力，为客户提供稳定的舱位和运价以及专项服务，保证正常出运计划，携手客户共同做好外贸运输物流统筹安排，共同保障外贸运输安全稳定。

　　打造“端到端”全程物流服务。疫情凸显了全球连接的重要性，畅通、高效、安全的全球物流保障是企业开展国际业务的制胜法宝。为此，中远海运积极加强内部资源协同，加强客户个性化分析，为客户提供定制化服务；推出“无接触物流、‘端到端’的全程物流”等高端服务，打通物流供应链“最后一公里”，提高物流服务的针对性、精细性，助力社会物流效率提高，推动物流业高质量发展。8月26日，一趟满载100台套江铃汽车轻卡CKD成套散件的中远海运海铁联运专列，从江西南昌向塘铁路物流基地驶出，这趟货值近104万美元的“江西制造”班列在36小时后到达厦门港，接转中远海运海船至越南胡志明港。中远海运充分发挥产业链经营优势，努力创新打造与客户需求相契合的运输服务模式，想方设法为客户分忧解难，根据不同需求为客户“私人订制”运输方案，保障了“江西制造”出口海外的顺利进行。

　　加速科技赋能，

　　全力推动航运物流数字化升级

　　疫情在冲击全球经济和贸易的同时，也催生了一大批新技术在传统产业中的应用。面对疫情的挑战，中远海运积极推广人工智能、区块链、大数据、物联网、5G等技术在航运领域应用，致力于加快智慧航运、智慧港口、智慧物流、智能制造的转变进程，积极打造赋能综合物流供应链服务的数字化生态，为全球供应链通畅提供稳定保障。中远海运积极推进区块链技术在航运业应用，借助区块链技术，打通物流链、信息链、支付链，牵头成立的全球航运网络联盟（GSBN）推出基于区块链技术的“无纸化”放货已超90%。区块链技术的应用，保障客户24小时全天候、一站式、零接触、零延时的操作，已经使集装箱运输单证的平均办理时间，由以往的48小时缩短至4小时以内。针对中国中小企业货物出口难的实际困难，中远海运利用Syncon Hub外贸电商平台，实现自助价格查询以及在线确认订舱，最大限度地满足中小客户的舱位需求。中远海运利用电商平台推广线上订舱服务，拓宽了直接服务广大中小货主的渠道，为中小货主提供更加便捷的外贸出口运输服务，以数字化转型便利客户。

　　畅通“双循环”，

　　积极构建国际国内物流大通道

　　面对疫情常态化防控的新形势，中远海运积极畅通“双循环”海陆节点，主动担当作为，服务新发展格局。

　　疫情发生以来，中远海运持续深入推进国际陆海贸易新通道建设，加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资，推动海铁联运，积极开行中欧班列。目前，中远海运在广西北部湾港防城港港区、钦州港区、北海港区及广西西江沿线各驳船点有集装箱业务，挂靠航线共19条。2020年，中远海运在钦州港完成集装箱吞吐量185.7万TEU，同比增长44%，助力北部湾港口集装箱吞吐量突破500万TEU；2021年前7月，中远海运在北部湾港贡献吞吐量122.1万TEU，同比增长29.7%，市场份额达39.2%。

　　与此同时，中远海运积极助力海南自贸港建设，所属海南港航在海南开辟经营内外贸航线30条，2020年吞吐量同比增长15%；洋浦港在疫情影响情况下，完成100万TEU吞吐量的年度目标，外贸箱量同比增长247%。2021年8月，单月集装箱吞吐量更是突破12.55万TEU，创洋浦港集装箱吞吐量的历史新高。2021年迄今累计完成74.48万TEU，同比增长49.97%。

　　另外，中远海运积极参与长三角一体化发展，助力上海国际航运中心建设，深入推进长江经济带合作。8月1日，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目开港通车，开启长江“水铁联运”新篇章。

　　面对激荡起伏的国际航运市场，中远海运将进一步强化大局意识，主动担当作为，继续发挥中远海运全球物流资源综合优势，推动企业高质量发展，全力以赴服务“六稳”“六保”，为构建“双循环”新发展格局，维护产业链供应链稳定，作出更多更大的贡献。

作者：钟远海　

文来源：《航运交易公报》2021年第38期　图：集讯