/>
  集装箱发展
  当前位置:首页 >>  集装箱发展


厦门港发布港航领域低碳发展行动方案
发布时间:2022-11-22 13:17

        交通运输是我国碳排放的主要领域,直接影响我国实现碳达峰、碳中和的目标。11月8日,《厦视新闻》报道了厦门港发布全国首个港航领域低碳发展行动方案,并重点关注了厦门港务控股集团在海铁联运等绿色低碳运输模式上的积极探索。

        《行动方案》以全面建设近零碳港口和低碳航运体系为远景目标,从港口生产、水路运输和碳排放管理等四个方面,提出了推动厦门港全面低碳转型的15项主要任务。如推广应用低碳零碳设备设施、新增船舶清洁能源应用、降低航道建养过程碳排放等。

        同时,《行动方案》还结合厦门港集装箱装卸和海上客运的主要特点,制定了7项重点行动,包括集装箱码头电能替代行动、分布式可再生能源应用行动等。

        通过一系列措施,到2025年,厦门港港航低碳发展将取得突破性进展,能源利用效率大幅提升,港口生产单位吞吐量二氧化碳排放,和营运船舶单位换算周转量二氧化碳排放,较2020年下降率要分别达到10%和5%,港航低碳发展水平要优于国家对行业的阶段性要求,并持续保持行业领先。

        优化区域联运通道布局:厦门港新增海铁联运通道新路线

        近日,一列从湖北宜昌发至厦门港的海铁联运货物在厦门港顺利装船发运,这也标志着厦门港海铁联运通道又增添一条新路线。

        上午十点,集装箱船“海丰广西”轮停靠在海天码头的泊位上,数十个满载卫浴产品的高柜海铁联运集装箱正在陆续装船。工作人员介绍,这批货物此前“搭乘”海铁联运班列,从湖北宜昌东站发运至厦门港,在厦门港装船完毕后,今天下午三点直运韩国釜山。

厦门外代湖北武汉办事处负责人 曾清俊

        本次业务采取内陆直接提箱,不仅为客户节省了空箱转驳的时间,同时也节约了成本,解决了内陆用箱困难的问题。海铁联运运输模式优势主要在于铁路运量大,货源组织效率高、能耗低,污染少,属于一种绿色低碳的运输模式。

        据了解,这批货物的顺利发运,标志着继“武汉-厦门港”、“麻城-厦门港”海铁联运通道开通之后,厦门外代又新增一条“宜昌-厦门港”海铁联运通道新路线。目前,厦门到湖北、江西、湖南等地已稳定运行多条海铁联运班列,逐步形成陆海内外联动、东西双向互济的多式联运开放格局。今年1-10月,厦门港海铁联运货运量达5.36万标箱,同比增长51.68%。

 

 

来源:活力厦门港

 
上半年沿海港口海铁联运同比增近20%
广州南沙 大湾区国际航运功能承载区
连云港服务中西部 融入双循环
新华波罗的海国际航运中心发展指数
构建高质量发展的港口型国家物流枢纽
《2021年全球港口发展报告》前瞻
《交通强国建设评价指标体系》发布
集装箱船队运力部署趋势的转变
"十四五"现代综合交通运输体系发展规划
十三五时期江苏沿海港口特点及展望
 

版权所有©中国港口协会集装箱分会 沪ICP备10215705号

运营 烟台华东数据科技有限公司