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江苏港口为绘好一带一路增添港口色彩
发布时间:2023-11-09 14:27

        发挥自身优势,增添“港口色彩”。“一带一路”倡议提出10年来,江苏省港口集团以港口为载体,着力打造更多更便捷的开放通道和平台,深化陆海统筹、江海联动、港产城融合, 实现向西服务长江经济带,向东联通21世纪海上丝绸之路,畅通国内国际双循环

江苏省港口集团:为绘好共建“一带一路” 工笔画增添港口色彩

撰文|中国港口杂志编辑部

        2013年金秋时节,习近平主席提出共建“一带一路”倡议。2014年12月,习近平总书记视察江苏时指出,“江苏处于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇点上,要按照统一规划和部署,主动参与‘一带一路’建设,放大向东开放优势,做好向西开放文章,拓展对内对外开放新空间”,为江苏高质量推进“一带一路”建设指明了前进方向,提供了根本遵循。

        共建“一带一路”倡议提出10年来,江苏始终牢记习近平总书记殷殷嘱托,集全省之力推动“一带一路”交汇点建设,努力为绘好共建“一带一路”工笔画增添江苏色彩。这建设的累累硕果中,有港口的一份贡献。江苏省港口集团发挥自身优势,以港口为载体,着力打造更多更便捷的开放通道和平台,深化陆海统筹、江海联动、港产城融合,实现向西服务长江经济带,向东联通21 世纪海上丝绸之路,畅通国内国际双循环。

        回顾过去:“抱团而为”的港口实力日益彰显

        牢记嘱托,砥砺前行。“一带一路”交汇点建设,港口是先行引导。自成立以来,江苏省港口集团取得的成绩精彩纷呈,经验可圈可点。

        一是基础设施功能不断增强。江苏省港口集团不断加大投入力度,提升港航枢纽能力, 目前共有沿江码头泊位224个,其中万吨级及以上泊位102个,形成综合通过能力2.2亿t、集装箱通过能力823万TEU。完成太仓集装箱四期、镇江港金港散货泊位直取系统扩能改造等工程,新增库棚面积约9万㎡。

        二是航运服务能力不断增强。围绕南京区域航运物流中心和太仓港集装箱干线港建设加大集装箱航线开辟力度,构筑“内外并举、干支协同、高效运转”的“内河喂给、穿巴连接、长江集并、内贸直航、近洋直达、远洋中转”集装箱航线网络体系。目前,集团共有航线181条,航班1728 班/ 月。

        三是业态创新能力不断增强。大力发展全程物流,推动战略货种供应链和物流贸易基地建设;建设物流电商平台,发展港口平台经济。大力发展“陆改水”、“散改集”、铁水联运、江河联运业务,与长江中上游及内陆地区中转联运的江海河联运体系日益完善。搭建安徽—南京—日本、东南亚等外贸铁水联运路径,开发内贸铁水联运通道,将海铁联运延伸至苏北、皖北、华北、西北等地区,通过“太海智航”“集运一体化”等信息平台建设实现内外贸箱管数据互联互通,以更加畅通高效的物流更好服务于“一带一路”建设。

        四是服务产业链供应链安全稳定能力不断增强。港口综合服务能力不断增强,吞吐量从2020年的4.4亿t 增至2022年的5.1亿t,集装箱从683万TEU 增至843万TEU,为民生物资、重要生产物资运输提供坚强保障。2021年,南京港龙潭铁路专用线建成运营,中亚班列通过阿拉山口、霍尔果斯口岸通达中亚五国;中欧班列通过满洲里、二连浩特辐射莫斯科及中东欧地区,开辟中欧回程班列、东南亚老挝班列, 开通南京—上海芦潮沿江海铁联运班列,辐射范围逐步拓展,运量快速增长。2022年国际班列完成2.54万TEU,同比增长31% ;龙潭港区完成集装箱多式联运量10.47万TEU,位居我国内河港口第1 位。

        五是沿江沿海应急救援能力不断增强。主动承担全省沿江沿海应急救援职能,用实际行动扛起“保一方平安、促一方发展”的政治责任,为江苏在“一带一路”中发挥好交汇点作用提供坚实的航道安全保障。2021年至今,苏港航务累计参与应急抢险救援并成功救援近百次,成功搜救35人次,参与应急值守1654h, 值班值守10814h,挽回经济损失近10亿元, 完成镇江世业洲、常州水利应急治理工程等水利项目7个。

        聚焦当下:以互联互通促合作共赢

        为者常成,行者常至。针对国内国际形势新变化,我国提出加快构建新发展格局的战略部署。江苏省港口集团将聚焦当下,更好发挥“一带一路”建设在加快构建新发展格局方面的作用。

        聚焦打造更具特色的“水运江苏”港口篇, 在强链、补链、延链上展现国企担当。做强物流通道,以长江、京杭大运河、淮河入海通道为依托,深化与国际重要港口协作联动,构建“两横一纵”水运物流通道和面向全球的航线网络体系,提升国内国际两个市场资源在江苏的集聚辐射能力。做强港口枢纽,加快推动沿江港口专业化、大型化、流程化建设,全面提升港口基础设施服务效能,为江苏产业集聚塑造竞争新优势。做强多式联运,发挥江苏大江大河大湖大海资源优势,加强江海联运、江河联运、铁水联运建设,打通多式联运“中梗阻”, 提升运输效率,系统性降低经济循环成本。

        聚焦主责主业增强核心竞争功能,加快构建一流水平现代新国企。做强港口、航运、物流、水上综合服务四大板块核心竞争力。港口板块重点突出功能布局优化、特色品牌打造,加快构建“2+N”的集装箱布局和“5+3”的大宗散货布局,打造铜精矿、木材、化肥、液体化工等一批江苏港口作业品牌。航运板块坚持打造全省航运龙头企业,加强自有运力建设,以“通江、达海、内联”为主线,提升航运服务能力。物流板块突出全供应链物流产品打造,大力发展全程物流、基地物流,向供应链上下游延伸, 推出一批“端到端”全供应链物流运输精品项目。水上综合服务板块全力打造江苏沿江沿海水上应急救援主力军,全力争取纳入“国家队”。

        聚焦构建协同发展格局,积极推动“四个合作共赢”。强化央地合作共赢,充分发挥长江沿线地区物流网络优势,加强与央企在国家重要战略物资运输、物流通道建设等方面合作, 打造“央地共建”典范。强化长三角港航合作共赢,推动与沪浙皖等港航企业深化合作。强化港产合作共赢,推动港口功能和后方产业布局有效协同,深化港产城融合发展,打造一批港产合作示范项目。强化省属、市属国企之间合作共赢,加强对省、市国有企业物流运输的支撑度。

        展望未来:高质量发展的“蓝图”一绘到底

        江海潮涌千帆竞。展望未来,江苏省港口集团推动共建“一带一路”将面临新的机遇。一是更具特色“水运江苏”机遇政策效应释放, 内河航道硬件条件改善以及软件等一揽子政策出台。二是多式联运业务快速发展,多式联运服务价值放大效应加快显现。国家、省内相继出台政策支持铁水联运发展,铁水联运业务将成为促稳提质的重要途径。三是散改集、新能源业务逐步上规成势,长江、内河中小型船舶运力不断投入,为“散改集”运输发展创造有利条件;新能源政策相继出台,不断促进新能源汽车、光伏等产业发展;桥梁、铁路等大型基建项目也将有效带动港口建材原料回升。四是长三角港口深化资本合作,将促进区域资源统筹、市场联动拓展,进一步带动业务量提升。

        贯彻落实习近平总书记2023年7月5日至7日在江苏视察时对江苏工作作出新的重要指示要求,江苏省港口集团未来高质量发展将更加注重以下工作:一是在国有经济战略支撑作用上实现“三个显著增强”:对“双循环”新发展格局服务能力显著增强,对江苏省及长江沿线地区经济发展,特别是产业链供应链安全稳定支撑能力显著增强,对交通运输现代化示范区建设贡献能力显著增强;二是在核心功能和核心竞争力上实现“五个提升”:体系竞争力明显提升、改革创新能力明显提升、市场控制力明显提升、品牌影响力明显提升和抗风险能力明显提升,发展成为省内龙头、长江领先、国内前列的港航集团,更好地服务国家战略和江苏省经济社会高质量发展。

        新征程任重道远,新使命催人奋进。江苏省港口集团将牢记习近平总书记殷切嘱托,全面把握“一带一路”建设带来的发展机遇,加快建设现代化一流港口,谱写“水运江苏”港口新篇章,争做中国式现代化江苏新实践奋楫者!

 

 

来源:2023年第10期《中国港口》杂志

 
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