得益于集装箱航运和干散货航运持续强劲的市场前景，以及预期油轮板块2021之后将得到改善，惠誉评级将全球航运业前景评分维持在中性水平。

        全球经济持续复苏是所有航运板块在2022年能否保持上行态势的关键。下行风险包括新冠肺炎疫情的反复可能导致的需求低于预期。当然，与疫情有关的限制导致港口拥堵等供应链问题，进而推升运价。

        贸易保护主义的发展趋势可能会限制航运需求，而国际海事组织（IMO）或欧盟的排放法规可能会影响托运人的成本结构及中期盈利能力。

        惠誉预计2022年集装箱货量的增长率将较2021的7.4%有所放缓。但由于供应增长率相对较低，预计2022年市场对航运公司有利。高运价导致集装箱船订单增加，手持订单与现有船队运力之比从2020年底的8%增加到20%以上，这些新运力将从2023年开始投入运营。

        惠誉预计2022年干散货航运的增长率将从2021的4%降至2%，部分原因是煤炭和铁矿石运量减少。预计2022年船队运力增速下降到1.5%左右，对2022年干散货运价形成支撑。

        惠誉预计油轮运量将从疫情的阴霾中恢复， 2022年的需求增速将有助于运价的恢复。

来源：航运界