12月29日，中国首制全球最大24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，标志着中国船舶工业在超大型集装箱船建造领域取得了又一重大突破。值得一提的是，12月17日，中国首制大型邮轮在上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点，12月28日，世界上最大舱容99000立方米B型舱超大型乙烷运输船（VLEC）在江南造船（集团）有限责任公司命名交付，中国船舶集团旗下上海3大船企在短短半个月内连续书写了中国船舶工业三大突破的崭新篇章。

        该型船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，共为长荣集团建造6艘，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。该型船总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，配备混合式Scrubber脱硫装置；应用沪东中华拥有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，采用了玲珑型球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等，具有快速性和低能耗的优点，各项性能指标均达到国际先进水平。

        此次出坞的首制船也是长兴造船基地一号坞升级改造后建造的第一艘明星产品。为了适应批量专业化建造超大型集装箱船的新发展态势，打造中国建造大型集装箱船旗舰企业，沪东中华于2020年决定将一号船坞的长度由520米加长至660米，以满足24000TEU集装箱船1艘半串联建造的需要，也满足当前主流船东每间隔2个月接收1艘新船的订造需求，形成年产5~6艘超大型箱船的能力，并全面提升建造速度和效率。目前，一号船坞已成为中国最繁忙的大型集装箱船专业化生产设施。

        沪东中华高度重视该系列24000TEU箱船的建造工程，持续优化提升船厂硬件设施，加快完善生产策划和精细化管理，不断增进与船东、船检的充分沟通、有效协调和合作互信，并严格按统一完整建模出图要求，实现设计数据的高效集成共享，确保舾装托盘数据完整集成，提升了搭载效率和出坞完整性，体现了沪东中华智能化制造的综合实力。

        作为中国大型集装箱船设计建造的领军企业，沪东中华多年来一直以安全、经济、高质量为标准，为全球各大船东建造了8000TEU以上大型集装箱船60多艘，其中包括5艘全球首型23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船，积累了丰富的建造经验和交付业绩，获得了市场和船东的高度认可。

        据了解，2021年，沪东中华共承接大型集装箱船订单13艘、交付6艘。目前该公司在建大型箱船19艘，交付期已排至2025年。

来源：航运界